去澳門過端午節(jié)，打車時遇到一位熱情的司機，他樂于與我們聊起澳門娛樂場里的公關們。

澳門的士司機們蠻健談的，我覺得挺有意思的。

在中國乘坐出租車的經歷千差萬別。例如，在天津、北京，司機經常會和乘客聊國家大事，而在西安，司機則喜歡分享各種西北式的故事（并非貶義）。而在浙江地區(qū)，出租車司機大多選擇保持沉默。

這次在香港，我因為時間緊迫，經常需要打車，但沒有遇到可以交談的司機，讓我覺得與在浙江的情況比較相似。大家都專注公事，一方是開車，一方是乘車，沒有必要進行其他交流。

澳門的司機卻與眾不同。

好的，說回澳門公關。

在澳門，娛樂場荷官，也就是負責在牌桌上發(fā)牌的人，必須是澳門居民。大陸居民是不被允許擔任這個職位的。

在公關工作中，有一定的自由度。公關工作通常涉及帶領高端客戶到賭場消費，主要是為了贏取客戶的消費和小費。

因此，荷官的底薪高，工作壓力小，但收入上限也較低，有點類似于穩(wěn)定的“公務員”。甚至小費都不能自己直接收取，而是需要與賭場分享。

公關行業(yè)通常有底薪，但工作壓力很大，不過收入上限較高。優(yōu)秀的公關專業(yè)人士能夠通過敏銳的觀察和精準的溝通，成功地找到重要客戶并維護好他們的關系，他們的年薪通常都在百萬以上。

司機小哥哥說，本地人一開始都不太愿意當公關，覺得壓力大。此外，澳門人口數量有限，來往之間很容易遇到熟人，這樣會讓人感到有些尷尬。

后來發(fā)現做公關能獲得非常豐厚的收入，尤其是在回歸后娛樂行業(yè)蓬勃發(fā)展，GDP快速增長，而且大部分客戶都是來自大陸，本地居民也逐漸喜歡上了這個行業(yè)。

在疫情前，公關每個月可以獲得4、5萬的收入是比較正常的，而像荷官這樣的職業(yè)收入大概只有2萬左右。

“但是如果一家夫妻倆人都做荷官，那收入就還挺不錯的?！彼緳C自己提起了這個話題。

穩(wěn)定月入4萬多、5萬，可以指望著能供得起房子了，月供1萬多也能支付得起。但如果一個人月入2萬塊，那就別想著能供房子了。

澳門的年輕人似乎也不能避免面臨買房的壓力?。?/p>

司機表示，實際上許多公關活動都是由大陸人來負責的，因為公關的主要目標客戶群體是來自大陸的客人。大陸的公關人員更了解這些客戶，能夠更好地與他們溝通和交流。此外，有時候老鄉(xiāng)介紹老鄉(xiāng)，一旦成功與一個大客戶合作，就會帶來一系列的大客戶。

疫情對于這個經濟結構單一、以旅游業(yè)為支柱產業(yè)的城市造成了蠻大的打擊。

司機說，他身邊有公關，開始受不了落差，畢竟之前都拿5萬塊的。但是慢慢接受了現實，1萬多工資的工作也做了。但是1萬多工資在澳門能干啥呢？一頓早飯50塊沒了。但是總比不做的好。

據出租車司機稱, 盡管疫情期間娛樂場的生意十分清冷，但是他們并未裁員。據說是因為澳門政府有規(guī)定，不允許在疫情期間裁員。

即使不進行裁員，員工也可能面臨無薪假期。這種假期雖然不是全額無薪，比如一個月的假期可能會支付半個月的基本工資。

基本上是交替輪休，一次讓賭場一半的員工休假。

放假期間想要找到工作其實并不容易。在疫情期間，澳門的旅游業(yè)遭受了重創(chuàng)，工作機會也相應減少了。

然后沒放假的荷官呢，每天就大眼瞪小眼聊天唄。司機說他那陣也去過不少次賭場，賭場里滿眼望去都是荷官，荷官比客人多得多。

客流量正在逐漸恢復，所以我對今年的前景感到樂觀。

就在那天前端午節(jié)，出租車司機卻遇到了堵車。他望著窗外熙熙攘攘的人流，眼中閃爍著希望的光芒。

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