因此，智工廠云倉小編將詳細介紹一下第三方電商倉儲的功能及電商企業(yè)選擇第三方倉儲的原因。
第三方電商倉儲是指電商企業(yè)與專業(yè)的第三方倉儲公司簽訂合同，將商品存放在第三方倉儲公司的倉庫內(nèi)。除了提供倉儲空間外，第三方倉儲公司還負責根據(jù)電商訂單進行商品配送，并據(jù)此向電商企業(yè)收取一定的服務費用。
為什么許多電商選擇將其貨物交由第三方倉儲公司管理呢？這是一個讓許多人好奇的問題。毋庸置疑，存在必有其合理之處。現(xiàn)在我們一起來了解一下第三方倉儲的優(yōu)勢吧：
降低電商企業(yè)的倉儲運營成本。
如果電商選擇自己租倉進行貨物打包配送，就意味著除了支付房租外，還要承擔人工費、水電費、餐費和設施設備費用。此外，倉庫需要專業(yè)管理，否則可能會引發(fā)不必要的損失和麻煩。盡管在旺季這些成本電商可能能夠承受，但一旦進入淡季，倉庫的費用就會給電商帶來虧損。相較于自己經(jīng)營倉庫，將倉儲外包給第三方倉儲公司，例如智工廠云倉平臺，可以降低電商企業(yè)的運營成本。
優(yōu)化訂單簽收流程，確保訂單簽收時效得到有效提升。
普遍來說，像智工廠云倉這樣的第三方倉儲公司擁有專業(yè)團隊和管理技術(shù)，可實現(xiàn)高效的倉庫運營管理。電商選擇此類專業(yè)的第三方倉儲可以加快配送速度，縮短消費者下單到簽收的時間，提升客戶的滿意度和好評率。
提高企業(yè)運營效率，降低企業(yè)運營風險
外包物流倉儲給第三方云倉服務提供商可以幫助企業(yè)降低資金壓力，并且在業(yè)績不佳時減少倉儲成本。企業(yè)自建倉庫需要投入大量資金，增加了財務壓力。而將倉儲外包給第三方云倉倉儲服務提供商可以幫助企業(yè)規(guī)避這些風險。
電商企業(yè)的核心在于產(chǎn)品銷售。每天，電商企業(yè)都在努力拓展流量、吸引客戶、增加訂單量、留住客戶、提高二次轉(zhuǎn)化率，以及獲取利潤。因此，如果企業(yè)將過多精力投入倉庫運營，就會無暇顧及其他方面，增加企業(yè)的壓力。
同時經(jīng)營云倉需要考慮倉庫選址、管理制度、人員招聘、規(guī)劃、設備、倉儲系統(tǒng)、以及防火防盜防潮等方面。這些對于許多中小電商企業(yè)而言難以實現(xiàn)。因此，對于這些企業(yè)來說，選擇第三方云倉倉儲是最佳選擇。
“第三方電商倉儲是指專業(yè)的第三方物流公司提供的倉儲服務，包括貨物存儲、分揀、打包、發(fā)貨等。選擇第三方電商倉儲的好處包括降低成本、提高效率、節(jié)約時間和人力資源等。如果您有興趣或者需要進一步合作，歡迎關(guān)注或私信我?！?/p>
]]>倉儲物流是指通過在倉庫內(nèi)組織人員和設備，進行收貨、存儲和發(fā)貨等物流活動。
現(xiàn)在興起的云倉，是指電商行業(yè)中興起的第三方倉儲物流服務模式。
一、基本功能。
倉儲物流的基本功能是為了滿足市場的基本運作需求所具備的操作或行為。這包括貨物存儲、分揀、裝卸、包裝、運輸?shù)纫幌盗胁僮?，以確保產(chǎn)品能夠有效地流通到市場各個環(huán)節(jié)。
比如，我們經(jīng)?？梢钥吹降囊恍┗A(chǔ)物流作業(yè)，如裝卸搬運、收貨、存儲、發(fā)貨等。
增值功能。
倉儲物流的增值功能是在基本倉儲功能的基礎(chǔ)上提供的服務，以滿足市場上特殊的需求。例如，換箱作業(yè)是在外包裝破損但箱內(nèi)產(chǎn)品完好的情況下進行的操作，而報廢作業(yè)則是針對過失效期產(chǎn)品的處理。
社會功能。
倉儲物流在社會中具有重要功能，它有利于協(xié)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費之間的時間差，確保了生產(chǎn)和生活的連續(xù)性。
二、地位.
