2017年的執(zhí)御的確取得了巨大成功，其知名度極高。在沙特利雅得的街頭，幾乎每10個(gè)人中就會(huì)有一半人知道執(zhí)御。當(dāng)時(shí)，執(zhí)御在中東擁有3500萬(wàn)用戶，占據(jù)了當(dāng)時(shí)整個(gè)中東互聯(lián)網(wǎng)用戶的80%！執(zhí)御被譽(yù)為中東地區(qū)最知名的移動(dòng)電商平臺(tái)，在GCC國(guó)家中排名第一，被稱為“中東淘寶”和“中東王”。
2019年4月，執(zhí)御創(chuàng)始人兼CEO李海燕（Aaron Li先生）與沙特郵政主席兼首席執(zhí)行官阿奈夫·阿班那米閣下（Anef Abanomi先生）互相交換了協(xié)議文本。
2017年，執(zhí)御的營(yíng)收也從2014年的1億元一路飆升到2017年的50億元，三年漲了50倍。如此增速放眼全球電商史，都堪稱奇跡。
2017年，執(zhí)御的營(yíng)收從2014年的1億元增長(zhǎng)到2017年的50億元，實(shí)現(xiàn)了50倍的增長(zhǎng)。這樣的增速即使放眼全球電商史，也難得一見(jiàn)。
2018年5月份，執(zhí)御獲得了由紅杉資本領(lǐng)投的數(shù)億美元C輪融資，公司估值超過(guò)了10億美元，成功晉身獨(dú)角獸行列。
在獲得融資后，執(zhí)御公司開(kāi)始了大規(guī)模的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。僅僅一年的時(shí)間，員工人數(shù)從200多人迅速增長(zhǎng)到了3000多人，實(shí)現(xiàn)了10多倍的“擴(kuò)容”！
執(zhí)御宣布今年將會(huì)從自營(yíng)為主轉(zhuǎn)向POP平臺(tái)轉(zhuǎn)型。為了適應(yīng)POP平臺(tái)模式，執(zhí)御不僅建立了自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，并在沙特首都利雅得建造了16萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)，還投資物流公司進(jìn)行自建末端配送。此外，執(zhí)御還推出了支付系統(tǒng)Jollypay，計(jì)劃打造“中東支付寶”，并推出了O2O零售Jollymart。
執(zhí)御的業(yè)務(wù)規(guī)模迅速擴(kuò)大，這導(dǎo)致了巨大的資金投入。然而，執(zhí)御低估了在中東市場(chǎng)搭建開(kāi)放平臺(tái)生態(tài)體系所面臨的困難以及與當(dāng)?shù)貒?guó)情存在巨大差異。最令人擔(dān)憂的是，公司并未像SHEIN等平臺(tái)那樣建立起供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢(shì)。
在執(zhí)御大舉擴(kuò)張之后，突然遭遇了疫情的沖擊。數(shù)百條柜的貨物無(wú)法進(jìn)入中東，許多包裹被取消，給執(zhí)御造成了巨大損失。與此同時(shí)，海外倉(cāng)庫(kù)資源處于空置狀態(tài)，造成了極大的浪費(fèi)。
同時(shí)，早期依靠大量銷售廉價(jià)商品來(lái)擴(kuò)大規(guī)模的經(jīng)營(yíng)模式，也很快開(kāi)始對(duì)企業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。由于缺乏對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和店鋪管理的有效控制，平臺(tái)上的商品價(jià)值低、質(zhì)量不可靠、品牌形象差，導(dǎo)致企業(yè)的產(chǎn)品出現(xiàn)大量退貨和滯銷的情況。
