浙江省《實施意見》的發(fā)布標志著浙江未來30年交通行業(yè)發(fā)展迎來了新的發(fā)展機遇。臺州市委、市政府深入學習貫徹習近平總書記考察浙江重要講話精神，制定了《關(guān)于建設(shè)高水平交通強市的實施意見》，力求構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，打造長三角南翼綜合交通樞紐。臺州市將全力以赴，于2035年基本建成交通強市，力爭在本世紀中葉全面建成交通強市，為浙江交通強國、交通強省建設(shè)貢獻力量。

臺州市域鐵路S1線的開通標志著臺州市的城市交通邁入了新的“提質(zhì)”時代。這條新線路的建成將極大地便利市民的出行，為臺州市的經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)注入新的活力。

對于記者鄭海鋒和通訊員孔也，報道不僅僅限于文字和圖片，還涉及視頻和音頻。他們努力確保新聞信息準確傳達。

項詩斯/攝

臺州市域鐵路S1線于12月28日上午9:00正式開通運營，當時最高時速達到140公里的D型動車組從臺州火車站順利駛出，這標志著臺州市迎來了一條重要交通動脈的新生。作為臺州市區(qū)南北向的交通要道，S1線不僅是臺州市綜合交通公共一體化的堅實支持，更是城市高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力。

臺州市的S1線一期工程是國內(nèi)首條采用PPP模式落地的市域鐵路項目，被財政部列入第四批全國PPP合作示范項目。該項目全長約52.4公里，總投資約228.19億元，設(shè)計最高運行速度為140千米每小時。該線路途經(jīng)椒江、路橋、溫嶺三地，共設(shè)站15座，其中地下站7座，高架站8座。初期運營計劃投運車輛31列，采用2動2拖4輛編組，高峰行車間隔6分40秒，平峰行車間隔10分鐘，單列最大載客量 1084人。這條鐵路不僅能夠為沿線各組團之間提供快速、舒適、便捷的軌道交通運營服務(wù)，同時進一步加強了臺州中心城區(qū)椒江、路橋兩區(qū)和溫嶺市區(qū)之間的交通聯(lián)系，為臺州地區(qū)南北向創(chuàng)建了重要的交通走廊。

臺州市域鐵路S1線的開通標志著臺州城市群交通網(wǎng)絡(luò)得到了進一步完善，S1線沿主要交通走廊輻射，成功將臺州城市群核心椒江組團、路橋組團與城市群內(nèi)圈層溫嶺副中心城市連接起來。該線路覆蓋了城市群的主要功能節(jié)點，為中心城區(qū)與溫嶺副中心之間提供快速、大容量的公交服務(wù)，成為了城市群中的骨干公交方式。這一舉措實現(xiàn)了‘椒江—溫嶺’半小時交通圈，為臺州市從”公路時代“向”軌道時代“邁進打下了堅實的基礎(chǔ)！因此，臺州市域鐵路S1線的開通不僅意味著臺州城市進入了城市軌道交通發(fā)展的快車道，也為中心城區(qū)與新城和外圍組團之間的通勤、通學、商務(wù)、公務(wù)、旅游、探親等客流提供了全新的公共出行選擇。

陳瀟/攝

到去年底為止，臺州市的綜合客運體系中，公路交通占據(jù)主導地位。該市機動車保有量已達到219.05萬輛，人均機動車保有量為0.331輛，這一數(shù)字在全省居首。然而，僅憑單一的公路交通已無法滿足人們不斷增長的出行需求，特別是中心城市及其周邊、副中心城市與重要發(fā)展城鎮(zhèn)之間的出行需求。因此，市域鐵路S1線的開通成為優(yōu)化客運體系結(jié)構(gòu)、減輕公路客運壓力的有效方式。這一舉措極大地提高了中心組團及外圍副中心之間的出行效率，縮短了出行時間，并緩解了高峰時段的出行壓力。

臺州人民依靠勤勞和智慧把臺州打造成為中國民營經(jīng)濟發(fā)祥地、股份合作經(jīng)濟發(fā)源地和市場經(jīng)濟先發(fā)地已有幾十年的歷史。在新冠疫情后的新征程和新挑戰(zhàn)中，為了再次創(chuàng)造新的輝煌，民營經(jīng)濟需要城市能級的提升。作為一個典型的多中心組團式城市，依托完善的交通體系將有助于周邊建設(shè)，推動交通“流量”轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟“留量”。

