美國司法部與聯(lián)邦海事委員會近日對航運(yùn)聯(lián)盟的指控，顯然別有用意。

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日前，美國總統(tǒng)拜登宣布司法部與聯(lián)邦海事委員會（FMC）達(dá)成一項(xiàng)名為《降低海運(yùn)價格和平衡海運(yùn)市場的事實(shí)陳述》的協(xié)議，目的是要確保大型海運(yùn)公司無法利用美國企業(yè)和消費(fèi)者。

根據(jù)協(xié)議，美國司法部將為聯(lián)邦海事委員會提供反壟斷部門的律師和經(jīng)濟(jì)學(xué)家支持，以執(zhí)行違反《航運(yùn)法》和相關(guān)法律的行為。同時，聯(lián)邦海事委員會將繼續(xù)加強(qiáng)對全球海運(yùn)業(yè)的監(jiān)管。此外，協(xié)議呼吁美國國會，改革航運(yùn)業(yè)，對班輪公司采取行動降低海運(yùn)價格，維護(hù)市場平衡。

完全外行的聲明

上述聲明中，列舉了一些班輪公司通過航運(yùn)聯(lián)盟壟斷運(yùn)力，不合理地提高運(yùn)費(fèi)和滯箱費(fèi)，獲取了大量利潤的同時，推高了美國通貨膨脹。還指責(zé)班輪公司利用美國法律的漏洞，導(dǎo)致了美國港口的擁堵，拒絕美國產(chǎn)品的出口等一系列傷害美國企業(yè)和農(nóng)民的行為。

對于這份聲明，筆者認(rèn)為，聲明缺乏對航運(yùn)業(yè)的基本認(rèn)識，美國聯(lián)邦海事委員會似乎沒有提供足夠的專業(yè)支撐。

文中頻繁提到，班輪公司通過組建航運(yùn)聯(lián)盟，控制了全球80%的集裝箱船運(yùn)力，這似乎是壟斷的標(biāo)志。但業(yè)內(nèi)都知道，航運(yùn)聯(lián)盟只是基于各家班輪公司各自投入少量船舶，共同經(jīng)營航線的“共艙”制度而產(chǎn)生的。如果不采取這種方式，單個班輪公司無法為客戶提供穩(wěn)定的周班航線服務(wù)。

在這種體制下，航運(yùn)聯(lián)盟內(nèi)各個班輪公司的銷售和定價，完全是獨(dú)立的，根本無力控制價格。實(shí)際上，同一個聯(lián)盟內(nèi)的班輪公司，由于航線完全一致，產(chǎn)品完全同質(zhì)化，相互間替代性更強(qiáng)，競爭往往更加殘酷，經(jīng)常變成“硬碰硬”的比價低。

2008年，美國次貸危機(jī)引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)衰退，亞歐主要航線上的集裝箱運(yùn)價出現(xiàn)負(fù)增長，各家班輪公司普遍經(jīng)營虧損。

2017年，當(dāng)時全球十大班輪公司之一的韓進(jìn)海運(yùn)，因?yàn)榻?jīng)營不善破產(chǎn)倒閉。

航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了十多年的低迷期，一直在盈虧線上掙扎。連白宮聲明中都提到，疫情前航運(yùn)業(yè)利潤率是3.7%，低于很多國家的通脹水平。如果航運(yùn)聯(lián)盟真的能夠通過壟斷控制價格，斷然不會發(fā)生上述事件。

疫情中海運(yùn)費(fèi)確實(shí)高漲，但疫情下整個世界經(jīng)濟(jì)同疫情前相比，都處于運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的狀態(tài)。航運(yùn)業(yè)也是眾多受疫情影響，變得與疫情前大不相同的行業(yè)之一。一旦疫情結(jié)束，社會經(jīng)濟(jì)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，航運(yùn)業(yè)也會恢復(fù)正常。

而且，海運(yùn)費(fèi)大幅上漲的原因，在業(yè)內(nèi)已有結(jié)論：可用運(yùn)力損失嚴(yán)重。運(yùn)力損失最多的地方，恰恰是美國港口外等待靠泊的近百艘船。亞洲和歐洲的港口，就沒有出現(xiàn)類似美國港口的超級大堵船。

此外，班輪公司也沒有故意閑置運(yùn)力，或是通過減少供給來維持高價。目前，全球所有運(yùn)力都已經(jīng)充分利用，各大班輪公司還在高價買船投入運(yùn)力。

2022年2月，地中海航運(yùn)和以星航運(yùn)就分別耗資3.5億和8.7億美元購買和租賃集裝箱船舶以補(bǔ)充運(yùn)力。

綜上所述，白宮聲明中所列舉的各種理由均站不住腳。

出臺協(xié)議的原因

航運(yùn)業(yè)是實(shí)體國際貿(mào)易的附屬產(chǎn)業(yè)，受所在國政府和產(chǎn)業(yè)影響很大。海運(yùn)價格都要經(jīng)過相關(guān)國家監(jiān)管部門的備案批準(zhǔn)，其中就有美國聯(lián)邦海事委員會。