從產(chǎn)品的生產(chǎn)制造到最終交付給消費者的整個過程中，都需要進行復雜的物流活動。
生產(chǎn)企業(yè)通常會設立原材料和包裝材料倉庫，并在產(chǎn)品生產(chǎn)完畢后設置成品倉庫。如果企業(yè)的業(yè)務覆蓋全國，通常會在幾個大區(qū)域設置專門的分銷中心倉庫。此外，經(jīng)銷商或零售商下單后，產(chǎn)品將被運送到他們的倉庫。
在整個物流供應鏈中，各個倉庫節(jié)點起著至關(guān)重要的作用。在第一部分中我們已經(jīng)提到倉儲物流的社會功能，可以看出，倉儲對于整個供應鏈的平穩(wěn)運行起著重要的調(diào)節(jié)作用。如果沒有倉儲進行調(diào)節(jié)，無論是生產(chǎn)還是供應都將會受到嚴重影響。
三、形式
倉儲的管理形式主要有三種，分別是自主管理、租賃管理和第三方管理。自主管理是指企業(yè)自己負責倉儲設施和管理；租賃管理是指企業(yè)將倉儲設施租賃給第三方進行管理；第三方管理是指企業(yè)將倉儲設施和管理交給專業(yè)的第三方倉儲公司進行管理。
自主管理。
所說的甲方指的是生產(chǎn)型企業(yè)，其自行建設倉庫場地、招聘人員，并購買或租賃物流設備來進行倉儲管理活動。
租賃管理。
甲方是指需要租賃物流地產(chǎn)公司的倉庫，但倉儲管理活動仍由甲方自行組織人員和設備來進行操作。
第三方管理。
甲方將倉庫硬件和倉儲物流服務全部外包給第三方物流公司來提供。
在許多情況下，第三方管理是一種常見的形式，比如前端生產(chǎn)的第三方VMI倉儲管理和分銷中心的第三方倉儲管理等。
小結(jié):
物流行業(yè)中有一個細分領(lǐng)域是倉儲物流，它包括基礎(chǔ)功能、增值功能和社會功能。在整個產(chǎn)品供應鏈條上，涉及到多個倉庫節(jié)點，倉庫在其中發(fā)揮著重要的調(diào)節(jié)作用。倉儲物流的管理形式分為三種，其中最常見的是第三方管理。
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閃夠平臺怎么樣？
在國內(nèi)提起智能倉儲，沒有人不知道某東物流。作為中國智能倉儲的一面旗幟，某東物流可以說引領(lǐng)著整個行業(yè)的快速更迭。
以某東為例; 作為后起之秀的電商新星，靠著主打電子產(chǎn)品及生活家電起家，逐步在電商版圖上占據(jù)了一席之地，同時大力建設后端物流配送產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展倉儲產(chǎn)業(yè)及物流配送，自建某東物流倉儲，實現(xiàn)區(qū)域自建倉儲基地、搭建專屬某東物流系統(tǒng)，實現(xiàn)快捷配送商品，打造“網(wǎng)購優(yōu)選、極速送達”的品牌影響力！
隨著各大老牌電商巨頭開始大力投入倉儲物流的建設，進化方程集團領(lǐng)導高瞻遠矚，戰(zhàn)略性開啟閃夠智慧微倉儲計劃。
智慧微倉儲不同于傳統(tǒng)供應渠道
成為最有效的供應端口
傳統(tǒng)供銷方式的三高弊端有哪些？第一，場地成本高，傳統(tǒng)店鋪場地成本占經(jīng)營收益的20%。第二，人工成本高，傳統(tǒng)店鋪不僅僅人工成本占比10%，還需要付出管理培訓的壓力。第三，壓貨代價高，傳統(tǒng)店鋪必須品類齊全，哪怕銷售不佳，也需要囤貨壓貨。
智慧微倉儲，不同于傳統(tǒng)供應渠道，顛覆傳統(tǒng)鋪貨渠道的人貨場形勢，解決產(chǎn)品供應問題，一鍵式管理方便快捷，智能無接觸使用。無需囤貨，解決傳統(tǒng)供應鏈的壓貨囤貨資金周轉(zhuǎn)問題以及銷售問題。不同于傳統(tǒng)使用體驗，采用平臺式管理，智慧化運作，理念新穎，渠道通暢。
智慧微倉儲的發(fā)展目標是成為引領(lǐng)全國的智慧供應鏈端，未來計劃成為國內(nèi)擁有最大線下用戶量的智慧供應鏈體系，比肩其他知名巨頭，助力電商物流快捷化，閃夠在行動。