很快，執(zhí)御陷入了財(cái)務(wù)困境，最終走向了終結(jié)。
2020年，執(zhí)御內(nèi)部開(kāi)始傳出取消員工的年終獎(jiǎng)，并裁員一半，留下來(lái)的員工僅支付基本工資。
2021年，許多供應(yīng)商紛紛采取行動(dòng)要求清欠。
2022年，執(zhí)御正式宣布倒閉。
目前，中東地區(qū)的熱度再次上升。許多知名品牌如TikTok、Temu和Shein都開(kāi)始將目光投向中東市場(chǎng)，它們或許可以從以往的經(jīng)驗(yàn)中汲取教訓(xùn)，避免走很多彎路。
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來(lái)源： 億邦動(dòng)力
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避開(kāi)那些2021年踩過(guò)的“雷”，
在2022年，才能走得更加從容和穩(wěn)健。
文 | 繆悅
“黑天鵝”與“灰犀牛”并存的2021年，讓本就充滿各種草莽生長(zhǎng)、一夜暴富故事的跨境電商出口行業(yè)，有了更多荒誕、離奇的故事可說(shuō)。
“兩三個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)年銷1000萬(wàn)美金”、“倒賣筋膜槍一年賺到兩套深圳灣豪宅”、“19歲的學(xué)生妹在國(guó)外直播凈賺300萬(wàn)”……先入局者的成功被口耳相傳后，讓無(wú)數(shù)后來(lái)者感到血脈噴張?！霸趪?guó)內(nèi)卷不動(dòng)了，那大家集體走出國(guó)門吧?！庇谑呛?，跨境電商出口在過(guò)去一兩年里掀起一輪小高潮。
不過(guò)，2021年4月底爆發(fā)的亞馬遜大規(guī)模封號(hào)事件，為這場(chǎng)高歌按下了暫停鍵。此后的200多天時(shí)間里，圈里發(fā)生的封店、裁員、破產(chǎn)，上市存疑、追訴要債、變賣資產(chǎn)等超出大家預(yù)判的事輪番上演，質(zhì)疑、惶恐、另尋出路的聲音也在不斷擴(kuò)散。再加之疫情、國(guó)際貿(mào)易政策的不確定性，讓魔幻事件一出接著一出。
黑五大促“0”出單、“一柜送一柜刷一柜拿來(lái)做秒殺”、船公司虧了9年后在這一年全賺回來(lái)了……與此同時(shí)，一些沉積已久的矛盾也逐漸浮出水面。除了引發(fā)亞馬遜封號(hào)的直接導(dǎo)火索刷單索評(píng)之外，還有同行之間的惡劣競(jìng)爭(zhēng)、“黑科技”規(guī)避平臺(tái)監(jiān)管、違規(guī)站群賣家逼得建站平臺(tái)被迫關(guān)閉、多個(gè)跨境平臺(tái)接連“暴雷”…….
套用一句2021年的熱詞來(lái)形容諸君走過(guò)的跨境之路：“真是大離譜??！”
但好在看遍了行業(yè)的大小事件后，更可以窺見(jiàn)新事物的發(fā)展面貌。中國(guó)的跨境電商出海事業(yè)才剛剛邁入全民關(guān)注的新時(shí)代，還未進(jìn)入高歌猛進(jìn)的輝煌時(shí)代，需予后進(jìn)者更多的耐心與方法?；蛟S避開(kāi)了2021年那些踩過(guò)的“雷”，在2022年，跨境人兒才能走得更加從容和穩(wěn)健。
01
多年多次溝通未果，
亞馬遜集中封殺3000多個(gè)中國(guó)賬號(hào)
“亞馬遜封號(hào)潮”從2021年4月底開(kāi)始發(fā)酵，持續(xù)數(shù)月，絕對(duì)算得上是這一年來(lái)行業(yè)里的頭等大事了。盡管亞馬遜多年來(lái)一直在懲治不合規(guī)的運(yùn)營(yíng)行為，且在每年大促節(jié)前后尤甚，但這一次“大封殺”，無(wú)論從“規(guī)模體量”還是“懲罰力度”來(lái)看，都是史無(wú)前例的。