海運(yùn)費(fèi)價格的高漲，也引起過中國、歐洲和美國的調(diào)查，但結(jié)論都是市場行為。在第一階段調(diào)查無果的情況下，美國不依不饒繼續(xù)加大力度十分突兀，顯然是另有原因。

事實(shí)上，列舉各大班輪公司所屬的國別，就不難發(fā)現(xiàn)問題。世界前12家班輪公司，占據(jù)了將近90%的集裝箱船運(yùn)力，各家班輪公司的所屬國家和地區(qū)分別是意大利、丹麥、法國、中國、德國、日本、韓國、中國臺灣（3家）、以色列、新加坡。

可以說，這些班輪公司所屬國家和地區(qū)，全部位于東亞和歐洲實(shí)體制造業(yè)基地，這也符合產(chǎn)業(yè)配套原則：制造出來的產(chǎn)品，必須要送到世界各地才能實(shí)現(xiàn)其價值，所以制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)，都會保有自己的班輪公司去控制足夠的運(yùn)力，以保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。即使班輪公司長年處于虧損狀態(tài)，也要維持運(yùn)營。

而上述12家班輪公司中，一家美國公司都沒有，跟美國世界第一大經(jīng)濟(jì)體的地位并不符合。自從SEALAND和美國總統(tǒng)輪船（APL）被其他班輪公司收購后，美國的班輪公司只剩下排名第25位的美森（Matson），運(yùn)力僅占全球集裝箱班輪運(yùn)力的0.3%?？梢哉f，美國并沒有真正意義上的航運(yùn)業(yè)這個產(chǎn)業(yè)，只有港口碼頭等附屬相關(guān)產(chǎn)業(yè)。對于航運(yùn)業(yè)來說，目前的美國幾乎可以看作一個單純客戶。

美國如果依然掌控一定規(guī)模的運(yùn)力，那么完全可以用政策手段解決航運(yùn)聯(lián)盟問題。擁有班輪公司運(yùn)力的國家，甚至可以決定航運(yùn)聯(lián)盟的存續(xù)。

目前的三大航運(yùn)聯(lián)盟其實(shí)始于2016年。中國的兩家班輪公司，分別屬于CKYHE聯(lián)盟的中遠(yuǎn)和O3聯(lián)盟的中海，合并為中遠(yuǎn)海運(yùn)，分別屬于CKYHE聯(lián)盟和G6聯(lián)盟的日本三家班輪公司合并為ONE，直接導(dǎo)致了當(dāng)時四大航運(yùn)聯(lián)盟體系的瓦解，變成了今天的三大航運(yùn)聯(lián)盟。兩次合并中，中國和日本政府所起的作用是不言而喻的。

業(yè)界普遍認(rèn)為，中國和日本兩國政府，其實(shí)并沒有想要瓦解航運(yùn)聯(lián)盟，只是在對本國班輪公司進(jìn)行合并時，“順帶”改變了航運(yùn)聯(lián)盟的結(jié)構(gòu)組成。

美國目前沒有掌控運(yùn)力，那么正確的應(yīng)對方法應(yīng)該是，用購買改裝建造船舶，或者直接買船公司這種市場方法解決。

比如，近日就看到已經(jīng)消失多年的鐵行渣華（P&O）重現(xiàn)航運(yùn)市場。

美國出售船公司退出產(chǎn)業(yè)的原因不難分析。美國的制造業(yè)持續(xù)衰落，資本早就從實(shí)體經(jīng)濟(jì)中抽離，投入到利潤更高的金融行業(yè)了，根本沒必要保有船公司去控制運(yùn)力。所以，美國資本沒有吃到這一波海運(yùn)價格高漲的紅利，而作為客戶，卻要向船公司支付巨額成本。這是市場變化導(dǎo)致的美國資本的商業(yè)決策失誤。

曾經(jīng)擁有過船公司的美國很清楚，當(dāng)疫情過去，世界恢復(fù)正常的時候，海運(yùn)價格就會回歸疫情前的水平，班輪公司還是會長期處在盈虧線上掙扎的狀態(tài)。所以，美國選擇用法律的手段去解決。

一個沒有某個行業(yè)的國家，意圖用法律的手段去改變某個行業(yè)，這很難不讓人聯(lián)想到歐洲各國對美國數(shù)字巨頭征收數(shù)字稅的行動。

如何應(yīng)對？

面對美國可能的制裁，航運(yùn)聯(lián)盟和班輪公司要早做預(yù)案。

首先要明確，航運(yùn)聯(lián)盟無法對抗作為世界第一經(jīng)濟(jì)軍事強(qiáng)國的美國，也不能得罪作為客戶的美國企業(yè)。能與之對抗的，只有班輪公司背后的國家和產(chǎn)業(yè)背后的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