]]>回顧過去5年，據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，線上消費零售額始終保持著超14%的高速增長，并逐漸進化轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。跨境電商、同城零售、直播電商及傳統(tǒng)電商平臺等多業(yè)態(tài)繁榮?？v觀全球，疫情已經(jīng)重塑消費者購物模式，線上銷售占比持續(xù)走高。
|| 圖源自網(wǎng)絡
面對電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，供應鏈深度改造的變革也在發(fā)生：以供應鏈優(yōu)化為基礎(chǔ)提升用戶體驗和整體效率的產(chǎn)業(yè)升級。其中直播電商需要滿足用戶非計劃需求，要求供應鏈柔性的提升；生鮮電商的則要求供應鏈的整體穩(wěn)定性；同城電商和即時電商，則更加側(cè)重對供應速度的提升，要滿足用戶的及時性需求。
倉儲物流作為供應鏈的重要一環(huán)，將會是未來行業(yè)變革的核心之一。轉(zhuǎn)型升級中的倉儲物流對應不同的電商類型，需要突破疫情帶來的人力緊缺、招工困難等瓶頸，以高彈性但穩(wěn)定的產(chǎn)能，和更高的履約效率，加強自身價值的挖掘，走向規(guī)模性增長。
AMR的優(yōu)勢
目前市場上常見的提高履約效率的設備主要分為AMR（自主移動機器人）和AGV（Automated Guided Vehicle），兩種設備在效率提升方面均有優(yōu)勢，那么在電商倉這一特殊場景下，為什么AMR更適合呢？
從根本上看，電商在“短時間、大單量”方面更為明顯，以爆品為主的配合大量不同產(chǎn)品的SKU結(jié)構(gòu)，訂單波動量起伏較大的發(fā)送節(jié)奏，上下架工作頻繁退貨量較大等等情況，結(jié)合倉庫經(jīng)營管理大多依靠人力勞動，所以電商倉升級改造的關(guān)鍵就在于解決疫情人力緊缺和電商特性需求的雙重困境。
如倉庫是否能維持正常發(fā)貨節(jié)奏員工數(shù)，遇到爆單時減少臨時工的聘請數(shù)量，從而減少臨時工成本浮動；另一方面，是否可以通過智能化解決作業(yè)員和臨時工揀貨操作不熟悉、SKU過多訂單量大導致的人效低，錯發(fā)漏發(fā)多發(fā)的問題？
相比較AGV，AMR物流機器人由于部署更靈活、產(chǎn)能更為柔性、操作也相對簡便，大量減少對人力的依賴，能夠真正在電商倉解決上述客戶痛點：
目前導入了Syrius炬星真柔性整倉物流解決方案的電商倉中，平日員工數(shù)平均減少50%-60%，訂單出庫效率提高2-3倍。
在大促期間，平均在訂單翻倍的情況下，增加1/3-1/2的機器人，不增員完成2-3倍業(yè)務。
與此同時，通過掃碼槍、RFID、稱重等多重復核方式，解決人工揀選易出錯的問題，方案實行后揀貨的準確率超過99.99%。
電商市場預計將長期處于高速增長期，疫情帶來的紅利將進一步推動市場下沉以及海外市場的拓展，伴隨而來的倉儲物流的競爭將加劇。以Syrius炬星為代表的AMR倉儲物流解決方案，能夠從根本上減少倉儲物流行業(yè)對人力的依賴，同時大幅提高履約效率，能夠幫助企業(yè)有效抵御因疫情影響的勞動力和業(yè)務市場波動風險，形成更加穩(wěn)定、高效的供應鏈系統(tǒng)，以服務于快速增長的電商行業(yè)。
]]>01、商業(yè)屬性不同
把電商物流拆開看就好理解了，電商+物流，屬于電商商家商業(yè)模式的一部分，服務主體是電商公司，服務輔體是物流公司；而物流電商僅僅是受委托的快遞物流服務，同樣拆開看也好理解，物流+電商。如果大家還是不明白，可以想象一下，我們從某個電商平臺下單，作為買家，你是只看重其平臺的商品性價比，還是既看重性價比又看重其物流服務（時效、快遞質(zhì)量等）？
