“給我發(fā)個(gè)位置，我打車找你去。”當(dāng)你和朋友在聊天中想要會(huì)面時(shí)，通常會(huì)請(qǐng)求對(duì)方發(fā)送自己的位置信息。在確認(rèn)位置后，你可能會(huì)離開聊天窗口，打開微信九宮格或者直接退出微信，使用其他手機(jī)應(yīng)用或軟件來叫車。

然而，未來將不再需要如此復(fù)雜的操作。

最近，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)微信聊天中的位置界面新增了一個(gè)“打車”入口。用戶可以打開他們聯(lián)系人發(fā)送的位置信息，然后點(diǎn)擊“打車”按鈕，就可以跳轉(zhuǎn)到“騰訊出行服務(wù)打車”的頁(yè)面，然后選擇具體的打車服務(wù)。

新推出的入口解決了微信交流中打車需求的問題，使得打車更加直接和方便。因此，這將提高在聊天中使用位置消息打車的轉(zhuǎn)化率，進(jìn)而增加“騰訊出行”業(yè)務(wù)的量和流量。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一舉措降低了使用的難度，提高了支付的效率，使得下單更加簡(jiǎn)單直接。

　　“騰訊出行服務(wù)打車”是一個(gè)類似某地圖軟件打車模式的聚合打車平臺(tái)，用戶從聊天位置消息的“打車”進(jìn)入，將看到6種類型24種選擇，其中經(jīng)濟(jì)型有11種，分別是哈啰特惠快車、TS特惠快車、滴滴特惠快車等。出租車有2種選擇，滴滴出租車和滴答出行;優(yōu)選型則有陽(yáng)光出行和首汽約車2種;舒適性有神州專車等4種車型;商務(wù)型則包括陽(yáng)光出行等3種了豪華型則有神州車型等2種。

就價(jià)格而言，微信的定價(jià)并不具備太大的吸引力。

以從濟(jì)南市洪樓廣場(chǎng)附近的教堂到大眾傳媒大廈這段路程為例，微信提供的價(jià)格如下：哈啰特惠快車為11元(一口價(jià))，T3特惠快車為13元(一口價(jià))，滴滴特惠快車為17元(一口價(jià))。而在T3出行App上，特享價(jià)格為10.28元(優(yōu)惠后價(jià)格)，惠享價(jià)格為11.89元(優(yōu)惠后價(jià)格)。在滴滴出行App上，特惠快車的一口價(jià)為12.82元，滴滴快車為14.7元，滴滴特快為15.41元。

騰訊一直以來都在積極布局網(wǎng)絡(luò)聚合打車領(lǐng)域。2020年，微信在支付頁(yè)的騰訊服務(wù)中新增了出行服務(wù)，包括車主服務(wù)和公共出行服務(wù)等。到了2022年7月，騰訊在九宮格的出行服務(wù)中心推出了全新的聚合打車功能，該功能接入了T3出行、陽(yáng)光出行、首汽約車等多個(gè)打車平臺(tái)，覆蓋了全國(guó)多個(gè)城市。

此外，我們還為您提供了多種出行服務(wù)，包括加油充電、油卡充值、代駕、租車、公交地鐵、火車汽車票、船票、停車?yán)U費(fèi)、違章查繳、洗車保養(yǎng)以及車險(xiǎn)等。

要成為滴滴兼職司機(jī)，首先需要滿足條件：

1、持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，并有一定的駕齡和駕駛經(jīng)驗(yàn)；

2、有一輛能夠正常使用的私家車。

如果你符合以上條件，那么下面就是注冊(cè)步驟。

第一步. 下載并安裝滴滴司機(jī)app。

在應(yīng)用商店中搜索“滴滴司機(jī)”即可找到相應(yīng)的軟件，下載并安裝。

第二步. 注冊(cè)并進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證。

打開滴滴司機(jī)app，進(jìn)入注冊(cè)界面。注冊(cè)需要提供一些基本的個(gè)人信息，如手機(jī)號(hào)碼、姓名、身份證號(hào)、駕駛證信息等。注冊(cè)完后需要進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，系統(tǒng)會(huì)在1個(gè)工作日內(nèi)對(duì)您的信息進(jìn)行審核。