航運(yùn)聯(lián)盟里的班輪公司都有國家背景，而且所屬國家都是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。面對本國企業(yè)可能遭受美國的單向制裁，一般都不會坐以待斃。各大班輪公司需要提前對所屬國家示警，將法律問題轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)和國家之間的斗爭，降低美國法律的合法性。如果各大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國聯(lián)合起來，美國也不能為所欲為。

同時也要盡力向美國解釋，強(qiáng)行干預(yù)航運(yùn)聯(lián)盟，違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律，對美國并沒有什么好處。

之前拜登宣布洛杉磯和長灘港24小時運(yùn)營，和要求班輪公司一定要等美國出口貨物等違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律的行為都失敗了，美國港口的擁堵問題根本沒解決，反而更加嚴(yán)重了。即使班輪公司強(qiáng)行壓住不漲價，在供不應(yīng)求的情況下，也會產(chǎn)生各種腐敗和賄賂等權(quán)力尋租行為。

班輪公司要意識到，目前航運(yùn)業(yè)面臨的環(huán)境并不友好。

短期來看，疫情造成的運(yùn)價增加幅度，遠(yuǎn)高于班輪公司付出的額外成本，所以班輪公司意外獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。

航運(yùn)業(yè)賴以生存的海運(yùn)費(fèi)是貨主支付的，大貨主包括沃爾瑪、家樂福等零售業(yè)巨頭和通用、大眾等制造業(yè)巨頭。這些巨頭都擁有巨大的政治影響力，高漲的海運(yùn)費(fèi)讓貨主集團(tuán)利益受損，貨主集團(tuán)有意愿去動用政治影響力，去“整治”航運(yùn)業(yè)的班輪公司。各國政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，不愿意見到高漲的海運(yùn)費(fèi)引發(fā)通脹，影響社會穩(wěn)定，所以紛紛啟動了調(diào)查。

由于運(yùn)價上漲本身是市場問題，加上擁有運(yùn)力的國家也不愿意看到本國航運(yùn)企業(yè)利益受損，所以才沒有什么具體的處罰行動，但這不意味著貨主集團(tuán)的怒火平息了。

長期來看，航運(yùn)業(yè)本身也需要改革?，F(xiàn)行的海商法體系中的很多條款，是在海運(yùn)業(yè)極度危險的時代產(chǎn)生的。班輪公司的提單背后條款，很多在外界看來是不折不扣的霸王條款。

由于技術(shù)進(jìn)步，目前航海運(yùn)營風(fēng)險，相比過去降低了不少。一些明顯不符合事宜的條款，比如《海牙－維斯比規(guī)則》（Visby Rules）所奉行的不完全責(zé)任限制和“喜馬拉雅條款”（Himalaya Clause），或許可以考慮進(jìn)行一定程度的更改，重新構(gòu)建適應(yīng)目前實(shí)際情況的法律體系。

修改海商法體系，并不是航運(yùn)業(yè)的讓步，而是航運(yùn)業(yè)的與時俱進(jìn)。航運(yùn)業(yè)不能脫離世界而存在，不可能老是躲在跟實(shí)際和社會不符的特權(quán)條款后面。對此，行業(yè)內(nèi)部實(shí)施的改革還能掌握主導(dǎo)權(quán)，盡量保留對本行業(yè)有利的條款。如果航運(yùn)業(yè)自己不改，當(dāng)外界對航運(yùn)業(yè)動手時，再作修改可能就由不得航運(yùn)業(yè)了。

此外，除了關(guān)注本行業(yè)的環(huán)保要求和數(shù)字化以外，班輪公司也要對輿論足夠重視，對社會性媒體進(jìn)行一些投入，介紹行業(yè)知識，塑造航運(yùn)業(yè)的正面形象。

去年，航運(yùn)業(yè)轟動社會的新聞，對于不了解行業(yè)的社會公眾來說，會產(chǎn)生一定的負(fù)面印象。此次美國白宮發(fā)布的聲明，很大程度上就利用了外界對航運(yùn)業(yè)的不了解。如果航運(yùn)業(yè)有了足夠的影響力，那么任何集團(tuán)在考慮對航運(yùn)業(yè)采取不利行為之前，都要好好考慮。

今天，我們將探討一種不太為人所知的二維條形碼符號—DotCode，它在二維碼領(lǐng)域中是相對較新的成員，其開發(fā)目的是為了用于非常特定的高吞吐量應(yīng)用。

DotCode

°DotCode是一種二維條形碼，它以矩形數(shù)組中的點(diǎn)對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼。

