在政策和資本的支持下、技術(shù)選代的助力下，伴隨著不斷深化資本的市場改革，各行各業(yè)的融資規(guī)模與資金同樣增長迅速，中國物流行業(yè)同樣迎來了高速發(fā)展整合的新機(jī)遇期。
穩(wěn)定增長的國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)，為物流行業(yè)發(fā)展提供了良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力，給物流行業(yè)提供了堅實的硬件保障持續(xù)。
一、京東快遞的發(fā)展
京東公司由劉強(qiáng)東1998年在北京中關(guān)村創(chuàng)立，2004年京東進(jìn)軍電子商務(wù)行業(yè)并逐步建立京東商城。京東物流隸屬于京東集團(tuán)，前身為京東集團(tuán)所屬的內(nèi)部物流服務(wù)部門，于2007年成立，現(xiàn)有730多個倉庫、1700萬平米倉儲、10億級備貨。2009年京東物流正式作為物流公司獨立，開始向全國布局。
京東物流經(jīng)營范圍涵蓋物流產(chǎn)品和物流服務(wù)，共擁有中小件、大件、B2B、冷鏈、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)，主要聚焦于3C、生鮮、服裝、快消、汽車、家電家具等六大行業(yè)，可以為客戶提供倉儲、運(yùn)輸、配送、快遞、快運(yùn)、客服、售后等全方位正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案。
通過不斷構(gòu)建智能化布局的倉配物流，京東物流更是推出出了網(wǎng)絡(luò)物流云、物流科技、物流數(shù)據(jù)、云倉等物流科技產(chǎn)品，進(jìn)一步助力客戶減少運(yùn)營成本、優(yōu)化倉儲管理、高效分配資源，實現(xiàn)新的業(yè)務(wù)增長。
二、德邦物流的發(fā)展
德邦股份，前身為德邦物流，于1996在廣州年成立，是一家聯(lián)動快遞、物流、跨境、倉儲與供應(yīng)鏈的綜合性物流供應(yīng)商。經(jīng)十多年的發(fā)展，最終成為零擔(dān)貨運(yùn)領(lǐng)域（零擔(dān)物流是指單件運(yùn)輸重量一般介于30kg-3噸之間）這一細(xì)分市場的冠軍，在很長一段時間里，德邦都是在零擔(dān)排名第一，收入規(guī)模大于同行業(yè)前五名之和，一度被業(yè)內(nèi)稱為“公路之王”。
上市之后，德邦股份經(jīng)營戰(zhàn)略認(rèn)定了零擔(dān)快遞化這個趨勢，意欲徹底打破快遞和零擔(dān)之間的邊界，并開始進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以全新服務(wù)開啟大件快遞新篇章。然而德邦的轉(zhuǎn)型并不一帆風(fēng)順，此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)是巨大的。
雖然企業(yè)通過提升網(wǎng)點標(biāo)準(zhǔn)化水平、自購進(jìn)口車輛、優(yōu)化搭建運(yùn)輸線路，不斷節(jié)約運(yùn)力成本，聚焦客戶需求而持續(xù)開展創(chuàng)新，力圖為客戶提供更加快速高效、便捷及時、安全可靠的物流服務(wù)服務(wù)。然而德邦在進(jìn)入新的快遞賽道后展現(xiàn)出了“水土不服”，其時效拼不過順豐，成本比不了“三通一達(dá)”。
三、企業(yè)并購的過程
2021年底，有消息傳出京東物流即將并購德邦股份。2月27日，德邦股份披露，由于公司控股股東德邦控股正籌劃與股權(quán)結(jié)構(gòu)變動相關(guān)的重大事項，存在重大不確定性，公司股票自2月28日起停牌。從3月官宣收購至今僅4個月。此舉創(chuàng)下快遞行業(yè)至今為止最大并購金額，合計約89.76億元。
四、來自企業(yè)外部的危險
1、發(fā)展的新機(jī)遇
現(xiàn)如今，受外部環(huán)境的變化的影響，原有生產(chǎn)要素發(fā)生變化，消費群體、習(xí)慣和場景也因此在時間、空間、受眾上出現(xiàn)發(fā)生改變，越來越多的中小型企業(yè)因為自身的抗風(fēng)險能力弱，更容易出現(xiàn)資金鏈斷裂的窘迫境況，部分大型企業(yè)憑借自身強(qiáng)大的綜合實力（尤其是突出應(yīng)急能力）和核心競爭力，進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖，部分細(xì)分領(lǐng)域市場整體規(guī)模擴(kuò)大，企業(yè)間的競爭日益加劇。
