網(wǎng)上接單掙錢(qián)是怎么回事啊，網(wǎng)上接單掙錢(qián)是怎么回事兒？
網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)一直競(jìng)爭(zhēng)激烈，前有曹操出行、美團(tuán)打車(chē)以及一喂順風(fēng)車(chē)為爭(zhēng)“龍頭老大”，不惜連開(kāi)數(shù)場(chǎng)補(bǔ)貼活動(dòng)，后有司機(jī)師傅為多接一單，連開(kāi)11個(gè)手機(jī)接單跑車(chē)，還直呼：“這樣就不用去廠里打螺絲了”。
今天就讓我們看一下那些很拼的司機(jī)，究竟是怎么跑車(chē)的？
一.連用11個(gè)手機(jī)跑車(chē)
一名小伙告訴記者，他是三年前進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的，當(dāng)時(shí)一心期盼著能夠月入過(guò)萬(wàn)，解決債務(wù)問(wèn)題，但后來(lái)訂單越來(lái)越少后，別說(shuō)是過(guò)萬(wàn)，就是到八千，都不太可能。
為了能獲取更多訂單，他從同行口中得知了可以“用多個(gè)手機(jī)接單”的方法，同行還告訴他，這雖然能增加訂單量，但一旦被系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，則會(huì)罰款，而且被罰的金額還不少，另外，相關(guān)律師也表示，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)從多個(gè)平臺(tái)接單，可能無(wú)法保證司乘的安全，“畢竟司機(jī)趕著結(jié)束這一單，趕緊去跑下一單，途中因?yàn)樘^(guò)匆忙，出現(xiàn)事故是在所難免的?！?/p>
但抱著“做任何事情都有風(fēng)險(xiǎn)”的心態(tài)，這名小伙最終還是決定搏一搏，所以，他在短時(shí)間之內(nèi)，連續(xù)購(gòu)入11臺(tái)二手手機(jī)，并同時(shí)開(kāi)啟司機(jī)的在線狀態(tài)，跑車(chē)接單。
令他驚喜的是，他一天下來(lái)的流水，從以前的兩三百直接增加到了現(xiàn)在的七八百，“可以說(shuō)是質(zhì)的飛躍，比打螺絲輕松多了?！?/strong>
小伙還表示，目前他雖然能借此幾乎月入過(guò)萬(wàn)，但這種方法還是少用的好，畢竟他不止一次被平臺(tái)的發(fā)現(xiàn)并且罰款。
二.其他司機(jī)對(duì)此的看法
雖然賺錢(qián)，但這種做法并不是被所有司機(jī)理解，有司機(jī)表示，在各平臺(tái)怎么分配時(shí)間精力，逃不開(kāi)平臺(tái)的系統(tǒng)，多平臺(tái)接單，可能會(huì)導(dǎo)致司機(jī)在每個(gè)平臺(tái)被邊緣化，得不到優(yōu)先派單的機(jī)會(huì)。
而在部分城市，多平臺(tái)接單更是違反當(dāng)?shù)氐恼?，有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)希望能取消“一年一個(gè)平臺(tái)”的政策，但得到的主管部門(mén)回復(fù)是：“一車(chē)一平臺(tái)能更好地保證網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸安全，落實(shí)平臺(tái)地主體責(zé)任?！?/p>
還有車(chē)友認(rèn)為，多平臺(tái)接單讓網(wǎng)約車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，一車(chē)一平臺(tái)反而更可能讓網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)少打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)于這件事情，你們又怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
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