°在高速生產(chǎn)的行業(yè)中，DotCode可作為其他二維碼的替代方案以促進(jìn)物品級序列化，從而實(shí)現(xiàn)在全球供應(yīng)鏈中追蹤產(chǎn)品。

°DotCode是由Andrew Longacre博士開發(fā)，全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織AIM于2009年發(fā)布了官方規(guī)范。

°DotCode是公共域代碼，這意味著它們不受版權(quán)限制，并且沒有版稅，因此各類組織在打印或使用時不需要獲得授權(quán)。

°與其他二維碼一樣，DotCode具有使用Reed-Solomon 校正算法的糾錯能力，其可用來檢測和恢復(fù)二維碼中的缺失數(shù)據(jù)。這意味著如果部分代碼丟失或損壞，DotCode仍然可以被讀取。

DotCode是什么樣的？

與許多其他二維碼不同，DotCode通常呈矩形。DotCode中的數(shù)據(jù)被編碼為“數(shù)據(jù)點(diǎn)”。數(shù)據(jù)點(diǎn)可以是正方形或圓形，并位于矩形的網(wǎng)格對角線上。

DotCode的大小和方向十分靈活，但是代碼的高度和寬度點(diǎn)數(shù)之和必須是奇數(shù)。

DotCode可以在淺色背景上以深色打印，也可以在深色背景上以淺色打印，只要有足夠的對比度以確保可讀性即可。

DotCode的最小尺寸是7個點(diǎn)高，理論上沒有最大尺寸，但是大多數(shù)打印技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的實(shí)際限制是在任何方向上皆為124個點(diǎn)。

如同其他二維碼一樣，DotCode也有一個“尋像圖形”，能夠在包含數(shù)據(jù)點(diǎn)的代碼的兩個角上看到—這些點(diǎn)的位置可以讓數(shù)據(jù)讀取器或掃描儀知道從哪里開始讀取數(shù)據(jù)。

DotCode在被打印出來時，其四周必須全都圍繞著三個點(diǎn)寬的“靜態(tài)區(qū)域”。這個空白區(qū)域確保掃描器可以有效地掃描和讀取代碼，而不會去識別任何額外的打印內(nèi)容。

DotCode可以包含什么數(shù)據(jù)？

DotCode可以使用所有7位ASCII（美國信息交換標(biāo)準(zhǔn)代碼）字符編碼數(shù)據(jù)，以及所有擴(kuò)展的8位ASCII字符——表示數(shù)字0到9、小寫字母a到z、大寫字母A到Z、標(biāo)點(diǎn)符號和一系列特殊字符。

與其他二維碼不同，DotCode在技術(shù)上并不局限于任何與數(shù)據(jù)容量有關(guān)的功能容量，DotCode中存儲的數(shù)據(jù)量沒有基本的最大容量。

DotCode理想賦碼選擇？

與其他二維碼不同，DotCode不需要使用連續(xù)生產(chǎn)線或精確空間間隔，因此能夠可靠地應(yīng)用于高速噴碼機(jī)，其中包括噴墨噴碼機(jī)和激光標(biāo)刻系統(tǒng)。這使得此類代碼非常適合用于具有高速生產(chǎn)線的行業(yè)。

怎么掃描DotCode？

與DM碼和QR碼一樣，DotCode可以使用專業(yè)的二維條形碼掃描儀或攝像頭掃描儀從任何方向進(jìn)行掃描。如果安裝了合適的條形碼讀取應(yīng)用程序，也可以使用智能手機(jī)或平板電腦上的攝像頭掃描DotCode。然而，通常并不推薦在面向消費(fèi)者的應(yīng)用中使用DotCode。

DotCode適合什么行業(yè)？

DotCode的使用已經(jīng)在歐洲煙草行業(yè)的包裝序列化中取得了巨大成功，歐洲快節(jié)奏的生產(chǎn)環(huán)境（通常每分鐘生產(chǎn)多達(dá)1000包）需要高速的產(chǎn)品標(biāo)記解決方案。

全球標(biāo)準(zhǔn)組織GS1負(fù)責(zé)維護(hù)在煙草行業(yè)中使用DotCode的全球標(biāo)準(zhǔn)，以滿足歐盟煙草可追溯性法規(guī)EU 2018/574的要求。

雖然DotCode最顯著的用途是在煙草行業(yè)，但該代碼在快節(jié)奏生產(chǎn)環(huán)境中的適用性對其他具有高速噴碼要求的行業(yè)（例如酒精飲料行業(yè)）或許十分有用，因?yàn)?span id="7cv38ze8gk" class="candidate-entity-word" data-gid="10137001">序列化可能會在未來成為這些行業(yè)的一種需求。