行業(yè)政策的調(diào)整使得部分從業(yè)者的退出意愿增強(qiáng)，而這其中不乏具有一定市場地位、管理規(guī)范的企業(yè)，這些企業(yè)將成為并購的合適對象。企業(yè)間的并購方式作為行業(yè)和企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)資源整合的重要途徑，在行業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整中發(fā)揮著重要作用。
近兩年，隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇及我國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁反彈，市場回暖勢頭明顯，物流行業(yè)迎來新業(yè)務(wù)增長爆發(fā)期，國家各部委更是出臺了一系列政策促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。
直播平臺帶貨的興起，家庭核心購買力在消費習(xí)慣（線下到線上）、消費場景（從農(nóng)貿(mào)市場到本地生活平臺）的改變促進(jìn)了“線上+線下”全場景的融合發(fā)展。
2021年全年我國社會面物流總業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破了一千億元，快運(yùn)市場的整體規(guī)模超過4萬億元。行業(yè)的加速集中利好頭部企業(yè)的發(fā)展，優(yōu)勢資源不斷向行業(yè)發(fā)展頭部企業(yè)靠攏，物流企業(yè)的行業(yè)集中度持續(xù)增加更是大勢所趨。
良好的市場前景和政策條件為物流行業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇，但伴隨著行業(yè)的迅速發(fā)展，由于類似市場的參與者多、行業(yè)整體格局相對分散，同一個行業(yè)內(nèi)依然存在諸如低價惡性競爭、企業(yè)服務(wù)質(zhì)量不一等亂象。
2、競爭日益加劇
物流作為重資產(chǎn)行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，特征決定該行業(yè)應(yīng)具有適度的集中性。而市場集中度不高、定位低端服務(wù)市場的小型物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)逐漸成為制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙，行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和資源重新配置整合勢在必行。
物流行業(yè)目前較低的集中度必將隨著企業(yè)并購整合而提升。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國快遞服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.5%，行業(yè)集中度水平已處于較高的位置。
根據(jù)歐美等其他國家物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，在未來我國的物流行業(yè)將逐漸演變?yōu)?/span>少數(shù)大型物流企業(yè)為主導(dǎo)、多數(shù)中小型物流企業(yè)補(bǔ)充細(xì)節(jié)區(qū)域的競爭格局。
物流行業(yè)整體向產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈的一體化整合發(fā)展，物流行業(yè)上下游相關(guān)的企業(yè)將通過與物流企業(yè)的合資、合作或兼并重組等方式，加快滲入快遞服務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)一步拓展其在航空、鐵路、公路等運(yùn)輸領(lǐng)域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升企業(yè)整體核心競爭力。