或許是迫于輿論的壓力（來(lái)自華爾街日?qǐng)?bào)、時(shí)代周刊等美國(guó)權(quán)威媒體對(duì)亞馬遜賣家索評(píng)、刷單等行為的口誅筆伐），又或是平臺(tái)生態(tài)環(huán)境已經(jīng)到了一個(gè)亟需“換血”的階段，一場(chǎng)“大清洗”活動(dòng)就此開(kāi)始。
據(jù)亞馬遜官方披露的數(shù)據(jù)，截至2021年9月17日，亞馬遜共封殺了600多個(gè)中國(guó)品牌相關(guān)聯(lián)的3000多個(gè)賬號(hào)。被封號(hào)的公司輕則停工、裁員、中止IPO，丟掉“半條性命”，重則變賣資產(chǎn)甚至于直接倒閉。對(duì)此，亞馬遜官方向外界無(wú)奈地表示：“這是與賣家多年來(lái)多次溝通未果的結(jié)果。”
從某種程度上看，封號(hào)行動(dòng)也是亞馬遜的一種“刮骨療毒”，除去“毒害”的同時(shí)自身也受到傷害。譬如，不少賣家在受到處罰，又或者感受到亞馬遜的鐵面無(wú)情后，轉(zhuǎn)頭就倒向了另外的新電商渠道。
而對(duì)亞馬遜而言，既然新的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，未來(lái)必將加快爭(zhēng)取更多的大品牌入駐。“亞馬遜未來(lái)更希望品牌型賣家入駐，在政策上也會(huì)給予一定的扶持，比如亞馬遜發(fā)明家、透明計(jì)劃、品牌加速器、流量?jī)?yōu)先導(dǎo)入等。品牌賣家在亞馬遜平臺(tái)上，會(huì)帶來(lái)更多的傭金，也會(huì)投放更多的廣告，而廣告是平臺(tái)非?？粗氐囊粔K收入?！币晃豢缇撤?wù)商表示。
02
從“暴賺”到“巨虧”，
跨境賣家自嘲“吳三柜”
“一柜送、一柜刷、一柜做秒殺”，簡(jiǎn)稱“吳三柜”。這是2021年跨境電商賣家圈廣為流傳的一句自嘲，卻也道出了如今大環(huán)境下的荊棘叢生與競(jìng)爭(zhēng)壓力。
直白解釋就是說(shuō)，賣家手里的貨一部分拿來(lái)做贈(zèng)送、一部分拿來(lái)刷單，還有一部分拿來(lái)做秒殺活動(dòng)。
從2020年開(kāi)始，跨境電商強(qiáng)大的“鈔能力”傳遍了國(guó)內(nèi)的電商圈，不少商家將跨境電商視作新時(shí)代的流量紅利，大批跟風(fēng)涌入這一賽道。但電商平臺(tái)Listing的坑位排名有限，為了搶占市場(chǎng)份額，這批新玩家開(kāi)始了瘋狂的低價(jià)路線。比如，支付著昂貴的運(yùn)費(fèi)超額發(fā)貨、送產(chǎn)品給買家以獲取評(píng)論、頻繁操作“1元秒殺”等搶購(gòu)活動(dòng)。
這種“自殺式”降價(jià)的方法迫使其他同行也不得不加入戰(zhàn)局。畢竟在沒(méi)有明顯的品牌壁壘和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的情況下，消費(fèi)者的選擇方式簡(jiǎn)單粗暴：誰(shuí)家便宜去誰(shuí)家。
再加之疫情的影響，以亞馬遜為代表的主流平臺(tái)收緊了倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容?！?萬(wàn)多的庫(kù)容瞬間降到2萬(wàn)多，如果貨品滯留倉(cāng)庫(kù)，就會(huì)被收取高昂的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。”有賣家向億邦動(dòng)力解釋道，為了回籠資金，賣家們無(wú)奈，只能虧本、跑量來(lái)清理堆積的庫(kù)存。