第三步. 填寫車輛信息。

實(shí)名認(rèn)證通過后，需要進(jìn)一步填寫車輛信息，包括車輛品牌、型號(hào)、顏色、行駛證等信息。其中，行駛證信息必須與您申請(qǐng)成為平臺(tái)司機(jī)時(shí)填寫的一致。填寫完畢，提交審核。系統(tǒng)會(huì)在3個(gè)工作日內(nèi)對(duì)您填寫的信息進(jìn)行審核。

第四步. 完成業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

審核通過后，您需要完成滴滴兼職司機(jī)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括安全駕駛、搶單技巧、應(yīng)對(duì)異常等各種情況的解決方法。因?yàn)榈蔚渭媛毸緳C(jī)是非商業(yè)性質(zhì)的業(yè)務(wù)，所以培訓(xùn)時(shí)間也較短，一般只需要1-2小時(shí)。

第五步. 開始接單。

通過培訓(xùn)后，您就可以順利成為滴滴兼職司機(jī)了。您只需要在自己的工作時(shí)間內(nèi)，在app中打開“接單模式”，平臺(tái)就會(huì)為您分配活動(dòng)。

使用滴滴兼職司機(jī)，您可以利用閑余時(shí)間賺取外快，同時(shí)也能夠接觸到不同的人群，增加交際能力和社會(huì)閱歷。參加滴滴兼職司機(jī)項(xiàng)目，是一種全新的經(jīng)濟(jì)形式，它推動(dòng)了城市消費(fèi)，也為個(gè)人提供了賺錢的新機(jī)遇。

第一步：注冊(cè)滴滴兼職司機(jī)賬戶

要成為一名滴滴兼職司機(jī)，首先需要注冊(cè)一個(gè)司機(jī)賬戶。打開滴滴兼職App，在我的->駕駛員注冊(cè)頁(yè)面中填寫相關(guān)信息，包括姓名、身份證號(hào)碼、駕駛證號(hào)碼、車牌號(hào)碼和聯(lián)系方式。在完成所有必填信息后，直接提交審核即可。審核可能需要幾個(gè)工作日，您需要耐心等待。如果遇到問題，可以跟客服聯(lián)系。

第二步：完成車輛認(rèn)證

一旦您的資料審核通過，需要進(jìn)行車輛認(rèn)證。只有認(rèn)證過的車輛才能上線運(yùn)營(yíng)。在車輛認(rèn)證頁(yè)面中，填寫車輛證件信息、行駛證信息和車輛照片，然后上傳相關(guān)照片。請(qǐng)注意，車輛需年審合格、無差異性修改、符合當(dāng)?shù)刈C照和道路交通法規(guī)。

第三步：接單上路

車輛認(rèn)證通過后，才可以開始接單。打開滴滴兼職App，在“開始接單”頁(yè)面中設(shè)定您的出車范圍、服務(wù)時(shí)間及車型。然后就可以等待訂單了。在接單過程中，請(qǐng)確認(rèn)乘客的目的地，確保路線導(dǎo)航，不準(zhǔn)違章駕駛及過分調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、音量等問題導(dǎo)致不滿。

第四步：策略推廣

除了接單，還可以使用策略推廣來提高收入。合理的推廣策略可以幫助您贏得更多的訂單。其中最常見的策略是在微信、微博、朋友圈等社交媒體上分享圖片和文字發(fā)布車主優(yōu)惠活動(dòng)，吸引更多乘客。

總結(jié)：

成為一名滴滴兼職司機(jī)需要完成一些準(zhǔn)備工作，包括司機(jī)申請(qǐng)，車輛認(rèn)證，訂單發(fā)放和推廣技巧。但是，一旦完成這些步驟，就可以開始接單賺取收入。通過合理的推廣策略，您可以吸引更多的乘客并盡可能地提高收入。所以，如果您想要獲得額外的收入，成為一名滴滴兼職司機(jī)是一個(gè)很好的選擇。

