又一大賣追回解凍資金！

坑同行騙客戶，貨代再暴雷!

一艙位遭8次轉(zhuǎn)賣加價!

亞馬遜新規(guī)需警惕，

大批賣家9月遭封號！

… …

掌握跨境風向標，旺季爆單有訣竅！鷹熊匯為朋友們匯總一周跨境要聞~

01

喜報!

又一被封大賣追回解凍資金!

亞馬遜封號潮“浩劫”已經(jīng)過去一年多，不少賣家遭受封店、凍結(jié)資金等“無妄之災”，如今只能夾縫求生。但是封號潮后，后續(xù)卻反轉(zhuǎn)不斷，隔段時間就傳來賣家追回凍結(jié)資金的好消息，雖然是經(jīng)過不斷仲裁博弈的結(jié)果，但也帶來了希望。

此次是東莞一家大賣追回了被凍結(jié)的資金，亞馬遜還要賠付給賣家12%的利息!這已經(jīng)不是第一家勝訴的案例了!已經(jīng)是中國賣家的第4宗、全球第6宗了。在平臺方無足夠證據(jù)及誤判面前，我們應該勇敢拿起法律武器及時保護自己，相信今后還會有更多的被封號賣家會迎來解封。

02

貨代再暴雷!

一艙位遭8次轉(zhuǎn)賣加價!

運價持續(xù)下降，貨代日子也艱難，但是無良貨代也不能坑同行坑賣家啊!居然將一個艙位倒手了8次!不斷轉(zhuǎn)賣加價牟利!事件概述：(該艙位是一個由寧波去往美國休斯頓的40HQ，由一代以運費USD9100放給A貨代，再由A貨代以運費USD9200放給B貨代，B貨代以運費USD9300放給C貨代 ，C貨代以運費USD9400放給D貨代 ，D貨代以運費USD8400放給E貨代 ，E貨代又以運費USD8500賣給A貨代的另個業(yè)務員，A貨代這個業(yè)務員再以運費USD8700放給F貨代 ，F(xiàn)貨代以運費USD8900 賣給直客客戶。需要注意的是，D貨代沒有付款給上家C，還直接卷走了E的錢跑了。)

這其中的幾家貨代也被坑慘了，連發(fā)聲明澄清，當然最慘的還是直客客戶啊，這家客戶既拿不到單也拿不到貨，錢貨兩空！此事提醒各位，千萬不能貪便宜，要有風險甄別能力，最好能一對一源頭交易。

03

收款關聯(lián)?賬戶評分?

大批賣家遭封號

近期賣家抱怨亞馬遜封號機制再出新變化，9月份已經(jīng)掛了不少賬號，與兩件事有關，一是新店鋪收款關聯(lián)母賬戶遭連累;而是亞馬遜賬戶績效評分更新，評分低的賣家將被封號。

具體情況如下：1.不少賣家反映有收款關聯(lián)被封號情況，基本上都是新店鋪和此前店鋪用的同一個收款母賬號，一個店鋪掛了之后，后面申請的店鋪也被關聯(lián)封號，建議大家盡快自查，一個收款賬號盡量不要綁定過多子賬號，一對一則更加穩(wěn)妥;2.而關于亞馬遜賬戶績效評分，這也將涉及賣家賬號是否被封禁，賣家的賬戶健康狀況會以0到1000的數(shù)字顯示賬戶狀況評級的分數(shù)：綠色：1000-200分，賬戶健康黃色：100-199分，存在停用風險;紅色：99分及以下，賬戶不佳，達到停用標準或已被停用。這一切都在警示賣家們一定要及時了解新政策，評估自身店鋪安全系數(shù)，及時合規(guī)糾正。

04

“頂流”主播回歸，

低調(diào)謹慎透露了什么？

論直播電商的火爆程度，還得看國內(nèi)，淘寶一哥李佳琦消失109天后，猝不及防的回歸，6000萬網(wǎng)友報復性消費：1.2億銷售額!直接趕超了618的熱度，基本上所有的產(chǎn)品都是一上架就售空，系統(tǒng)一度宕機，再次證明了李佳琦超強的帶貨力。

但今天我想從另一個角度說說他的回歸，此次和從前大不相同，沒有“永動機”的高亢節(jié)奏，也沒有了“人間嗩吶”的高調(diào)營銷，連預告都沒有，低調(diào)開播突然下播，slogan從“買它!”變成“理性消費”，甚至有種硬拽著大家“別買”的既視感。選品謹慎，言語低調(diào)，一切都變得小心翼翼，不得不讓人聯(lián)想國內(nèi)6月關于直播的“最嚴新規(guī)”，合規(guī)已經(jīng)是國內(nèi)外電商的大趨勢。

05

電商巨頭大裁員

危機中力求轉(zhuǎn)機!