02、所有權(quán)轉(zhuǎn)移對象不同
為了便于大家更好理解，大家先假設兩種情景。
第一個場景是，你從某個電商平臺下單，然后平臺使用某家快遞公司給你進行快遞的郵寄；第二個場景是你要搬新家了，家里有一些舊物件扔掉可惜，你就準備把這些物件寄回老家，這個時候你就會打電話給物流公司或者通過物流公司的平臺下單。注意這里的物流公司平臺既有物流運輸公司自己的平臺，也有獨立的第三方物流電商平臺。
在這種場景下，快遞的郵寄屬于典型的電商物流，我們在下單時，商品的價格中就包含了快遞費用，也就是說，電商物流中快遞的所有權(quán)從支付完成的那一刻起，已經(jīng)從商家轉(zhuǎn)移到了買家手中，這也就是為什么很多人都會有下單以后，在收到快遞之前頻繁登錄系統(tǒng)查看快遞的狀態(tài)的原因了。
第二個場景下，寄件人和收件人，兩者不存在商品的交易行為，在郵寄的過程中，所有權(quán)仍然是歸屬于寄件人，為了保證物件能夠安全，及時到達，我們寄件人一般以到付的方式支付物流公司的服務費，電商物流一般適合于比較大的物件，以商家之間的物權(quán)轉(zhuǎn)移為主。
03、市場表現(xiàn)不同
市場波動性不同
電商物流的訂單波動性比較大，尤其是每逢大的電商促銷節(jié)的時候，比如每年的618、雙11等，因為電商平臺的折扣力度以及補貼力度，較每年的其他時間點優(yōu)惠力度都大，使得下單量激增，從而帶動快遞的業(yè)務量爆發(fā)式增長。
而物流電商，一般不會有太大的波動，有需求的時候就會運輸，沒有規(guī)律性可言，但某種商品暢銷的時候，運輸量會激增，這與該商品的產(chǎn)業(yè)周期或者是產(chǎn)業(yè)政策有關(guān)。
倉儲環(huán)節(jié)不同
電商物流，如果涉及到平臺自建倉儲的話都是需要在各地倉庫提前建立商品庫存的，通常是批量收貨，然后根據(jù)客戶的訂單進行零散發(fā)貨。
而物流電商，基本上是不需要進行存儲的，一些大的物流企業(yè)通常會在一些核心城市建立轉(zhuǎn)運中心，不會在倉庫長時間逗留，而是收貨的同時直接分揀然后發(fā)貨，多數(shù)時間商品是從賣方的倉庫發(fā)往買方的倉庫。
其實，說了這么多，只要你看看身邊“三通一達”公司是運輸什么的，德邦和貨拉拉等公司又是運輸什么的，你就會對電商物流和物流電商有一個更清楚的了解了。
]]>法國是歐洲第三大經(jīng)濟強國和第二大電子商務市場，2021年法國電子商務超過1290億歐元，在全球最大的在線交易市場中，法國排名第六。
不止是法國，整個歐洲電子商務市場已踏上加速增長之路，有機構(gòu)預測2022年歐洲電子商務市場收入將高達4810億美元。
法國電子商務和遠程銷售聯(lián)合會Fevad發(fā)布數(shù)據(jù)顯示
在疫情期間，與電商市場規(guī)模一起不斷增長的還有電商運營成本。促使運營成本增加的因素包括但不限于以下方面：
1、法國原本就是人工成本極高的國家，搬運工薪資是中國的數(shù)倍，疫情之后很多搬運工出于安全考慮不愿回到崗位，企業(yè)即使拿出更高的工資也招不到人；
2、 消費者大量購物之后退貨率也大幅增加，在眾多退貨品類中，服飾類的退貨率高達75%，其次是電子產(chǎn)品類目占比23%。
與此同時，消費者對收貨時效很看重，疫情發(fā)生前人們常去精致的專賣店掃貨，習慣了“所見即所得”，轉(zhuǎn)至線上購物后仍然希望盡快看到貨物，過于漫長的等待可能導致退貨率上升。
降本增效正在成為爆發(fā)中的法國電商市場的核心課題，對于跨境電商而言更是如此，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，物流費用占整個跨境電商成本的20-30%。這時候，選擇一家專業(yè)的倉儲物流供應商是提升競爭力的殺手锏。