華商網(wǎng)訊 前幾日，華商網(wǎng)在今日頭條西安頻道收到胡先生反映，自己通過小桔有車平臺(tái)租了一輛轎車跑滴滴，租約還沒到期車就被拖走了，拖走之后一萬元的押金不給退還倒欠公司5000多元。

當(dāng)事人：租期未到車被拖走 還拒不退還一萬元押金

據(jù)胡先生反映，他2021年4月經(jīng)朋友介紹通過小桔有車平臺(tái)在西安迪滴新能源汽車租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱“租車公司”）租了一輛轎車跑滴滴，當(dāng)時(shí)交了一萬元押金，車本來在今年4月份到期，今年3月，租車公司突然將車從自家地庫(kù)開走，到現(xiàn)在連私人物品都沒有歸還。胡先生說：“當(dāng)時(shí)簽了一年合同，一個(gè)月租金是3500，前幾個(gè)月的時(shí)候，租金一直有按時(shí)歸還，西安疫情那兩個(gè)月，車不能跑，實(shí)在沒錢，我就沒交。到今年3月，車就被拖走了?！?/p>

胡先生說，疫情跑不了車，確實(shí)是沒錢。車拖走之后，當(dāng)時(shí)交的一萬元押金也不給退，算來算去自己還欠公司5000多元?！耙咔槠陂g人家各行各業(yè)都有優(yōu)惠政策，出租車都給免租，我們沒法出門跑車，我拿什么給他交租金?！?/p>

租車公司：對(duì)方違約在先 已經(jīng)給了足夠的協(xié)商時(shí)間

隨后，記者和胡先生一起來到位于當(dāng)時(shí)胡先生租車的辦公地點(diǎn)見到了負(fù)責(zé)人張超，張超表示，胡先生從去年12月起已經(jīng)連續(xù)欠租超過一萬元，他們催收無果后按照合同收回車輛沒有問題。胡先生的私人物品胡先生隨后可以拿走?！鞍凑蘸贤壬纷?天他們就可以收回車輛并且要求胡先生付違約金?！睆埑f。

至于疫情西安全城封控導(dǎo)致車輛無法運(yùn)營(yíng)，他們也已經(jīng)給出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策。張超說：“疫情封控31天，我們當(dāng)時(shí)出于人文關(guān)懷為所有司機(jī)延長(zhǎng)‘23+7’總計(jì)30天租期，并且考慮到大家沒有收入，去年12月23日至今年1月31日的租金可以在后面3個(gè)月內(nèi)分三次繳清。”

但胡先生反駁稱，這30天里面其實(shí)有7天是春節(jié)假期的延期，真正因疫情延期的時(shí)間只有23天，并且，該政策里面?zhèn)渥⒘恕昂霞s租期內(nèi)提前退車的不享受該政策，2月10日之前未清繳租金的、未清除違章的都不享受這個(gè)政策。也就是說，疫情的優(yōu)惠政策和我無關(guān)?！?/p>

當(dāng)事人不認(rèn)可對(duì)方列出的總金額 租車公司拒絕提供詳細(xì)清單

對(duì)于租車公司指認(rèn)胡先生欠租，胡先生沒有否認(rèn)。但他認(rèn)為，合同是租車公司“騙”他簽的，同時(shí)他對(duì)對(duì)方提出的車輛損耗費(fèi)以及欠租金額也不認(rèn)可。

胡先生說，租車時(shí)，接待他的工作人員表示有沒有“人證”“車證”都能開，他這才放心的簽了合同。但是簽了合同之后培訓(xùn)時(shí)，培訓(xùn)老師卻說沒有“人證”和“車證”如果被運(yùn)管部門查出來會(huì)罰款。他當(dāng)時(shí)覺得自己被欺騙了，立馬想要?dú)Ъs，卻被告知?dú)Ъs要承擔(dān)超過8000元的違約金，于是只能硬著頭皮繼續(xù)開。