行業(yè)內(nèi)卷、物流周期放緩、倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)的多重壓力下，“行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)”徹底打響。跨境電商出口這門生意，從“暴賺”到“巨虧”，仿佛一夜之間。
03
旺季不旺，黑五大促也“啞火”
讓人頗感心酸的是，即便已經(jīng)做好了低價(jià)促銷的準(zhǔn)備，現(xiàn)實(shí)往往比想象中的還要無(wú)情。
正常來(lái)看，每年9月之后是跨境電商最忙的季節(jié)，像是萬(wàn)圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、圣誕節(jié)等消費(fèi)力旺盛的歐美節(jié)假日，都集中在了10月至12月期間。可以說(shuō)，對(duì)于主營(yíng)歐美市場(chǎng)的跨境賣家來(lái)說(shuō)，一年的收入如何，關(guān)鍵就看這三四個(gè)月，其重要性不亞于國(guó)內(nèi)的“雙十一狂歡”。
但戲劇性的一幕發(fā)生在今年的旺季大促期間。多數(shù)的賣家都反應(yīng)，今年“黑五網(wǎng)一”相比往年可謂一落千丈。有的賣家一晚上能做到單條鏈接售出“3000單”，也有的賣家顆粒未收，兩眼干瞪著后臺(tái)“0”出單的凋敝情景，直到次日清晨來(lái)臨。
這些業(yè)績(jī)慘淡的商家不禁在朋友圈發(fā)文調(diào)侃道：
“黑五已經(jīng)開(kāi)始了嗎？我是不是記錯(cuò)日期了?！?/span>
“爆單了！昨天猛出6單！和前天的1單相比，呈7倍數(shù)增長(zhǎng)！”
“F5都按爛了！還沒(méi)看到出單！”
“一頓操作猛如虎！定睛一看只有5！”
……
盡管每年的黑五大促，從商家側(cè)的訂單量反饋來(lái)看，總是有人歡喜有人愁。但在2021年，大量跨境賣家確實(shí)感受到了比往年更“魔幻”的情形。一方面，部分國(guó)家的通貨膨脹、原材料短缺，以及物流成本大漲等原因加深了行業(yè)的不確定性；另一方面，在整個(gè)跨境電商鏈條上，從生產(chǎn)到銷售的長(zhǎng)周期下，不知哪個(gè)環(huán)節(jié)還會(huì)出現(xiàn)怎樣的變故。
“大促前不備貨會(huì)有損失，但一旦備貨可能損失更大?！庇锌缇迟u家表示。
如同2021年國(guó)內(nèi)雙11進(jìn)入“啞火”的階段，跨境賣家對(duì)待旺季大促的心態(tài)也更“佛”了。
04
船公司虧了9年后，這一年全賺回來(lái)了
船運(yùn)公司可能是在這一年里笑得最開(kāi)心的人兒了。
2021年，海運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)最強(qiáng)盈利周期，不斷上漲的運(yùn)費(fèi)讓全球航運(yùn)巨頭賺得盆滿缽滿，部分航運(yùn)公司一年時(shí)間就賺到了過(guò)去十年都沒(méi)賺到的錢。
以臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)為例。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)在2021年年末豪氣地發(fā)放了40個(gè)月的年終獎(jiǎng)。各種對(duì)船公司的調(diào)侃此起彼伏：“一輩子都看不到那么多錢”、“擇偶就找長(zhǎng)榮海運(yùn)”、“上半年開(kāi)的是五菱宏光、下半年開(kāi)的是賓利、勞斯萊斯”。
這一切的發(fā)生還得從疫情說(shuō)起。在特殊時(shí)期，許多行業(yè)都倒地不起，但航運(yùn)業(yè)是個(gè)例外。因?yàn)樵谝咔榈挠绊懴拢蚬?yīng)鏈出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題，因此市場(chǎng)上對(duì)集裝箱和貨運(yùn)的需求飆升，導(dǎo)致船運(yùn)行業(yè)的平均運(yùn)費(fèi)大漲，再加上港口和碼頭的延誤現(xiàn)象，各大集裝箱和航運(yùn)公司即使在等待期間也在持續(xù)收取費(fèi)用。