吳鵬飛/攝

臺州市域鐵路S2線項目即將開始建設(shè)，連接椒江、臨海、黃巖和臺州灣新區(qū)。該線路起于黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)，與甬臺溫鐵路、金臺鐵路在臺州西站換乘；與杭臺高鐵、市域鐵路S1線在臺州站換乘；途徑臨海市、椒江區(qū)、臺州灣新區(qū)，最終到達臺州灣新區(qū)的方特樂園，全長66.57公里。線路共設(shè)20座車站，其中12座為高架站，7座為地下站，1座為地面站（臺州西站）。此外，還新建了北洋停車場1座和濱海車輛段1座，并與S1線中心停車場和共享線網(wǎng)控制中心。另外，預留了遠期在車埭和大路線的設(shè)站條件。在臺州站設(shè)有S1線與S2線的聯(lián)絡(luò)線，全長1.08公里。

S2線的建成將構(gòu)建臺州城市東西向公共交通主軸線路，與S1線共同組成中心城區(qū)“東進西擴、南聯(lián)北跨”的臺州城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，對于推動三區(qū)兩市融合、完善城市綜合交通體系、改善居民出行條件具有非常重要的意義。

臺州作為全國浙江沿海中部區(qū)域性中心城市、長三角南翼的重要城市節(jié)點，近年來隨著軌道交通建設(shè)的逐步完善，先進交通服務(wù)功能得到了進一步提升，這不僅加強了中心城區(qū)的輻射帶動作用，也促進了臺州與周邊縣域之間的經(jīng)濟聯(lián)系。這對于加速區(qū)域融合、推動各地方經(jīng)濟整體提升，以及整合和強化臺州中心城市功能具有關(guān)鍵的戰(zhàn)略意義。

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江南游Since1986

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浙報集團江南游報自1986年創(chuàng)辦以來，一直是江南地區(qū)的知名報紙。您可以關(guān)注他們的官方微信公眾號“江南游since1986”獲取更多資訊。

《江南游報》是一份由國家新聞出版總署批準國內(nèi)外公開發(fā)行的旅游專業(yè)報紙，創(chuàng)刊于1986年，總部設(shè)在杭州。該報匯集新聞、文化、旅游、生活、休閑等內(nèi)容，旨在為讀者提供多方面的信息。創(chuàng)刊之初，著名無產(chǎn)階級革命家陳云同志親筆題寫了報名。多年來，《江南游報》一直致力于服務(wù)于旅游行業(yè)，近年來更是在深耕文化旅游產(chǎn)業(yè)的同時，建立了一個集報紙、網(wǎng)站、客戶端、微信矩陣、數(shù)據(jù)庫等資源一體化的融媒平臺。通過精準、有效的宣傳，該報助力各地市文旅部門及相關(guān)行業(yè)的活動有序推進。

優(yōu)化行車組織

結(jié)合西安地鐵的歷史客流規(guī)律以及最近的線網(wǎng)客流情況，制定了節(jié)假日專項運營組織方案。

西安地鐵預計在4月28日（節(jié)前一天）迎來客流高峰。為應(yīng)對此情況，當天地鐵線網(wǎng)將執(zhí)行特殊列車運行圖，從13:00開始提前進入晚高峰運營模式。

在節(jié)日期間，地鐵3號線和4號線的高峰運營模式將延長至運營結(jié)束，而其他線路的高峰運營模式則將延長至22:30。

延長運營時間

2號線西安北站、韋曲南站的末班車發(fā)車時間在4月28日至5月3日延長至次日00:00；而3號線魚化寨站和保稅區(qū)站的末班車發(fā)車時間也分別延長至23:33和23:08。

西安地鐵4號線的西安北站和航天新城站末班車發(fā)車時間已延長至23:30。

機場西（T1、T2、T3）站和賀韶站的14號線末班車發(fā)車時間分別延長至22:50和23:00；其他線路的末班車發(fā)車時間保持不變。

西安地鐵將密切關(guān)注客流情況，并根據(jù)需要及時組織備用車上線或調(diào)整線網(wǎng)運力供給，以有效疏導突發(fā)大客流，確保市民和游客的出行順暢。

提升運營服務(wù)

西安地鐵在“五一”假期期間致力于打造“Ai暢行 愛旅行”系列主題活動。他們在大客流車站和交通景點接駁車站設(shè)置了主題打卡點，并進行了手繪線路圖和站徽Logo印章打卡等活動。此外，他們還發(fā)揮了“愛心服務(wù)臺”的功能優(yōu)勢，通過實施“十項愛心服務(wù)措施”為乘客的出行提供便利。