電子商務(wù)企業(yè)、制造企業(yè)通過與物流企業(yè)的聯(lián)合或兼并重組，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同發(fā)展。企業(yè)實施擴(kuò)張時，最有效且直接的做法就是采用并購的方法，改變自然增長的原始模式從而實現(xiàn)資源及業(yè)務(wù)板塊的迅速擴(kuò)張。
對于頭部物流企業(yè)來說，并購其他企業(yè)更是對其本身發(fā)展網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。行業(yè)洗牌速度不斷加快。新的更多的大宗收購、并購比比皆是，極兔收購百世國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)、順豐收購嘉里物流……
五、“最后一公里”
物流作為電子商務(wù)的重要組成部分，為了搶占用戶，增加用戶粘性，越來越多的電商平臺選擇投入到物流行業(yè)投資這個領(lǐng)域中來，加強(qiáng)電商“最后一公里”建設(shè)。
競爭不再單是企業(yè)與企業(yè)之間的相互競爭，更拓展為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的相互競爭。越來越多的電商企業(yè)通過戰(zhàn)略合作、并購等方式建立、鞏固物流渠道，并且促進(jìn)并直接參與了第三方物流的發(fā)展。
1、提高服務(wù)質(zhì)量
電商企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍大，通常覆蓋全國乃至境外。目前，國內(nèi)的第三方物流企業(yè)普遍的弱點表現(xiàn)在：服務(wù)范圍小、功能比較單一、物流資源分散等，有能力提供一體化綜合性物流服務(wù)且業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國的第三方物流企業(yè)在國內(nèi)并不多。
如此導(dǎo)致的結(jié)果是，電商企業(yè)被迫與不同地域、服務(wù)各異的多家物流企業(yè)合作，隨著第三方物流費用的攀升，電商企業(yè)在物流上的成本也在不斷提升中。
實際上，由于電商企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間信息交換的不及時，且部分第三方物流企業(yè)的信息管理系統(tǒng)缺失或低效，有的貨物一經(jīng)發(fā)出，即陷入信息溝通的盲區(qū)，電子商務(wù)企業(yè)無法實時獲知貨物貨物在運(yùn)送途中的位置和狀態(tài)以及配送情況。
此類情況不僅致使貨物的丟失率和破損率上升，而且責(zé)任劃分不夠明確，造成電商企業(yè)同物流企業(yè)及顧客三方之間發(fā)生不可避免的糾紛。各種爆倉、停運(yùn)、私吞保價費等不斷爆出，又導(dǎo)致了較高的交易成本和管理成本。通過自建物流，電子商務(wù)企業(yè)有效降低了經(jīng)營成本。
2、保證服務(wù)質(zhì)量
電子商務(wù)企業(yè)可以通過自建物流體系，不斷完善物流管理信息系統(tǒng)，通過即時傳遞的信息，企業(yè)可以隨時掌控發(fā)出貨物的具體位置，并能準(zhǔn)確把握貨物運(yùn)達(dá)的具體時間。通過對配送車輛和配送人員的管理和激勵，更可以提高配送效率、保障服務(wù)質(zhì)量，從而極大地提升了用戶體驗感以及顧客滿意率。
電商平臺可以根據(jù)信息掌握情況，對物流的一些支付方式進(jìn)行改變，更加能滿足消費者個性化的需求。比如每年的“618”“雙11”等，第三方物流尚不能做到快速準(zhǔn)確地應(yīng)對，而對于自營物流而言，有著充足的倉儲空間，更加及時準(zhǔn)確地應(yīng)對快件急劇暴增的情況。使消費者在不降低購物體驗的情況下，對于電商品牌更加熟悉。
3、提高資金的周轉(zhuǎn)
對電商企業(yè)來說，在貨款運(yùn)費的回收上與第三方物流企業(yè)的合作往往使資金的周轉(zhuǎn)程序及期限延長了，依靠自建物流，則不存在這個問題。電商企業(yè)能夠更加實現(xiàn)迅速的銷售資金回籠的目的，進(jìn)而提高企業(yè)的資金的利用效率,加快資金的流動速率，降低了資金周轉(zhuǎn)帶來的壓力，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。