另外，對(duì)于3300元余元的車輛損耗費(fèi)和欠租，胡先生也不認(rèn)可，“整個(gè)就是霸王條款，我只有疫情后面欠租，他們卻能算到我欠租一萬一千多元，定損也是，他們說是多少就是多少。如今我押金退不下來不說，還倒欠他們5000多元?！焙壬f，按他的算法，除過欠租費(fèi)用，租車公司應(yīng)該再退他至少5000的押金。

對(duì)于胡先生的控訴，租車公司負(fù)責(zé)人張超表示，欠租的金額，他們都是一筆一筆算出來的，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)馬先生現(xiàn)場(chǎng)向記者提供了胡先生去年12月和今年1月、2月總計(jì)8000余元的欠租總金額?！斑@是當(dāng)時(shí)提醒對(duì)方補(bǔ)繳租金的金額，加上后面欠的總共1萬1千多。”關(guān)于車輛定損的3000余元，張超表示他們的定損都是有標(biāo)準(zhǔn)的。但是現(xiàn)場(chǎng)胡先生向?qū)Ψ剿饕〒p詳細(xì)清單以及欠租金額流水等，租車公司拒絕提供。負(fù)責(zé)人張超表示，“這些暫時(shí)不能給你，如果后續(xù)需要打官司的話，我們會(huì)向法院提供的”。

疫情屬于不可抗力嗎 西安封控31天的租金到底應(yīng)不應(yīng)該交

記者留意到，這份租賃合同13.2規(guī)定，遭受不可抗力事件的一方可暫時(shí)中止履行本合同項(xiàng)下的義務(wù)直至不可抗力事件的影響消除為止。該方應(yīng)于出現(xiàn)不可抗力事件時(shí)及時(shí)、充分地向?qū)Ψ揭詴嫘问桨l(fā)出通知，告知對(duì)方該類事件對(duì)本合同可能產(chǎn)生的影響，并應(yīng)盡最大努力克服該事件，減輕其負(fù)面影響，該方應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)提供相關(guān)公證機(jī)關(guān)出具的書面證明。

并在13.1條專門解釋了不可抗力：“不可抗力”是指本合同雙方不能合理控制、不可預(yù)見或即使預(yù)見亦無法避免的事件，該事件妨礙、影響或延誤任何一方根據(jù)本合同履行其全部或部分義務(wù)。該事件包括但不限于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)、火災(zāi)、暴動(dòng)或任何其它類似的且依據(jù)商業(yè)慣例被視為不可抗力的事件。

那么，因疫情導(dǎo)致全城封控31天，這31天的租金該交嗎？記者聯(lián)系到了段和段西安律師事務(wù)所一級(jí)合伙人齊鵬，齊律師表示，針對(duì)胡先生所遇到的問題，首先需要明確的是，疫情屬于不可抗力。既然雙方合同約定了不可抗力條款，那么根據(jù)《民法典》第五百九十條規(guī)定，當(dāng)事人一方因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，部分或者全部免除責(zé)任，但是法律另有規(guī)定的除外。因不可抗力不能履行合同的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知對(duì)方，以減輕可能給對(duì)方造成的損失，并應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)提供證明。本案中，對(duì)于胡先生而言，31天的租金可以根據(jù)合同約定免除或采用延續(xù)租期等方式進(jìn)行處理。當(dāng)然，胡先生也應(yīng)提供相應(yīng)的證據(jù)證明自己是因疫情直接原因致封城后才拖欠租車公司的租金。另一方面，雙方對(duì)于欠租具體數(shù)額無法達(dá)成一致，租車公司應(yīng)該提供具體的定損詳細(xì)清單以及欠租金額流水。至于拖車問題，胡先生須舉證證明簽訂合同時(shí)受到欺詐或脅迫，否則，租車公司根據(jù)合同約定拖車也無可厚非。雙方矛盾無法協(xié)商一致的情況下，可通過向人民法院起訴解決。