據(jù)國(guó)際航運(yùn)研究及咨詢機(jī)構(gòu)德路里的數(shù)據(jù)，2021年集裝箱航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到1500億美元（約9564億元人民幣），而在2020年，這一行業(yè)的總體利潤(rùn)僅為254億美元。
億邦動(dòng)力了解到，過(guò)去二三十年，海運(yùn)干線一直是供大于求的甲方市場(chǎng)，很多小規(guī)模的船運(yùn)公司也一直處在虧本的階段，但情況從2020年10月開(kāi)始出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)?！坝捎谝咔槭沟煤芏嘞渥踊夭粊?lái)，再加上運(yùn)力、人力的供不應(yīng)求，價(jià)格上漲是肯定的?！庇锌缇澄锪鞣?wù)商向億邦動(dòng)力指出，更有甚者，直接把船公司給到的“簽約價(jià)”放到市場(chǎng)上轉(zhuǎn)手，導(dǎo)致已居高位的運(yùn)價(jià)最終再次翻番。
變數(shù)叢生的2021年，似乎只有船運(yùn)公司才是亂局中的少數(shù)贏家。
05
“學(xué)費(fèi)”高昂！
15000多個(gè)中國(guó)賣家商標(biāo)被強(qiáng)制注銷
就在2021年年末，跨境圈再度爆出大雷。這一次，中招的是知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理公司。
億邦動(dòng)力了解到，去年12月份，深圳某知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理公司手里的15801個(gè)美國(guó)商標(biāo)，全部被美國(guó)商標(biāo)專利局強(qiáng)制撤銷，涉及到的作廢商標(biāo)名錄長(zhǎng)達(dá)179頁(yè)。
美國(guó)商標(biāo)專利局USPTO在對(duì)該公司的裁決通知中指出，發(fā)現(xiàn)后者存在著一系列不合規(guī)的行為，包括非法代理、代簽申請(qǐng)、共享申請(qǐng)賬戶等。同時(shí)，美國(guó)專利商標(biāo)局還認(rèn)為，該機(jī)構(gòu)涉嫌虛構(gòu)律師資質(zhì)，盜用律師信息，提供虛構(gòu)或欺詐信息進(jìn)行商標(biāo)申請(qǐng)。
這可能是迄今為止，國(guó)內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)公司在美國(guó)代理相關(guān)業(yè)務(wù)中收到的最大的一張罰單。而本次案件也被美國(guó)商標(biāo)專利局列入了相同類型案件的先例，被記錄在冊(cè)。
毫無(wú)疑問(wèn)，類似事件到頭來(lái)最受傷害的還是跨境賣家們。注冊(cè)費(fèi)用的損失尚在其次，更要命的是，當(dāng)中有不少老商標(biāo)已使用了10年以上，但就在一夜之間，這些商標(biāo)全部失效。
失效商標(biāo)在未來(lái)是否會(huì)招致“品牌備案異?！?？又是否在日后會(huì)成為平臺(tái)封禁不合規(guī)賣家的把柄？賣家圈的憤怒和恐慌不斷蔓延。
億邦動(dòng)力了解到，由于很多賣家在初期對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研究不夠，認(rèn)為商標(biāo)只是一個(gè)簡(jiǎn)單的代理，所以一味地尋求低價(jià)，這就給了一些不良公司混水摸魚的機(jī)會(huì)。在跨境電商野蠻生長(zhǎng)的過(guò)程中，這又是一次高昂的學(xué)費(fèi)。
