一、資金看盤（行情分析）

中通客車停牌，整車板塊小弟救大哥了！

我記得以前順控發(fā)展停牌后，我寫了篇文章叫：九龍奪嫡。

奪嫡的第一天，幾乎是短線的暴動。這種感覺很容易體會，皇帝駕崩了，生前大家都是皇子，哪個手里沒點“兵”，憑啥你來坐龍椅？

所以第一天你看，只要有一個高標“晉級”，其它的高位股都要躍躍欲試想上板，而且一帶就是一大片。

雖然第一天誰也不服誰，但時間再往后推，環(huán)境就會變得惡劣，因為畢竟繼承皇位的那個人只有一個，活下來的也只有一個。比較明顯場景的就是，高標開始分批次被淘汰，而且高標股作為板塊的情緒指標，被淘汰后基本是帶著板塊、概念一起崩。

所以節(jié)后來，就注意一點，盯緊高標誰晉級到中通客車“出獄”，選對了死拿；選錯趕緊咔嚓，那個概念也別看了！

其次就是，妖股中通客車“出獄”后會怎樣？

首先，中通復(fù)牌后其它的什么“九龍”就不用再看了，市場情緒的核心博弈點一定是朝中通靠攏的，股價的漲、跌停決定短線的交易情緒。

如果汽車板塊在它復(fù)牌前一天是低迷的，那么大幅度低開可以考慮博弈；但如果汽車板塊前一天為迎接“大佬”出獄是高潮的，那么第二天大概率就是兌現(xiàn)期，就沒必要參與了，幾乎都是賣賣賣。

總之，妖股都是短期的，而且是超短，每一次斷板很可能就是“千年大頂”，新手還是少參與這種純情緒的博弈，忌諱YY第二波~

二、資金流向（板塊追蹤）

行業(yè)板塊：科創(chuàng)板

資金強度：強

催化資訊：做市商制度

水姐點評：這個消息是很早前出來的，目前A股里主流的交易制度有競價交易制度、做市商制度兩大類。

競價交易制度就是我們平常用炒股軟件操作的買、賣，我們掛好單子，券商根據(jù)單子的信息代買、代賣，再把交易結(jié)果反饋到你的賬戶。

而對于做市商制度，我舉個例子你就明白了。

比如你有一個雞蛋想拿它換錢，但又不知道去哪換，找誰換，能換多少錢。這時候有個人站出來說，你直接給我吧，我?guī)湍銚Q，價格包你滿意。你一看，這大哥是十里八鄉(xiāng)有名的“信譽人”，就把雞蛋交給他，他在根據(jù)目前雞蛋的市場價給你現(xiàn)金。

同樣，有現(xiàn)金想買雞蛋的人也是如此。

券商充當?shù)慕巧褪沁@個“信譽人”，而做市商交易和競價交易不同的點就在，有無“信譽人”。

他是可以雙邊報價的，雙邊報價就意味著，比如哪個大老板突然想壟斷雞蛋抬價格，他可以控一控；買、賣雞蛋的不知道市場價，他可以報出來，讓大家別瞎買賣擾亂市場…….

而對于科創(chuàng)板來講，它的風險是比較高的，所以對投資者要求也比較高，做市商制度一出來，有了券商這個“信譽人”，就會降低整個科創(chuàng)板交易的風險。

降低風險，就意味增加了流動性，因為投資者都是風險厭惡者。而之前科創(chuàng)板由于門檻高、風險大，缺的就是流動性。

整體來講，今兒還是發(fā)酵了，對于科創(chuàng)板還是和以前一樣，建議大家只做定投，少跟風操作股票，畢竟和大資金博弈有好處、也有壞處。

三、資金埋伏（無）

好題材我們節(jié)后再聊，祝大家端午節(jié)安康~

風險提示：文章提及的板塊和個股，僅供參考，不構(gòu)成實際投資建議，請理性看待，投資有風險，入市須謹慎！

(2022-06-19 19:06:37)