如果您處于一個具有高速序列化需求的行業(yè)，并想深入了解DotCode的使用方式，請與我們聯(lián)系。

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性生活越來越少，但性伴侶的數(shù)量卻越來越多。

有調(diào)查顯示，2000到2015年，30歲以下的年輕人中，男性對性產(chǎn)生不了興趣的比例從4.8%上升到了12.1%，女性則從12.8%上升到了27.3%[1]。

而男性終生不止一位性伴侶的人從23.6%上漲到了56.5%，女性也從5%上漲到30%。甚至某知名安全套公司曾發(fā)布的全球性調(diào)查報告還顯示，平均每個中國人的性伴侶人數(shù)為19.3個！

暫不論這個數(shù)字的真實(shí)性，通過性生活染病的人的確越來越多，發(fā)病率也有所增加，這與不專一的性關(guān)系以及不潔的性關(guān)系息息相關(guān)。

這4種常見疾病，有性生活的人要注意

當(dāng)然，有固定伴侶的人也不用竊喜，畢竟如果不注意衛(wèi)生，或者伴侶背著你與其他人有關(guān)系，那么無論是哪種情況，都很容易將自己置于被動的染病狀態(tài)下。

因此還是要密切關(guān)注自己的身體，發(fā)現(xiàn)異常及時治療。以下這4種常見疾病，都可以通過性生活的方式傳播。

1.梅毒

梅毒是典型的性病，由梅毒螺旋體感染引起，感染后全身器官和系統(tǒng)可能都得“遭殃”，尤其是大腦、骨骼和心血管系統(tǒng)等，甚至還會威脅生命。

根據(jù)癥狀和感染的時間，梅毒又分為早期潛伏梅毒、一二期梅毒和晚期梅毒。早期潛伏梅毒沒有癥狀表現(xiàn)，但在血清學(xué)檢驗(yàn)中卻呈陽性。

一期梅毒：典型特征是出現(xiàn)硬下疳，表現(xiàn)為圓形、類圓形的碟形潰瘍，周邊隆起高于皮面，觸之有軟骨硬度。

易中招的部位為男性的陰莖、龜頭、冠狀溝，女性的大小陰唇、陰蒂、宮頸。肛門、乳房、唇、舌也容易受侵害。通常持續(xù)4~6周就能自愈。

二期梅毒：當(dāng)一期梅毒出現(xiàn)的硬下疳自愈后，會有一段無癥狀期，之后就進(jìn)入二期梅毒。此時梅毒會隨血液在全身擴(kuò)散，引發(fā)多部位損害和多樣病灶，侵犯皮膚、黏膜、內(nèi)臟、心血管、神經(jīng)系統(tǒng)等。還會引發(fā)全身癥狀，出現(xiàn)皮疹、發(fā)熱、頭痛、淋巴結(jié)腫大、關(guān)節(jié)處酸痛等。

晚期梅毒：到了晚期，梅毒可引起重度皮膚黏膜損害，發(fā)生潰瘍和組織壞死，還可引起不可逆轉(zhuǎn)的心血管損害和中樞神經(jīng)癥狀，甚至威脅生命造成死亡。

那么，當(dāng)不幸患上梅毒后，應(yīng)該怎么做呢？千萬不能放棄治療。目前治療各期梅毒的推薦用藥是注射青霉素，對青霉素過敏患者的替代治療藥物則有頭孢曲松、多西環(huán)素、四環(huán)素、紅霉素等。針對晚期梅毒，還要去除組織內(nèi)炎癥。具體到個人，則應(yīng)及時就診遵醫(yī)囑。

2.淋病

淋病的發(fā)病率在我國性傳播疾病中位居第二。這個病主要由淋球菌感染引起，以泌尿生殖系統(tǒng)化膿性感染為主要表現(xiàn)，如發(fā)生尿痛、尿頻、尿道口紅腫、尿流變細(xì)、排尿費(fèi)力等。

具體體現(xiàn)在男性身上，會呈現(xiàn)睪丸及附睪腫大，會陰部下墜疼痛等；而女性則會出現(xiàn)白帶異常，如增多、變稠、變黃，宮頸有炎癥充血紅腫等。

一旦確診為淋病，則要及時治療，否則很容易慢性病變，還會引起膀胱炎、前列腺炎、宮外孕、流產(chǎn)等并發(fā)癥。

治療時則應(yīng)停止性生活，并且遵循足量、足療程、性伴侶同治的原則。可參考肌肉注射大觀霉素、口服左氧氟沙星、高猛酸鉀溶液坐浴等治療方式，當(dāng)然具體用藥還是得遵醫(yī)囑。

3.HPV感染

隨著九價疫苗、四價疫苗的問世，想必很多人現(xiàn)在對“HPV”這個詞已經(jīng)不陌生了。

HPV全稱是人乳頭瘤病毒，目前已經(jīng)分離出來200多種不同的型號，分為高危型和低危型。

90%以上的女性一生中都會感染HPV，由于HPV具有自限性，所以在大多數(shù)情況下，HPV會被人體的免疫系統(tǒng)清除。但如果自身免疫系統(tǒng)發(fā)生缺陷或病毒發(fā)生基因突變，那么在長期持續(xù)的高危型HPV感染下，就有可能導(dǎo)致宮頸上皮內(nèi)病變，甚至發(fā)展成宮頸癌。