06
站群賣家太猖獗！
“逼”得獨(dú)立站建站平臺(tái)關(guān)停
“每周新出一個(gè)建站工具！”一位跨境賣家如是形容當(dāng)下獨(dú)立站行業(yè)的火熱。
2021年，跨境賣家對(duì)“獨(dú)立站”這一出海渠道已然有了更深刻的認(rèn)知，市場(chǎng)漸漸培育起來(lái)。據(jù)億邦動(dòng)力不完全統(tǒng)計(jì)，去年活躍的獨(dú)立站建站SaaS服務(wù)商不下10余家，比如國(guó)際巨頭Shopify、BigCommerce；再比如國(guó)內(nèi)服務(wù)商加碼海外業(yè)務(wù)的有贊Allvalue、微盟ShopExpress；以及原生于跨境電商行業(yè)的店匠Shoplazza、Shopline、Ueeshop、Shopyy、Meshop、FunPinPin、ShopPlus等。
然而，逐漸白熱化的跨境電商獨(dú)立站建站賽道，有人擲金入場(chǎng)，有人卻在急流勇退。2021年4月，剛成立500天的Shoptago突發(fā)永久關(guān)停公告，引發(fā)業(yè)內(nèi)咋舌。
Shoptago在公告中指出，“平臺(tái)雖持續(xù)進(jìn)行風(fēng)控措施，但依然未能有效遏制不合規(guī)的站群賣家涌入，且這個(gè)比例在持續(xù)增長(zhǎng)”，“回顧創(chuàng)立初心，是為了服務(wù)行業(yè)內(nèi)跨境電商賣家品牌出?！?。一紙公告，流露出遺憾的同時(shí)，也把矛頭指向了源源不斷的不合規(guī)站群玩家。
起量快、成本低、利潤(rùn)高的獨(dú)立站站群模式，曾讓一眾跨境電商賣家趨之若鶩。它指的是賣家通過(guò)建站工具快速建立批量網(wǎng)站，每個(gè)網(wǎng)站只售賣少量產(chǎn)品，每款產(chǎn)品用額定預(yù)算的Facebook廣告或谷歌GMC來(lái)測(cè)品。一旦判斷產(chǎn)品有機(jī)會(huì)成為爆品，再加大預(yù)算投入。通常一天可以測(cè)幾十個(gè)產(chǎn)品，基本一周可以跑出一個(gè)爆品。如果兩三周下來(lái)數(shù)據(jù)表現(xiàn)還不佳，就直接關(guān)店、換賬號(hào)，然后接著再測(cè)。這種方式就像賭博，看押中的幾率。
問(wèn)題在于，在這種模式下，賣家的主要精力都放在了如何把貨賣出去，往往忽略了產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。此外，隨之而來(lái)的就是一些“黑心賣家”混雜其中，這些賣家根本不會(huì)考慮貨源、成本是否合理，以及利潤(rùn)如何，直接把市場(chǎng)上好的產(chǎn)品圖片拷貝到自己的網(wǎng)站，再投放Facebook廣告，并將產(chǎn)品價(jià)格盡可能放低，只為了往自己的網(wǎng)站引流，因此出現(xiàn)很多“收了錢不發(fā)貨”、“貨不對(duì)板”等違規(guī)操作。
Shoptago認(rèn)為，這是一種短期的利益，自己并不想為行業(yè)的虛假泡沫而服務(wù)，因此選擇了關(guān)停來(lái)和這些不合規(guī)的站群賣家劃清界限。
從獨(dú)立站生態(tài)來(lái)看，不合規(guī)的站群行為會(huì)擾亂整個(gè)跨境市場(chǎng)的發(fā)展秩序和正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境，也拉低了海外合作伙伴對(duì)中國(guó)賣家的群體印象；從賣家角度而言，如若站群賣家測(cè)品的廣告投入力度過(guò)于兇猛，也會(huì)拉高整個(gè)行業(yè)的流量成本，拉低凈利潤(rùn)。在平臺(tái)決定自斷臂膀以求得長(zhǎng)期主義的同時(shí)，還在鼓吹野蠻玩法的賣家們又能走多遠(yuǎn)呢？