有困難上今日頭條西安頻道找【頭條幫忙】反饋，華商網(wǎng)記者會(huì)第?時(shí)間跟進(jìn)解決。

在以“搞錢”為底色的深圳，每個(gè)人都投奔在副業(yè)的大軍里。

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的催生下， 紛繁的職業(yè)也開始涌現(xiàn)——醫(yī)院代泊、陪診員、遛狗師，乍一聽，似乎產(chǎn)生“這也能賺錢”的疑惑。

但細(xì)究起來，背后的邏輯卻是共通的——在快節(jié)奏的深圳，被工作擠壓的打工人，只能通過金錢，去買額外的時(shí)間。

而這些看似簡(jiǎn)單的工作背后，也有著不同程度的犧牲和自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

以下是他們的自述。

01

醫(yī)院代泊：不是鉆空子，有需求就有市場(chǎng)

之前經(jīng)過醫(yī)院的時(shí)候，看到一些人看到車來了就敲玻璃，聊了幾句就上車，我一問，原來是幫人停車。

像北大、市二這些三甲醫(yī)院，你早上7點(diǎn)開車過來，隊(duì)都排到差不多一公里了。

你再晚點(diǎn)過來，像北大就兩百多個(gè)車位，出來一個(gè)進(jìn)去一個(gè)，排隊(duì)至少一小時(shí)起步。

工作日專家號(hào)多，你沒趕上，100塊錢的掛號(hào)費(fèi)就打水漂了。

我一般早上8點(diǎn)鐘就到醫(yī)院，挨個(gè)對(duì)著車窗問，有些人特著急，你都不用說，他直接就搖下車窗朝你擺擺手。

有些人就愿意等，你跟他拜早年他也不想理你，所以能不能接活完全看運(yùn)氣。

收費(fèi)的話，我一單收69，只停醫(yī)院 ，不停小區(qū)。有些代泊的會(huì)把車停在醫(yī)院附近的小區(qū)，89一次，包停車費(fèi)。

69也不是固定的，如果當(dāng)天不用排太久的隊(duì)，59、49也能成交。也有碰到我正排著隊(duì)，顧客進(jìn)去沒一會(huì)就出來了，因?yàn)檫^號(hào)了。

這樣也得收錢啊，我付出了時(shí)間成本，但只是收費(fèi)十幾塊這樣。

有些人覺得我們是鉆空子掙錢，但是你有這個(gè)需求，我們來服務(wù)，這沒什么不對(duì)吧？

我前幾天碰到一個(gè)小年輕，人家趕著看病，差點(diǎn)就要過號(hào)，我給他把車一停，出來的時(shí)候一直感謝我，覺得幫忙節(jié)省了時(shí)間，不然下次還得來一趟。

有些車主說不用給我停，自己把車往外面一扔，結(jié)果沒幾分鐘，我就看見交警給他開了罰單。

其實(shí)市二醫(yī)院能接的單更多，綜合性醫(yī)院，口碑好，大病小病都愛去那看。

經(jīng)常能碰見一些潮汕大老板，你跟他說69，他直接給你88甚至100。有時(shí)候三天就能賺兩千。

他們一般都是來看老人，經(jīng)常要來醫(yī)院，做得好了就成了回頭客，甚至成了朋友。

我現(xiàn)在是在北大這邊做，單量一般在三四單左右，運(yùn)氣好能接個(gè)五六單，收入能過萬，但一個(gè)月基本穩(wěn)定在七千左右。

你說的對(duì)，這行確實(shí)沒啥技術(shù)含量，只要你會(huì)開車，停車技術(shù)還行，溝通能力不錯(cuò)，是個(gè)人都能干。

但你想想啊，我得從早上八點(diǎn)站到下午五點(diǎn)，風(fēng)吹日曬的，中午也不敢停，一兩點(diǎn)也是高峰期，去附近小店塞幾口包子就算完事了。