宮頸癌的“厲害性”不言而喻，它是全球第3大常見惡性腫瘤。世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2020 年全球?qū)m頸癌新發(fā)病例超過69萬人，34萬多人因此喪生。

而HPV最主要的傳播途徑就是性生活。一旦感染，需要自身的免疫力去清除，目前并沒有特效藥。

因此為了預(yù)防HPV感染，建議要及時接種疫苗。對于25歲以上有性生活史的女性，若年齡在30以內(nèi)，則每三年最好進(jìn)行一次TCT宮頸篩查 ；30歲以上，推薦HPV和宮頸TCT聯(lián)合篩查，5年檢查一次。

對于已經(jīng)感染HPV的人來說，則需要增強(qiáng)自身免疫力。既要加強(qiáng)運(yùn)動提高身體素質(zhì)，也要作息規(guī)律，保證充足睡眠，同時一日三餐也要均衡有營養(yǎng)，為身體輸送足夠能量。

在感染HPV后，若出現(xiàn)癥狀則可對癥用藥。有的女性可能出現(xiàn)私處瘙癢、分泌物增多、白帶有異味等癥。從中醫(yī)的角度看，HPV是屬于“帶下病”的范疇，有“夫帶下俱是濕證” 之說，那么可以使用碧凱保婦康栓局部塞藥，以及保婦康栓洗液清洗（具體用藥建議遵醫(yī)囑）。

無論是栓劑還是洗液，主要成分都是莪術(shù)油、冰片，可以起到行氣破瘀，生肌止痛的作用，適合濕熱瘀滯所致的帶下病，如帶下量多、色黃、私處瘙癢等癥。

4.包皮龜頭炎

據(jù)統(tǒng)計，包皮龜頭炎由房事不潔而誘發(fā)的占70%。男士們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)自己“下面”又癢又痛，有分泌物流出，就要提高警惕了。

當(dāng)然，除了不潔性生活，包皮龜頭炎也可由包莖或包皮過長而藏污納垢，刺激皮膚黏膜引起；或是由白色念珠菌、鏈球菌、厭氧菌、陰道毛滴蟲等致病微生物感染導(dǎo)致。

包皮龜頭炎作為一種常見的皮膚疾病，在治療時就需要針對病因進(jìn)行用藥，如致病原因是白色念珠菌，則可以使用莪冰本草抑菌凝膠抗炎抗菌，止癢之痛，直接涂抹于患處即可。

遠(yuǎn)離性疾病，健康啪啪啪小Tips

在享受啪啪樂趣的同時，也要謹(jǐn)記為自己為他人著想，遠(yuǎn)離不潔性生活，建議做到：

• 固定性伴侶，互相多溝通，傾聽對方的需求；
• 同房前后要清洗身體，保持干凈衛(wèi)生；
• 做好措施，沒有避孕計劃可使用安全套預(yù)防疾??；
• 定期體檢，特別是婦科男科檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時治療。

參考資料：

1. 潘綏銘.（2017）.2000-2015年中國人的“全性”：四次全國總?cè)丝诔闃诱{(diào)查的主要數(shù)據(jù)分析結(jié)果.香港：1908有限公司

2.陸海空,周平玉.我國梅毒治療及梅毒耐藥現(xiàn)況[J].上海醫(yī)藥,2012:12-14.

3.賈亞利,劉玨,蔡鶯蓮,吳黎明.梅毒治療的系統(tǒng)回顧及進(jìn)展 [J].《中國性科學(xué)》,2016:93-96,共4頁.

4.金亦涵,郭桂蘭,金保方.宮頸HPV感染的中西醫(yī)學(xué)防治研究進(jìn)展[J].中國性科學(xué),2018:92-95.

因涉嫌操縱運(yùn)價，萬海航運(yùn)遭韓國公平交易委員會（KFTC）處以巨額罰款。

4月20日，萬海航運(yùn)發(fā)布公告稱，今年1月18日受KFTC調(diào)查，已經(jīng)收到主管機(jī)關(guān)的處分書，罰款金額115.12億韓元，約新臺幣2.71億元（約合人民幣6000萬元），對公司財務(wù)、業(yè)務(wù)均無重大影響，將進(jìn)一步研議后續(xù)處理方式，以維護(hù)公司權(quán)益。

今年1月，KFTC宣布對在韓國-東南亞進(jìn)出口航線上共達(dá)成120次運(yùn)費(fèi)協(xié)議的23家集運(yùn)公司實(shí)施制裁，處以962億韓元（約合8085萬美元）的罰款，包括12家韓國集運(yùn)公司和11家海外集運(yùn)公司。