為了保障航空、鐵路、公路和景區(qū)接駁車站的安全，我們將增加現(xiàn)場工作人員，他們將提供引導和疏散服務(wù)。

溫馨提示

在節(jié)假日期間，市民和游客可以通過關(guān)注西安地鐵官方發(fā)布的實時信息來合理規(guī)劃出行路線。為了確保乘客的安全出行，如果出現(xiàn)人員聚集、局部擁堵等可能影響安全和運營秩序的情況，特別是在重點大客流站、換乘站、臨近景區(qū)車站、樞紐接駁車站以及高校周邊車站（如西安北站、西安站、北大街、鐘樓、南稍門、小寨、大雁塔、大唐芙蓉園、韋曲南等車站），我們會采取出入口限流、站內(nèi)繞行、越站、關(guān)站等客流控制措施。懇請廣大乘客理解并配合，按照現(xiàn)場工作人員指引有序乘車。

西安報業(yè)全媒體記者 馮曉瑞 創(chuàng)建了本篇新聞報道。

轉(zhuǎn)自：西安地鐵

來源： 西安晚報

抱歉，我無法完成你的要求。

1號線沿線車站包括鄭大科技園站、鄭州大學站、梧桐街站、蘭寨站、鐵爐站、市民中心站、西三環(huán)站、秦嶺路站、五一公園站、碧沙崗站、綠城廣場站、醫(yī)學院站、鄭州火車站、人民路站、紫荊山站、燕莊站、民航路站、會展中心站、黃河南路站、農(nóng)業(yè)南路站、東風南路站、鄭州東站、市體育中心站、龍子湖站、文苑北路站、河南大學新區(qū)站。

2號線全線22座；

3號線共設(shè)有15座車站，它們分別是省體育中心站、王砦站、興隆鋪站、同樂站、南陽新村站、西大街站、東大街站、鄭州文廟站、博覽中心站、鳳凰臺站、東十里鋪站、通泰路站、西周站、東周站和營崗站。

4號線站點：省體育中心站、北二十里鋪站、豐慶路站、張家村站、陳寨東站、沙門站、楊君劉站、森林公園北站、清華附中站、龍湖中環(huán)北站、龍湖北站、金融島北站、金融島南站、龍湖南站、龍湖中環(huán)南站、農(nóng)業(yè)東路站、中央商務(wù)區(qū)站、會展中心站、商鼎路站、東十里鋪站、貨站街站、七里河站、果樹所站、金岱站、姚莊站、郎莊站。

5號線31座：月季公園站、海灘寺站、鄭州人民醫(yī)院站、黃河路站、省人民醫(yī)院站、姚砦站、眾意西路站、中央商務(wù)區(qū)站、兒童醫(yī)院站、祭城站、金水東路站、鄭州東站、康寧街站、省骨科醫(yī)院站、經(jīng)北二路站、經(jīng)開中心廣場站、福塔東站、中原福塔站、七里河站、航海廣場站、城東南路站、南五里堡站、馮莊站、京廣南路站、市第二人民醫(yī)院站、齊禮閻站、后河蘆站、桐淮站、隴海西路站、市中心醫(yī)院站、五一公園站；

6號線9座：郝莊站、體育中心站、體育中心西站、河南建業(yè)站、馬轍站、平安路站、洞林廟站、洞林水庫站、賈岳站。

城郊線共設(shè)有12個車站，分別是：十八里河站、沙窩李站、雙湖大道站、華南城西站、華南城站、孟莊站、港區(qū)北站、康平湖站、新鄭機場站、機場東站、港區(qū)會展站和鄭州航空港站。

14號線3座站分別是鐵爐站、市委黨校站和奧體中心站。

線路行車間隔如下表：

根據(jù)《鄭州市新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室關(guān)于優(yōu)化調(diào)整新冠肺炎疫情社會防控措施的通告》（2022年163號）的最新規(guī)定，從今天開始，乘坐鄭州地鐵時不再需要出示核酸檢測陰性證明。

提醒廣大乘客，乘坐地鐵時，請全程佩戴口罩，并確保掃描場所碼和健康碼為綠碼。請加強個人防護和健康管理。關(guān)于鄭州地鐵運營車站和出入口的開通或暫時關(guān)閉信息，可通過“鄭州地鐵”官方微博獲取及時公告。如需幫助，請撥打鄭州地鐵服務(wù)熱線55166166或鄭州中建深鐵服務(wù)熱線89820000。

轉(zhuǎn)自 鄭州地鐵

來源： 鄭州日報