還有，我們這種交易是基于口頭信任，有些顧客剛開始說好了價(jià)錢，等到拿車的時(shí)候，覺得太貴，又不愿意給錢了。

雖然這種情況比較少，但碰到了你有什么辦法？跟他干架嗎？

還有一些顧客，本身車身就是有剮蹭的，他自己不知道，等到取車的時(shí)候看到了，他就堅(jiān)持說是你弄的，讓你賠，一個(gè)小剮蹭可能就要賠個(gè)300多，我這一天都白費(fèi)力氣了。

為了避免這種情況，我們都會(huì)在停車后做好錄像，以防交接的時(shí)候產(chǎn)生矛盾。

做這一行之前呢，我是在俄羅斯做生意，結(jié)果前幾年我合伙人去世了，生意就直接垮了。

來了深圳后做過一段時(shí)間房產(chǎn)中介，三個(gè)月才賺了兩萬，經(jīng)常就拿個(gè)2200塊的底薪。

從老板變成打工，你自己肯定要調(diào)整心態(tài)適應(yīng)。我就一個(gè)初中學(xué)歷，來深圳這種城市，能干什么？選擇太少了，現(xiàn)在這個(gè)工作能吃飽穿暖，還能寄點(diǎn)錢回家，已經(jīng)滿足了。

但我干個(gè)一年半也準(zhǔn)備走了，這活耗體力，我都四十了，經(jīng)不起折騰。

到時(shí)候可能去做炒匯，孩子讀完大學(xué)，掙的差不多，就回家養(yǎng)老了。

02

陪診員：每天都要面對(duì)生死

我做陪診差不多有一年了，進(jìn)這一行朋友推薦的，覺得收入還不錯(cuò)，就決定試試看。

我們主要的客戶就是兩類群體，老人和女性。一般來說，老人都是子女買的服務(wù)，在大城市，工作忙，沒時(shí)間帶父母來看病，只能委托他人。

現(xiàn)在醫(yī)院都是網(wǎng)絡(luò)掛號(hào)和支付，拿檢驗(yàn)報(bào)告也是機(jī)器自助，老年人都不會(huì)使用。還要驗(yàn)血，要去哪里簽到候診，這些他們也弄不清楚。

我們就像醫(yī)院里的導(dǎo)游，帶領(lǐng)他們完成各個(gè)項(xiàng)目。所以作為陪診員，肯定要提前每個(gè)醫(yī)院的樓層、科室和化驗(yàn)的位置，提前做好功課。

包括深圳的各大三甲醫(yī)院，每個(gè)醫(yī)院最權(quán)威的科室是什么，權(quán)威科室下哪個(gè)醫(yī)生又是最好的，這個(gè)我們也需要提前調(diào)研。

在了解患者病情后，在醫(yī)院的選擇上可以提供適當(dāng)?shù)慕ㄗh。

就診的時(shí)候，特別是老人，他很難準(zhǔn)確表達(dá)出自己哪里不舒服。

比如他本來是頭痛，說著說著又說自己眼睛看不清了，肚子也有點(diǎn)痛，所以我們提前了解情況，把病情更清晰地講出來，也有助于醫(yī)生去做出分析。

就診那天，如果需要掛專家號(hào)，網(wǎng)上沒搶到的，我會(huì)提前到醫(yī)院，排隊(duì)等號(hào)源放出。

目前我們收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，半天四小時(shí)298，全天八小時(shí)398。像給老人服務(wù)的話，買398的比較多。