在實際應(yīng)用中，部分自建物流的電子商務(wù)企業(yè)為配送人員研發(fā)配備的便攜式終端支付設(shè)備，既從一定程度上保證了貨款的安全回收，也為顧客提供了便利?？梢哉f無論是政策層面、行業(yè)市場層面還是企業(yè)層面，各方面現(xiàn)狀都有利于物流行業(yè)并購的開展。
]]>同樣的事情也發(fā)生在了劉強(qiáng)東身上，很多媒體都報道了一個事情，那就是劉強(qiáng)東的老家的老宅被人潑油漆。雖然油漆已經(jīng)被洗掉了，但是痕跡還在。劉強(qiáng)東也是一個非常好的企業(yè)家，他在不久之前剛剛捐出了100多億的股份去做慈善。對于老家，劉強(qiáng)東也是盡了自己的全部責(zé)任。
為了支持老家的發(fā)展，劉強(qiáng)東曾經(jīng)特意把京東的客服中心設(shè)立在宿遷，同時劉強(qiáng)東還把其他的電商平臺的客服中心都拉到了宿遷建設(shè)，這為宿遷解決了不少的就業(yè)問題。
劉強(qiáng)東跟章澤天結(jié)婚之后，曾經(jīng)有一次過年帶著章澤天回去老家。當(dāng)時村里人也是熱烈歡迎，劉強(qiáng)東也特意給村里60歲以上的老人準(zhǔn)備了紅包。很多老人家以為紅包就是1000元，可是沒有想到，劉強(qiáng)東給的紅包竟然是1人1萬元。這次劉強(qiáng)東就花了幾百萬。
不過這樣的企業(yè)家，竟然讓人把老宅給潑了油漆，不得不說這個世界真的是什么人都有。香港疫情的時候，劉強(qiáng)東帶著京東捐了1億的物資。武漢疫情的時候，劉強(qiáng)東帶著京東捐出了100萬件的抗疫物資。上海疫情的時候，劉強(qiáng)東也是積極帶著京東參與到保證供應(yīng)的工作上面。
現(xiàn)在這段時間，劉強(qiáng)東的官司也在美國開庭，而很多事情跟我們之前想象的也不同。奇怪的就是劉強(qiáng)東的妻子章澤天都原諒了劉強(qiáng)東，可是偏偏有網(wǎng)友總是不依不饒。男人在這方面犯錯并非罪無可恕，既然知錯能改了，那么也就沒什么了。
說白了，有人妒忌劉強(qiáng)東這樣的成功富豪。這幾年劉強(qiáng)東確實賺了不少錢，有人做了一個統(tǒng)計，劉強(qiáng)東6年從京東上市體系套現(xiàn)640億了。另外劉強(qiáng)東還娶了很多人心中的女神章澤天。
章澤天比劉強(qiáng)東小19歲，被譽(yù)為初代的網(wǎng)紅。當(dāng)年章澤天因為一張手捧奶茶的照片而走紅。2015年劉強(qiáng)東跟章澤天在澳大利亞結(jié)婚，他們兩個人是因為在美國留學(xué)而認(rèn)識的。劉強(qiáng)東是在京東上市之后去美國游學(xué)，章澤天也剛好在美國留學(xué)，因此兩個人認(rèn)識了。劉強(qiáng)東這樣的男人，自然是非常有魅力。結(jié)婚幾年，兩個人的感情也是非常好，還生了一個可愛的女兒。
劉強(qiáng)東事業(yè)愛情雙豐收，自然容易遭人嫉妒了。其實劉強(qiáng)東能有今天的成就，也是自己努力來的。劉強(qiáng)東小時候家里也很窮，后來靠著自己努力考上了人民大學(xué)。畢業(yè)之后就一路創(chuàng)業(yè)，走到了現(xiàn)在。
劉強(qiáng)東是真正的白手起家，并沒有后臺。在中國創(chuàng)業(yè)成功的富豪中，真正沒有后臺的人少之又少，很多富豪其實本來家庭就非常好。李嘉誠、鄭裕彤都是有岳父幫助，李兆基本來父親就是富豪。馬化騰、王興這些人本來家庭條件就非常好。
劉強(qiáng)東則不一樣，他走到今天都是靠了自己。如果沒有強(qiáng)大的執(zhí)行力，頑強(qiáng)的意志，根本不可能成功。劉強(qiáng)東一路走來也是吃了很多苦。劉強(qiáng)東剛剛創(chuàng)業(yè)的時候，他自己住了6年的農(nóng)民工的公棚，晚上睡著的時候到處透風(fēng)。后來劉強(qiáng)東又住了4年的公司。最初為了節(jié)省成本，劉強(qiáng)東自己是老板，也是夜間客服。
為了可以及時回答消費者的問題，劉強(qiáng)東每次睡覺兩個小時就醒一次，然后起來回答問題。這樣的日子又過了4年，直到京東拿到了融資，劉強(qiáng)東就開始過上了正常人的生活。如今劉強(qiáng)東不管多成功，其實都是他應(yīng)得的，如今又有幾個年輕人可以忍受如此的辛苦呢？
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