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最賺錢(qián)的地圖采集軟件2021年，最賺錢(qián)的地圖采集軟件2021年最新版？

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相信不論您開(kāi)車(chē)還是汽車(chē)，導(dǎo)航軟件都難免要用一用。

使用導(dǎo)航一直以來(lái)都是免費(fèi)的，下載軟件，安裝軟件，連注冊(cè)流程都可以跳過(guò)，直接輸入目的地就能開(kāi)始搜索嘍；編寫(xiě)這么一套軟件的投入當(dāng)然會(huì)非常大，通過(guò)采集車(chē)在全國(guó)各地不斷完善路網(wǎng)信息的運(yùn)營(yíng)成本也很高，難道諸如高德地圖或百度地圖都是公益項(xiàng)目，就是為了讓人們免費(fèi)使用嗎？

這些公司當(dāng)然不是公益機(jī)構(gòu)，打造這些導(dǎo)航軟件的初衷當(dāng)然是為了賺錢(qián)，只是數(shù)億用戶都在免費(fèi)使用導(dǎo)航軟件，盈利點(diǎn)究竟在哪里？！想不通吧。有些司機(jī)認(rèn)為導(dǎo)航軟件不賺普通用戶的錢(qián)，而是要賺商家的錢(qián)，這個(gè)說(shuō)法沒(méi)有錯(cuò)但并不是完全正確。

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網(wǎng)傳說(shuō)法是導(dǎo)航地圖公司會(huì)向商家收取“入駐費(fèi)”，比如街邊的小店如果想要在導(dǎo)航里能搜索到的話，那就要按照年為單位繳納一定的服務(wù)費(fèi)用。

聽(tīng)起來(lái)還是很合理的，不過(guò)事實(shí)并非如此。

個(gè)人商戶至少目前還沒(méi)有收取費(fèi)用進(jìn)行標(biāo)點(diǎn)的說(shuō)法，打個(gè)比方，你開(kāi)一家面館或者理發(fā)店，想要在導(dǎo)航上能搜索到只需要拍攝好門(mén)頭照片，輔助拍攝周?chē)啼伒男畔⒄掌?，上傳營(yíng)業(yè)制造和其他相關(guān)資料即可；隨后需要做的只是申請(qǐng)即可，只要資料完善都可以通過(guò)審核。重點(diǎn)是還能夠把商家的聯(lián)系電話關(guān)聯(lián)起來(lái)，現(xiàn)在其實(shí)都不用114來(lái)查號(hào)，導(dǎo)航軟件搜索目的地，打開(kāi)詳細(xì)頁(yè)面之后就能找到電話，這些導(dǎo)航地圖軟件要比普通的搜索引擎都好用、都快捷、都準(zhǔn)確。

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那么未來(lái)就有可能出現(xiàn)一個(gè)不太理想的盈利方式嘍，作為用戶是要注意的。

四個(gè)字概括：

  • 競(jìng)價(jià)排名

由于現(xiàn)在的導(dǎo)航軟件一定程度地替代了搜索引擎，那么商家自然想要在搜索榜里排名靠前。

比如我們?nèi)ツ硞€(gè)地方自駕游，要搜索附近的民宿或酒店，作為用戶當(dāng)然想找到性價(jià)比最高的，作為商家當(dāng)然想要人們都選擇自己家；人們往往習(xí)慣選擇排名靠前的商戶，之前的排名是按照距離遠(yuǎn)近來(lái)排序，而且已經(jīng)有類(lèi)型和價(jià)格表的詳細(xì)信息；那么一旦導(dǎo)航地圖軟件開(kāi)啟一個(gè)新的排序選項(xiàng)，比如按照用戶評(píng)價(jià)、成交量或其他元素來(lái)排序，這就難免會(huì)出現(xiàn)競(jìng)價(jià)排名了，商家充值來(lái)提升名次，這是導(dǎo)航地圖企業(yè)的盈利點(diǎn)，而且會(huì)非常的夸張，只是成本最終還是要轉(zhuǎn)嫁到司機(jī)頭上。

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第二大盈利點(diǎn)是針對(duì)企業(yè)用戶，對(duì)于研發(fā)或物流等各類(lèi)企業(yè)，以高德地圖為例還是要收費(fèi)的；其API服務(wù)費(fèi)一般為每年五萬(wàn)，API其實(shí)就是個(gè)接口的概念，高德地圖將自己的軟件程序和數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)放出一個(gè)端口，概念就像是一臺(tái)電腦設(shè)定一個(gè)USB接口；如果其他用戶想要以高德地圖（電腦里）儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行二次研發(fā)、測(cè)距或?qū)Ш竭m配等任務(wù)的話，就需要找一根數(shù)據(jù)線連接高德地圖的街口和自己的設(shè)備。

連接之后才能讀取和使用高德地圖的數(shù)據(jù)，而企業(yè)使用這個(gè)API服務(wù)就不是免費(fèi)的了，費(fèi)用看似不算高但架不住量大，這也是一筆可觀的收入；當(dāng)然各大導(dǎo)航地圖企業(yè)的API服務(wù)基本都是收費(fèi)的，只是使用成本有差異而已。

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第三大盈利點(diǎn)是與車(chē)企的合作，汽車(chē)的未來(lái)四化分別為電動(dòng)、網(wǎng)聯(lián)、智能和共享，從網(wǎng)聯(lián)開(kāi)始就需要接入導(dǎo)航軟件，到智能駕駛開(kāi)始的時(shí)候，每臺(tái)智能汽車(chē)都離不開(kāi)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航軟件。因?yàn)檫@些導(dǎo)航軟件一定要與車(chē)輛車(chē)機(jī)系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)兼容，開(kāi)放給車(chē)機(jī)系統(tǒng)服務(wù)端口，允許車(chē)機(jī)系統(tǒng)調(diào)用（深度控制）導(dǎo)航軟件；并且可以反向按照導(dǎo)航軟件的程序和信息來(lái)完善車(chē)輛的智能駕駛系統(tǒng)，兩者看似相輔相成倒是導(dǎo)航軟件才是根本。

汽車(chē)的最終形態(tài)必然會(huì)是高度共享，隨著汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)的汽車(chē)同質(zhì)化，未來(lái)的私家車(chē)不會(huì)有很多；那么以企業(yè)用戶為主的出行服務(wù)的基礎(chǔ)，顯然也是導(dǎo)航軟件，屆時(shí)才是這些軟件公司的黃金時(shí)代。

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最后一個(gè)盈利點(diǎn)顯然就是廣告流量的收益了，在打開(kāi)導(dǎo)航地圖的時(shí)候偶爾會(huì)看到一些廣告，這都是要收費(fèi)的；不過(guò)這些相比未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)的競(jìng)價(jià)排名就是小巫見(jiàn)大巫了，講到這里是不是能明白了。

其實(shí)導(dǎo)航軟件的商業(yè)價(jià)值是巨大的，只是現(xiàn)在還沒(méi)有完全體現(xiàn)出來(lái)，在未來(lái)這些企業(yè)的價(jià)值應(yīng)當(dāng)不是一般的車(chē)企可以相提并論。

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編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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