被罰款的12家韓國集裝箱航運(yùn)公司包括HMM、高麗海運(yùn)、南星海運(yùn)、東映海運(yùn)、東進(jìn)商船、泛洲海運(yùn)、SM商船、長錦商船、天敬海運(yùn)、泛洋海運(yùn)、Heung-A Line、Heung-A Shipping。其余11家海外公司分別為CNC、長榮海運(yùn)、萬海航運(yùn)、陽明海運(yùn)、海陸-馬士基亞洲（Sealand Maersk Asia）、太平船務(wù)（PIL）、 新鑫海航運(yùn)（New Golden Sea Shipping）、Gold Star Lines、東方海外（OOCL）、海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司（SITC Container Lines）、德翔海運(yùn)。

其中，高麗海運(yùn)暫定罰款金額最高，達(dá)到296億韓元，HMM將面臨36億韓元的罰款。長榮海運(yùn)、萬海航運(yùn)和陽明海運(yùn)分別遭罰款33.99億韓元、115.12億韓元和24.19萬億韓元。此外，介入價格串通過程的東南亞集運(yùn)公司協(xié)會也被處以1.65億韓元的罰款。

根據(jù)KFTC的說法，這23家海運(yùn)公司在2003年12月至2018年12月共見面541次，利用電子郵件、kakaotalk聊天室等其他聯(lián)絡(luò)網(wǎng)進(jìn)行交流，就東南亞進(jìn)出口航線的集裝箱海上貨物運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)費(fèi)共達(dá)成了120次協(xié)議。

這23家海運(yùn)公司從基本運(yùn)費(fèi)的最低水平開始，到引進(jìn)和提高附加費(fèi)、大型貨主競標(biāo)價等問題達(dá)成了協(xié)議并予以實(shí)施。他們承諾不會互相爭搶其他海運(yùn)公司的貨物，從而相互保護(hù)了現(xiàn)有的貨物量，并拒絕不同意其協(xié)議運(yùn)費(fèi)的貨主的貨物裝船。

據(jù)稱，該協(xié)議是以東南亞班輪公司協(xié)會、亞洲區(qū)域內(nèi)運(yùn)價協(xié)議組織(IADA)為中心達(dá)成的。參加旨在串通運(yùn)價的會議的多數(shù)人是社長等高管以及組長等中層，還存在韓國集運(yùn)公司與海外集運(yùn)公司共同運(yùn)營的現(xiàn)象。

對此，集運(yùn)業(yè)界人士認(rèn)為，按照韓國法規(guī)，集運(yùn)公司有權(quán)共同商定運(yùn)價和其他和合約條件。但KFTC認(rèn)為上述23家集運(yùn)公司的行為仍屬非法，依據(jù)規(guī)定集運(yùn)公司必須在30天內(nèi)向韓國海洋水產(chǎn)部報告，事前也須與貨主經(jīng)過充分協(xié)商。

KFTC表示，集運(yùn)公司有2種加價方法，一種是調(diào)高約定最低費(fèi)率（agreed minimum rate，AMR），另一種是旺季調(diào)節(jié)費(fèi)（rate restoration，RR），通常在旺季期間加收。由于上述23家集運(yùn)公司只報告東南亞航線的18個RR，沒有通報AMR，因此才會被處罰。

一般來說，密室店鋪由店長+密室推廣師+密室引導(dǎo)師+NPC四個崗位所組成。

其中，店長負(fù)責(zé)門店日常經(jīng)營，統(tǒng)籌支密室的全局工作，每個密室店鋪會配置1名店長。

游戲推廣師一般負(fù)責(zé)玩家的開發(fā)和拓展，通過市場營銷、地推、宣傳、聯(lián)盟合作等方式幫助店鋪引流，拓寬除了自然到店玩家以外的獲客渠道。

游戲引導(dǎo)員主要負(fù)責(zé)到店玩家的主題引導(dǎo)，講解，服務(wù)工作，并對門店主題進(jìn)行銷售，引導(dǎo)玩家連場消費(fèi)。

對于NPC，一般沉浸式的主題的都會根據(jù)主題情況，配置相應(yīng)數(shù)量的NPC。

對于很多連鎖經(jīng)營的店鋪，還會配置更多的比如主題設(shè)計、機(jī)關(guān)設(shè)計、維修等人員。而對于一些小店，就1-2名員工，承擔(dān)所有的工作。

店長

店長的崗位職責(zé)主要為團(tuán)隊(duì)管理、玩家管理、營銷組織和服務(wù)管理。具體解釋如下：

（1）團(tuán)隊(duì)管理：制定門店月度、季度、年度目標(biāo)和計劃，統(tǒng)計并分析銷售量，定期召開銷售會議（晨夕會及周例會），對人員進(jìn)行培訓(xùn)和輔導(dǎo)。