本周知名電商巨頭裁員登上微博熱搜，此前就主動收縮了拉美市場，關掉智利、哥倫畢竟等業(yè)務團隊，而此次官宣大裁員也十分利落，僅僅7分鐘，就開完了裁員大會，確定了將對團隊進行調(diào)整并削減部分崗位。電商行業(yè)的寒風，吹到了員工的身上。

各大電商巨頭，亞馬遜、沃爾瑪、Shopify等都相繼裁員。在寒風中，巨頭們都在力求降本增效。對于跨境賣家們來說，在環(huán)境不確定性巨大的情況下，采取穩(wěn)妥的策略，抓住盈利的，砍掉不盈利的，輕裝簡行方為良策。也在警示跨境電商賣家們，危機情勢下，若能及時止損，策略得當，抓住危機中的轉(zhuǎn)機，不僅能克服困難，還可以向前更進一步。

06

船公司大范圍停運

海運費急降周跌幅創(chuàng)新高

本周集裝箱現(xiàn)貨運價、多方運價持續(xù)暴跌，不少航線已經(jīng)周跌幅度達到兩位數(shù)了。隨著海運費大幅下降，此前成立的新航運公司Allseas Shipping，最近取消了此前承諾的租船合同、宜家也開始出售集裝箱，離開集裝箱航運市場。再此情勢下，不少航運新手苦惱不已，聲稱運價走弱對其產(chǎn)生不少沖擊，目前的收益已經(jīng)無法承擔昂貴的租船成本了。受歐美國家罷工活動影響，歐洲各重要港口擁堵嚴重，其中漢堡港和鹿特丹港已達到臨界水平，嚴重影響船只交付時效。不少航運公司表示主要的東西方貿(mào)易航線都出現(xiàn)了空航，三大聯(lián)盟共取消了101次航行，貨運需求放緩，已經(jīng)完全沒有旺季前的熱鬧景象。

07

6年燒光8億，欠款超2億!

知名平臺陷債務危機

跨境電商賽道大變局時刻，平臺、賣家生存現(xiàn)狀皆堪憂!曾備受資本青睞的獨立跨境電商巨頭，如今被爆疑似跑路，背后還牽扯出與賣家和買家的繁雜糾紛，該平臺關于退店保證金難、商品過關難、指用戶收貨難、售假不退款等問題一直紛擾不斷，這家平臺的賣家爆料并求助，稱自己的貨款被平臺長期拖欠，而平臺總部已經(jīng)大門緊鎖，人去樓空，不得不令人懷疑是不是欠款跑路了。但是該平臺則辟謠稱是為降低成本，全體人員居家辦公。

不少朋友都以吃瓜心態(tài)猜是哪家平臺跑路，其實我不說清名字，實在是覺得該給昔日巨頭留些面子，再一個，咱們從中了解事件本質(zhì)才是更重要的，行業(yè)艱難之際，深陷債務危機的巨頭，都急需“救命”!中小賣們又如何活下去?多關注財務合規(guī)知識，才能保證資金不斷裂，也能在短期內(nèi)快速回血自救~

08

拼多多下載量超亞馬遜

啟動“出海扶持計劃”!

果然，低價商品成功吸引了美國消費者，拼多多Temu“一躍成名”!根據(jù)SensorTower的數(shù)據(jù)，9月17日，Temu的下載量位居谷歌應用商店排行榜第一名，成功超過亞馬遜和沃爾瑪。短短上線半個多月的Temu在美國市場已經(jīng)獲得了初步成功。

為了助力中國制造業(yè)升級出海，拼多多本周宣布啟動“2022多多出海扶持計劃”，為制造業(yè)賣家出海提供一體化服務方案。該計劃將投入百億資源包，首期打造100個出海品牌，扶持10000家制造企業(yè)直連海外市場。看得出拼多多的野心并不止是將自己駐足海外，還決定做中國制造業(yè)的出海服務者和締造者，直達海外消費者，直連全球市場。

09

SHEIN最新動態(tài)

將在美國增設2個配送中心

SHEIN又有新布局，將計劃在其在美國已有的配送中心基礎上再增加兩個配送中心，以便在三到四天的時間內(nèi)將產(chǎn)品送到美國購物者手中。Shein美國業(yè)務總裁George Chiao表示，公司計劃于2023年在加州開設一個180萬平方英尺的配送中心，隨后再在美國東北部開設第三個，但具體日期未定。其在印第安納州的配送中心或?qū)楫數(shù)貛砻磕戤a(chǎn)生1.75億美元的經(jīng)濟收入。

近幾年，SHEIN業(yè)績增長是爆發(fā)式的，目前公司估值已達到千億美元，2022年上半年，SHEIN的銷售額已經(jīng)突破了160億美金，同比增速超50%，而旺季的到來，SHEIN很有希望提前完成300億美金的年度銷售目標，這將比原計劃提前一年，我們也持續(xù)看好SHEIN的后續(xù)表現(xiàn)。

10

菜鳥國際與SHOPLINE合作

助力國貨品牌出海!

國際物流又有新合作動態(tài)，本周菜鳥國際與SHOPLINE達成合作，雙方將一同為全球跨境商戶及跨境品牌提供“端到端”的全鏈路物流解決方案，包括國內(nèi)攬收、國際配送、物流詳情追蹤、一站式售后等。雙方聯(lián)手推出的定制化物流服務覆蓋全球近130個國家和地區(qū)，提供菜鳥國際快遞快線、標準等分層產(chǎn)品，并基于賣家及品類特點進行物流服務的定制，如多平臺一鍵攬收等，優(yōu)化物流時效及服務體驗。賣家在SHOPLINE的應用市場完成菜鳥國際快遞授權后，菜鳥國際快遞將同步SHOPLINE后臺30天內(nèi)的訂單，通過后臺實現(xiàn)一鍵發(fā)貨，將極大提升發(fā)貨效率。