專業(yè)的人做專業(yè)的事：
Cubyn引領(lǐng)法國3PL行業(yè)革新
Cubyn成立于2014年，是法國近年來發(fā)展勢頭迅猛的3PL行業(yè)頭部企業(yè)。Cubyn以幫助跨境電商賣家在歐洲市場大賣為使命，是法國總統(tǒng)馬克龍親自主導的La French Tech120（120家最具前景初創(chuàng)公司）科技法國項目中上榜的物流科技公司。疫情下Cubyn的發(fā)展步伐沒有放慢，反而脫穎而出，不僅為電商賣家高效精準配送防疫物資給消費者，并且助力傳統(tǒng)賣家轉(zhuǎn)型升級為電商賣家。
Cubyn一直致力于提供最優(yōu)物流服務和最佳客戶體驗，它的完整物流方案覆蓋了倉儲物流的所有環(huán)節(jié)，在法國它的包裹準時送達率高達96%-97%，這一切都是因為Cubyn具備很強的科技基因。
為了幫助用戶降本增效，Cubyn拆解了物流鏈上從庫存到交付的各個階段并進行逐個優(yōu)化：庫存入庫，倉儲費用，平臺對接，訂單準備，物流配送，比如：庫存的流動性，從消費者下單到訂單準備之間的時間，從工廠運輸至倉庫的時間。Cubyn的用戶在選擇3PL供應商時會考慮商品入庫、訂單發(fā)貨及尾程配送時效是否能滿足需求。
Cubyn積極嘗試通過倉庫自動化操作和算法優(yōu)化倉儲物流。Cubyn在歐洲有4萬平米的倉儲容量，在法國和西班牙有兩個自營的倉配中心，其中，位于法國的倉配中心使用了快倉提供的QuickBin解決方案，基于此打造出全法首家電商自動化無人倉儲方案。
Cubyn首席執(zhí)行官Edouard表示：“Cubyn所提供的物流方案是3PL行業(yè)內(nèi)的一次革新，具有優(yōu)越性和快速性，通過Cubyn的國際化發(fā)展，為賣家?guī)ジ嗟哪繕耸袌觯谖锪髋渌蜁r效和成本上大大的優(yōu)化了方案?！?/p>
專業(yè)的人做專業(yè)的事：
QuickBin重新定義箱式揀選
Cubyn與快倉合作的項目位于法國巴黎，分兩期實施，采用了全球首創(chuàng)、獲得國家專利和系統(tǒng)場景型CE認證的快倉QuickBin解決方案，軟件系統(tǒng)層面快倉RCS對接Cubyn的WMS。
機器人主要作業(yè)流程包括在線指導上架/離線工作站直接上架，料箱到人揀選，訂單箱出庫及回庫緩存。
機器人數(shù)量：300+臺
機器人類型：料箱式+潛伏式
項目成效：
- 揀選效率提升300%
- 綜合能耗下降90%
項目特點：
- 不同類型機器人協(xié)同接力作業(yè)
- 采用T型料箱，“鴻鵠”取放料箱準確性和穩(wěn)定性挑戰(zhàn)大
- 對訂單整合效率具有高要求
- RCS對接，點到點靈活搬運
- 提升了Cubyn單品移動和存儲的全流程效率
編輯導語：海外倉的物流模塊，在市面上并沒有什么成熟的方案，也沒有很多公開的資料，對于我們工作信息的了解有著一定的不確定性。作者基于自身海外倉尾程物流相關(guān)的項目經(jīng)歷，分享了他對于國際物流、跨境電商業(yè)務的理解和認知，一起來看。
海外倉WMS的物流模塊上手難度比倉儲作業(yè)的模塊還要難，稀缺性特別的高。倉儲作業(yè)模塊雖然業(yè)務流程多，場景多，多模塊關(guān)聯(lián)性強，但是最起碼競品多，解決方案多，可以借鑒的方法也多。但是海外倉的物流模塊就不一樣了，市面上沒有什么很成熟的方案，也沒有很多公開的資料，不透明的信息帶來了很多不確定性，大多數(shù)稍微成熟的產(chǎn)品都是自己一步一步踩坑總結(jié)經(jīng)驗后打磨出來的。
最近剛好在做海外倉尾程物流相關(guān)的項目，接受了一些新的概念和玩法，讓我覺得還挺有意思的，值得挖掘一下，然后分享出來。
一、尾程物流的成本價格之爭