因?yàn)槔先艘粰z查，基本上都是七八個(gè)項(xiàng)目，排隊(duì)就要花上一個(gè)上午。

等到下午拿到結(jié)果，再去找醫(yī)生，基本上一天時(shí)間就用完了。

不過，碰上另一個(gè)訂單在同一個(gè)醫(yī)院，排隊(duì)的時(shí)間可以幫另一個(gè)客戶取藥拿結(jié)果，這樣效率就高很多。

有些人覺得我們就是跑腿的，但在我看來，陪診不只是物理意義上，我們?cè)谇榫w上也會(huì)進(jìn)行疏導(dǎo)和安撫。

尤其是老人，一去到醫(yī)院就會(huì)特別害怕，覺得自己得了什么大病。

我們一般都會(huì)說，“不用擔(dān)心，剛才醫(yī)生跟我聊過，堅(jiān)持吃藥就沒什么?！?/span>

如果化驗(yàn)結(jié)果出來真的很不好，我們也是跟子女匯報(bào)，不會(huì)告訴老人的。

兒女知道情況后，心里都是很愧疚，覺得因?yàn)楣ぷ骱雎杂H情的陪伴。

但在深圳這樣的城市，親情和工作的失衡就是避免不了的，我們后續(xù)還是繼續(xù)陪老人辦住院手續(xù)，偶爾進(jìn)行看護(hù)。

我覺得這也是這份工作的價(jià)值所在。某種程度上，我們?cè)谶@一天的時(shí)間，代替了親生孩子，在老人最孤獨(dú)的時(shí)刻陪伴他，讓他感受到一些依靠和力量。

有次在醫(yī)院看到一個(gè)老人，彎著腰，顫顫巍巍地，手里拿著一袋子錢，一個(gè)人左望右望。心里覺得很心酸，老了一個(gè)人去醫(yī)院，真的很孤獨(dú)。

如果以后我父母生病了，我也會(huì)花錢給他們找陪診。

醫(yī)院跑多了，你對(duì)很多事情也會(huì)慢慢看淡。以前經(jīng)常因?yàn)橐稽c(diǎn)小事就發(fā)脾氣，現(xiàn)在覺得，不能生氣，身體最重要，比起生死，都是小事。

至于未來，我覺得陪診還是有很大前景的，這是一塊藍(lán)海，在老齡化的社會(huì)，可能會(huì)成為剛需。

03

寵物喂養(yǎng)：不是遛狗就能賺錢

很多人叫我們遛狗師，其實(shí)應(yīng)該是伴寵專員。

從字面上就可以理解，我們是陪伴寵物的。像深圳這種一線城市，很多年輕人獨(dú)居養(yǎng)貓養(yǎng)狗，上班或者放假回老家，沒有人照顧自己的寵物，我們就是解決這種需求的。

很多人覺得我們遛遛狗，喂喂貓就能掙錢了，很輕松。其實(shí)不是的。

如果是喂貓，我們一進(jìn)門就要特別注意，因?yàn)樨堌堃话悴辉诨\子里，可能你一開門，它就跑出去了，找都找不到，這是一場(chǎng)很大的事故了。

開門確認(rèn)后，第一件事就是要確認(rèn)寵物的精神狀況。和人一樣，寵物精神不好，也會(huì)吃不下飯，逗它也不跟你玩。

其次是要檢查糞便，如果拉稀了，說明貓貓和狗狗的健康出了問題，要及時(shí)報(bào)告給顧客。

有些顧客會(huì)有更具體的要求，比如喂養(yǎng)的水要用涼白開，過濾水或者礦泉水，貓糧狗糧多少克，要不要加滿，這些我們做了之后都要拍照反饋的。

喂貓和喂狗都是半小時(shí)，換換糧食和水，如果客廳有垃圾，我們也會(huì)幫著一起帶走。不過相較起來，照顧狗狗會(huì)更麻煩一點(diǎn)。

狗狗需要在外面跑，我們要給它套上牽引繩保證安全，一般它們都會(huì)很抗拒，汪汪地往外沖，就跟我們?nèi)藥咒D一樣，牽引繩對(duì)他們來說是一種束縛。

而且對(duì)于狗狗來說，你是陌生人，上來就給它套東西，肯定會(huì)不信任你。

進(jìn)門的時(shí)候，你就要跟狗狗建立親密感，要蹲下來，跟它平視，把手伸過去讓它聞，不要上來就摸它。

等到它熟悉了你的味道，幾分鐘之后就信任你了。

遛狗很多時(shí)候也會(huì)有意外出現(xiàn)。有些狗狗性格比較活潑，看到路人會(huì)突然沖過去，小狗好控制點(diǎn)，大狗的話你拉都拉不住，咬傷人的話就會(huì)很麻煩。