（2）玩家管理：玩家的分配與轉(zhuǎn)交，玩家維護(hù)管理，門店玩家維護(hù)工作等。

（3）營銷組織：組織門店?duì)I銷活動，設(shè)計并組織門店存量和增量客戶營銷活動。

（4）服務(wù)管理：門店?duì)I運(yùn)環(huán)境的檢查與督導(dǎo)，服務(wù)品質(zhì)的檢查與督導(dǎo)，督導(dǎo)引導(dǎo)員工作流程，玩家滿意度及玩家投訴處理。

入職條件如下：

■ 基本學(xué)歷：?？萍耙陨蠈W(xué)歷；

■ 工作經(jīng)歷：一年以上相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握密室系統(tǒng)化經(jīng)營方面知識；或具備同業(yè)大型密室的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；

■ 專業(yè)能力：具備主題設(shè)計、機(jī)關(guān)設(shè)計、營銷策劃等多項(xiàng)能力中的1-2項(xiàng)；

■ 服務(wù)經(jīng)驗(yàn)：具有玩家銷售與維護(hù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，較豐厚的社會和生活閱歷；

游戲推廣師

游戲推廣師職責(zé)描述為玩家開發(fā)與維護(hù)、市場活動開展和客戶轉(zhuǎn)介。具體解釋如下：

（1）玩家開發(fā)與維護(hù)：開發(fā)并維護(hù)玩家來源渠道，例如異業(yè)聯(lián)盟、高校等，拓展?jié)撛谕婕胰翰⒅鲃臃e極向潛在玩家營銷店鋪主題。

（2）客戶轉(zhuǎn)介：識別并轉(zhuǎn)介潛在客戶給引導(dǎo)師，比如發(fā)放消費(fèi)券挖掘客戶有消費(fèi)意愿，及時轉(zhuǎn)介給引導(dǎo)師。

（3）市場活動：定期組織主題活動，維護(hù)玩家關(guān)系，提升玩家層次（如將普通玩家提升至VIP），防止玩家流失等。

入職條件如下：

■ 基本學(xué)歷：?？萍耙陨蠈W(xué)歷；

■ 工作經(jīng)歷：一年以上相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，或具備同業(yè)大型密室的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；

■ 綜合能力：具有客戶銷售與維護(hù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，出色的溝通和人際交往能力，良好的學(xué)習(xí)能力，形象健康，談吐大方；

游戲引導(dǎo)師

游戲引導(dǎo)師職責(zé)描述為玩家分流引導(dǎo)、門店大廳管理、咨詢指導(dǎo)、玩家教育、投訴管理和其他工作。具體解釋如下：

（1）玩家分流引導(dǎo)：接待并引導(dǎo)客戶至最合適的主題開展游戲；

（2）大廳管理：確保大廳環(huán)境整潔，運(yùn)行有序，設(shè)備及時報修；

（3）咨詢指導(dǎo)：提供主題等基本信息咨詢，指導(dǎo)和教育客戶正確開展游戲；

（4）投訴管理：受理并妥善處理客戶的現(xiàn)場投訴，化解服務(wù)雙方的矛盾，維護(hù)我行形象；

（5）銷售連場：引導(dǎo)玩家連場，提升門店銷售業(yè)績；

（6）其他工作：分擔(dān)店長日常事務(wù)性工作，如資料整理等；收集、分析數(shù)據(jù)、反饋服務(wù)情況和玩家需求信息，提出改進(jìn)服務(wù)和營銷的意見和建議。

入職條件如下：

■ 基本學(xué)歷：?？萍耙陨蠈W(xué)歷；

■ 工作經(jīng)歷：一年以上相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，或具備同業(yè)大型密室的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；

■ 綜合能力：具有較強(qiáng)的親和力和較敏銳的觀察力，出色的溝通和組織協(xié)調(diào)能力，良好的學(xué)習(xí)能力，形象健康，談吐大方；

NPC

NPC職責(zé)描述為演繹互動和協(xié)助銷售。具體解釋如下：

1）演繹互動：負(fù)責(zé)密室門店的演繹互動工作，提升玩家代入感；

2）協(xié)助銷售：在空閑時間，負(fù)責(zé)協(xié)助店長進(jìn)行銷售服務(wù)工作，提供主題等信息咨詢，輔助主題產(chǎn)品銷售。

入職條件如下：

■ 基本學(xué)歷：?？萍耙陨蠈W(xué)歷；

■ 工作經(jīng)歷：一年以上相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，或具備同業(yè)大型密室的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；

■ 綜合能力：具有較強(qiáng)的演出才能，親和力強(qiáng)、良好的學(xué)習(xí)能力，形象健康，談吐大方；