最開始我剛?cè)胄械臅r候，我一直以為海外倉的盈利點是來自于整套服務體系，包含了倉儲服務，訂單操作，增值服務和尾程運費價差等。后來隨著對業(yè)務的熟悉和了解之后，我發(fā)現(xiàn)原來很多倉庫的倉儲服務，訂單操作和增值服務等其實都是虧錢的，基本上都是靠尾程運費價差來補窟窿的。
所以，現(xiàn)實情況就是，海外倉能不能開，能不能接到客戶，能不能賺到錢。跟有沒有系統(tǒng)不重要，跟有沒有很好的服務也不重要，跟倉庫離港口多少個小時的車程也不是那種重要，最重要的就是價格——尾程物流的價格。
例如兩家倉庫都在差不多的位置，A倉庫對客戶報價如下，而B倉庫對客戶的報價則是在A倉庫的報價基礎(chǔ)上還能打個8折（亂編的），那么對客戶來說，B倉庫就非常的有吸引力了。
僅做參考示意使用
平均一個單大概能省2美金左右，一天1000單就能省2000多美金，長年累月下來就是一大筆成本的節(jié)省。
對于海外倉來說，基本上報價都會維持和同行相近的水平，所以誰的成本越低，得到的利潤也就會越大，于是乎海外倉的實力之間的較量就多了一條“尾程物流成本價格的較量”。
二、去哪里拿到低價？
之前我一直認為建海外倉除了需要大量的資本投入建倉之外，還需要一定的當?shù)厝嗣}關(guān)系，起碼可以找到一些靠譜的上游供應商，來解決尾程物流賬號的問題。
但是隨著2020年跨境賣家的一波崛起，海外倉也雨后春筍般增長了起來。只要有需求，那么就會有人發(fā)現(xiàn)這一塊的商機，變著法來提供需求。
大概是從2021年開始市面上就出來了很多海外倉，而且有的倉庫很小，人也很少，有的倉庫沒有系統(tǒng)，有的倉庫只做一兩種業(yè)務，但是他們都賺到了錢。雖然日均單量不是很大，但是他們可以拿到一些低于老牌海外倉的尾程價格，背后最核心的因素就是“打單系統(tǒng)”的支持。
三、什么是打單系統(tǒng)？
在我沒有做SaaS WMS之前，我只是隱約大概地聽過這個概念，我一直以為是一些貨代公司IT信息化能力不足，所以需要采購相關(guān)的TMS或者打單系統(tǒng)來提升自己的業(yè)務能力。
隨著我開始接觸越來越多的海外倉群體，我發(fā)現(xiàn)對于小微型海外倉來說，打單系統(tǒng)竟然是訂單履約中最為關(guān)鍵的一環(huán)。
哪怕海外倉業(yè)務人員需要先從自己的系統(tǒng)中導出客戶的訂單信息，然后導入到打單系統(tǒng)，拿到了跟蹤號和物流Label之后再導入回自己的系統(tǒng)中.這么麻煩的鏈路，也絲毫不影響海外倉正常的運作。
因為打單系統(tǒng)太重要了，打單系統(tǒng)的賬號提供的物流成本報價太有誘惑力了。如果海外倉自己沒有什么資質(zhì)，也沒有什么單量，那么申請到的官方賬號完全沒有優(yōu)勢，甚至比報給客戶的銷售價還要高。
一般打單系統(tǒng)的賬號都會有一定的折扣，打單系統(tǒng)目前來看，按我的理解，可以分成兩類。
第一類可以理解為打單系統(tǒng)是官方物流商的代理商或者經(jīng)銷商，從這個平臺去注冊官方賬號可以拿到更多的一些折扣。打單系統(tǒng)類似于一個聚合的平臺，提供了快捷的方式幫助用戶注冊一個官方賬號。
同時也和多家物流商實現(xiàn)了接口對接，后續(xù)如果需要有客戶需要對接多家物流商，則可以直接對接該打單系統(tǒng)，就可以借助打單系統(tǒng)去連接背后的多家物流商。
第二類可以理解為一個物流賬號的分銷系統(tǒng)，打單系統(tǒng)的后臺將一個很有優(yōu)勢的官方賬號，裂變成多個打單系統(tǒng)的子賬號，然后子賬號分別提供給不同的海外倉使用，最后所有的預報信息和賬單等都會匯總到打單系統(tǒng)的后臺中，本質(zhì)上是對一個賬號的使用劃分了不同的渠道而已。
兩類打單系統(tǒng)的區(qū)別
從價格優(yōu)勢的維度去考慮，大多數(shù)海外倉使用的都是第二類的打單系統(tǒng)，因為打單系統(tǒng)中的主賬號足夠有優(yōu)勢，才可以拿出來做裂變、分銷。不過這一類的主賬號貌似是有隱藏風險的，畢竟不可能又便宜，又好用，還沒問題的東西會這么的小眾化，不為人知。