07
多個(gè)跨境電商平臺(tái)接連倒下
2021年，被淘汰的還有一些曾經(jīng)風(fēng)云一時(shí)的跨境電商平臺(tái)。
執(zhí)御，原本是中東跨境電商絕對(duì)的獨(dú)角獸企業(yè)。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)很有前瞻性，當(dāng)SHEIN在北美重金投入的時(shí)候，執(zhí)御弊其鋒芒，布局中東，并很快建立了自身的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。然而，2021年，其深陷于供應(yīng)商欠款、裁員風(fēng)波、法律糾紛、創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)出走等一系列困境，不免讓人唏噓。而就在2022年年初，執(zhí)御旗下購(gòu)物平臺(tái)JollyChic的網(wǎng)站、App、賣家中心等登陸頁(yè)面均無(wú)法打開(kāi)，疑似已關(guān)閉，該品牌在幾個(gè)社交媒體上的官方賬號(hào)的更新日期也都停在了2021年7月31日。
另一家中東跨境電商平臺(tái)Ajmall，也在2021年年末黯然出局——向賣家發(fā)出通知稱因平臺(tái)業(yè)務(wù)調(diào)整而關(guān)停。該平臺(tái)于2018年8月20日正式上線，曾先后獲得XVC、真格基金、源碼資本、亦聯(lián)資本和歡聚時(shí)代三輪共5000多萬(wàn)美元投資。2019年時(shí)，AjMall在沙特App Store購(gòu)物應(yīng)用下載榜中連續(xù)一個(gè)月排名保持在前三。但AjMall的Facebook官方賬號(hào)，其最后的更新日期是2021年10月29日。
VOVA，曾在相關(guān)招商宣傳中標(biāo)榜自己為“國(guó)際版拼多多”，收到很多賣家的擁戴。但就在2021年9月，平臺(tái)毫無(wú)征兆地關(guān)停了大批店鋪，招商經(jīng)理也“集體離職”，留下一眾不明真相的群眾傻了眼。緊接著，VOVA的PC端網(wǎng)站無(wú)法訪問(wèn)，登錄商家中心則被提示該網(wǎng)站“存在安全隱患”。更荒誕的是，在抱團(tuán)討說(shuō)法的商家群里，大家以表單形式匯總了受害商家的信息，但最后，追責(zé)、討債沒(méi)有成功，表單卻落入了其它平臺(tái)的招商經(jīng)理手中，試圖挨個(gè)打電話拉業(yè)務(wù)…….
平臺(tái)關(guān)停往往是諸多因素交織在一起的結(jié)果，除了自身經(jīng)營(yíng)問(wèn)題之外，也可能是競(jìng)爭(zhēng)壓力大、模式單一、上下游鏈條做得太重、急于給資本講故事以及變幻莫測(cè)的疫情等等，很難用當(dāng)中的任一原因草下結(jié)論。但不可否認(rèn)的是，野蠻生長(zhǎng)后遺癥、資金鏈斷裂，這些最顯見(jiàn)的因素似乎加快了這些平臺(tái)的生命終結(jié)。
而由此引發(fā)的另一個(gè)思考是：平臺(tái)模式的終極宿命難道只有第一或者死亡？
當(dāng)下，除去“內(nèi)憂”，垂直平臺(tái)或者中腰部平臺(tái)所面臨的“外患”是雙面夾擊。一方面，全球化電商平臺(tái)的亞馬遜，一如既往的穩(wěn)健發(fā)展、一家獨(dú)大，做跨境電商，沒(méi)人能繞過(guò)他；另一面，Shopify所推動(dòng)的去中心化的獨(dú)立站勢(shì)力，如雨后春筍般在全球蔓延，是個(gè)獨(dú)立品牌都要考究他?！按蟆?，有亞馬遜；“小”，有獨(dú)立站。其他平臺(tái)，又該憑何打天下呢？
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