關(guān)于這兩類打單系統(tǒng)的一些細節(jié)資料，我還沒研究透徹，不知道是否有懂行的大佬看到這篇文章，可以與我私聊交流一下。
四、尾程物流商的對接
對于海外倉來說，要滿足倉庫內(nèi)的便捷作業(yè)，那么前置就要解決訂單來源問題和物流下單的問題，最理想的情況就是：單據(jù)到了倉庫之后，一切信息都就緒，只需要倉庫揀貨，打包，發(fā)走就好了。
關(guān)于訂單的來源，一般都是通過對接第三方ERP或者電商平臺來解決的，訂單信息直接拉取到OMS端，然后推送給WMS即可。
而關(guān)于物流下單，有一些WMS是放在OMS端，有一些是放在WMS端，這也就是我之前文章中寫到的“前置預報”和“后置預報”的區(qū)別。無論是要前置預報還是后置預報，都需要提前和物流商進行對接，這樣才能實現(xiàn)在線打單。
與在線打單相對應的就是“線下打單”，也就是導出訂單信息，然后導入到打單系統(tǒng)，然后預報成功了之后再導回OMS或WMS中。
與尾程物流商的對接，一般也可以分成三種：
- 官方物流接口；
- 打單系統(tǒng)（第一類）的對接；
- 打單系統(tǒng)（第二類）的對接。
官方物流接口的對接，一般比較費時費力，而且需要相應的賬號資質(zhì)，因為需要聯(lián)調(diào)，測試，驗證等環(huán)節(jié)，還要和海外的技術(shù)團隊進行郵件溝通等。按我們之前團隊的對接情況來看，一般一個物流從拿到接口文檔到最后上線打通全部流程，一般都需要1周到2周左右的時間。
如果遇到一些接口異?；蛘咛厥馇闆r下，一個月或者更久也有可能。一般來說每個物流商都要分別去對接，分別看它們的文檔，例如下圖中的：FedEx，DHL，USPS的接口文檔。
FedEx接口文檔
DHL接口文檔
USPS接口文檔
打單系統(tǒng)（第一類）的對接，是比較快速就能對接多家物流商的一種方式，因為它已經(jīng)和多家系統(tǒng)打通，就不用像和官方物流接口對接一樣，一個物流一個物流商的看文檔，聯(lián)調(diào)，測試驗證等。例如市面上比較有名的兩家物流商聚合商，分別是Shipstation和Shippingeasy。
Shipstation
Shippingeasy
打單系統(tǒng)（第二類）的對接，由于大多數(shù)此類打單系統(tǒng)都是國人開發(fā)的，所以對接起來一般都比較簡單。不過因為這種打單系統(tǒng)業(yè)務量不是特別復雜和龐大，所以公司對IT的支出也比較少，一般也就是幾個人就做了一套系統(tǒng)，于是很多文檔或者接口功能就做得比較簡陋和粗糙。
而且目前市面上有很多人把跨境TMS開始充當了打單系統(tǒng)的作用，所以關(guān)于這一類型的打單系統(tǒng)的標桿產(chǎn)品到底是哪家，我也不知道，只能從Google中查詢到一些信息。
易倉TMS
麥哲倫M-PMS
魔方云倉TMS
五、總結(jié)
關(guān)于尾程物流這一塊，我屬于似懂非懂的狀態(tài)。通過輸出文章，一方面可以讓我用一個更慢的方式來輸出我對業(yè)務的理解和認知，另一方面也可以做到拋磚引玉的作用，希望借此篇文章來“釣”出背后大佬一起交流學習一下。
國際物流背后的水很深，業(yè)務邏輯非常的復雜，關(guān)于這一塊解析的文章非常的少。鑒于本人水平有限，可能本文中的觀點有部分可能會有誤導作用，歡迎大家拍磚。
要做海外倉相關(guān)的業(yè)務，肯定繞不過尾程物流這座大山。同樣的，如果要做一套WMS系統(tǒng)，也不僅僅只是搭建WMS模塊就夠了，TMS或者LMS也是一個非常關(guān)鍵的系統(tǒng)，背后也需要大量的業(yè)務知識作為鋪墊。
#專欄作家#
我叫維他命（Vitamin），微信公眾號：PM維他命。前PHPer，做過在線教育類產(chǎn)品，也做過4年多的跨境倉儲物流方向的產(chǎn)品，目前是一位外貿(mào)SaaS領(lǐng)域的供應鏈產(chǎn)品經(jīng)理。主要專注于WMS/OMS/TMS/BMS/ERP等領(lǐng)域，分享供應鏈相關(guān)的產(chǎn)品知識。
本文原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載
題圖來自Unsplash，基于 CC0 協(xié)議
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電商倉庫
那么，電商倉庫管理出現(xiàn)丟貨少貨、錯發(fā)漏發(fā)的危害有哪些？又該如何解決呢？下文寶時云倉小編針對這個問題給大家詳細介紹一下！
電商倉庫出現(xiàn)丟、少貨、錯發(fā)漏發(fā)帶來的危害
通常來說，倉庫如果經(jīng)常出現(xiàn)丟貨、少貨、錯發(fā)漏發(fā)的情況，很可能會面臨客戶投訴。對于此類問題的處理，大多數(shù)電商企業(yè)無奈之下都會選擇補發(fā)或者賠償。但這種處理方法往往會帶來以下更為嚴重的后果：
1、補發(fā)商品或者賠償，不僅給商家?guī)斫?jīng)濟損失，而且網(wǎng)絡投訴率居高不下一方面增加售后客服工作量，一方面影響店鋪口碑評分和產(chǎn)品搜索排序；
2、由于客戶投訴率高，商家會對倉庫管理人員進行施壓，從而導致員工工作情緒受影響，工作效率低！
3、庫存不準，每次盤點都會出現(xiàn)很大差額。經(jīng)常出現(xiàn)貨架顯示有貨，但貨品已經(jīng)下架；或者倉庫沒貨還在架上賣。
電商倉庫出現(xiàn)丟貨少貨、錯發(fā)漏發(fā)的解決方法
1.對于貨物的庫存管理，在收貨時候要按實物數(shù)量、種類等來統(tǒng)計，且錄入系統(tǒng)并進行核對，確保貨物入庫信息的正確性！
2.在貨物存儲時，要進行分區(qū)、歸類，并且定時做好盤點；
電商倉庫發(fā)貨
3.下面說到重要的發(fā)貨方面，大家都知道單據(jù)在整個物流環(huán)節(jié)的重要性，沒人的大腦是電腦，什么都可以記住。對可能出現(xiàn)的丟貨、少貨、錯發(fā)漏發(fā)的問題，單據(jù)都是最原始的查找原因的關(guān)鍵。而發(fā)貨都是有發(fā)貨單的，倉儲工作人員要核對好發(fā)貨單，并且按照發(fā)貨單發(fā)貨！
4.一旦出現(xiàn)發(fā)貨錯、少貨等問題，一方面要進行單據(jù)核查，另一方面要找到相關(guān)員工，這樣能及時準確跟蹤到貨物，千萬不要認為是小事，就不管不顧！
5.還有就是日常工作中，各崗位的員工工作要分配好，如下：
a.每日對進出庫的貨物進行盤點，且查看是否和系統(tǒng)錄入一致，如果不一致就要及時找到原因且及時報上級領(lǐng)導處理！
b.每月對庫存所有產(chǎn)品進行全面盤點，這樣可以及時了解電商倉庫貨物信息和員工的工作狀態(tài)！
c.內(nèi)部管理加強，人員素質(zhì)提高；加強公司硬件措施，監(jiān)控系統(tǒng)全面！
第三方云倉-寶時云倉
當然了，除了上述方法外，電商賣家也可以將倉儲發(fā)貨業(yè)務外包出去。
事實上，已經(jīng)有越來越多的電商把自身的倉儲發(fā)貨業(yè)務外包給第三方，從產(chǎn)品入庫、出庫到物流跟進，當中的管理程序均由第三方云倉公司去完成，電商賣家只要安排一個工作人員對這部分倉儲運作情況及時對接即可。如果出現(xiàn)貨品丟失少貨、錯發(fā)漏發(fā)的損失，將由第三次云倉公司來承擔！
好了，關(guān)于電商倉庫出現(xiàn)丟貨少貨、錯發(fā)漏發(fā)的危害和解決方法的內(nèi)容寶時云倉今天就分享到這里，希望對大家有幫助，感謝閱讀！
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