所以客戶在下單之前，我們都會(huì)要求提供疫苗證，這是出于雙方安全的考慮。

收費(fèi)的話，狗狗我們是按斤收費(fèi)，15斤以內(nèi)的半小時(shí)70元，一個(gè)小時(shí)100元，15斤以上的話就是85和115。

貓的話，兩只以內(nèi)半小時(shí)85。

我現(xiàn)在是兼職做這件事，一個(gè)月下來有個(gè)兩千多吧。如果全職的話，一天有個(gè)四單左右，時(shí)間安排好，收入過萬是可以的。

抖音上那些做全職的，通常都是打入附近小區(qū)的業(yè)主群，在群里發(fā)布廣告，一對(duì)一私下溝通。

這樣的好處是單量穩(wěn)定，但服務(wù)方面會(huì)差很多。你看他們遛狗都是同時(shí)溜好幾條，但狗狗聚在一起，可能就會(huì)打架，你同時(shí)要顧這么多狗，其實(shí)很難控制的。

萬一抓傷了，對(duì)顧客也很不負(fù)責(zé)。他們是把寵物當(dāng)做小孩，托付給你，接受了這份信任，就要照顧好。

想要做寵物喂養(yǎng)，最重要的一點(diǎn)就是喜歡小動(dòng)物。你對(duì)它們有愛，很多細(xì)節(jié)才能關(guān)注到，就像我之前提到的建立親密感。

做份工作對(duì)我來說也是一種情感的寄托。我來到深圳后，工作忙就沒養(yǎng)寵物了?，F(xiàn)在有這個(gè)機(jī)會(huì)可以陪伴小貓小狗，賺錢是次要的，更多是情緒的一種調(diào)節(jié)。

有些人會(huì)覺得給一個(gè)貓狗花這么多錢，比人過得還舒服，但在大城市里，寵物帶來的陪伴不是能用金錢衡量的。

一個(gè)人在城市漂泊，窩在你身邊的貓可能就是唯一的溫暖。

1.有著一輛當(dāng)?shù)嘏普盏能嚕?span id="7cv38ze8gk" class="candidate-entity-word" data-gid="4870636">車輛行駛證上可以并不是自己的名，沒車可以從滴滴打車租賃車子）。

2.所用的車裸車價(jià)7多萬元，車子車齡8年以內(nèi)。

3.駕駛員年紀(jì)22周歲以上到60歲，有著C1及以上駕駛證，車齡3年以上。

4.滴滴司機(jī)端下載通過《 喬車安管 》獲取“注冊(cè)碼”進(jìn)入嘀嘀注冊(cè)小程序。按要求提交注冊(cè)材料.等待系統(tǒng)審核通知。在喬車安管注冊(cè)通過的滴滴司機(jī)完成5個(gè)訂單后，平臺(tái)最多發(fā)放200個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)和7.5折起的加油優(yōu)惠卷。

另外的有關(guān)審批核查挑選便是申請(qǐng)者背景審查、核實(shí)申請(qǐng)者身份證件車輛行駛證及真假、前科篩選及精神疾病篩選、交通違法記錄及重大責(zé)任事故篩選這些。與國(guó)家相關(guān)部門合作，駕駛員審批會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格審核與篩選以清除很有可能威脅旅客安全的工作人員進(jìn)到服務(wù)平臺(tái)。

滴滴專車能夠申請(qǐng)注冊(cè)駕駛員嗎？可以的。車輛和網(wǎng)絡(luò)早已走進(jìn)千家萬戶，蘋果手機(jī)在哪里下載滴滴車主，如今打的不僅限于在路邊站著揮手了，只要在手機(jī)就行，隨時(shí)就可以預(yù)定一輛滴滴專車為我們交通出行開展服務(wù)項(xiàng)目。與此同時(shí)也有很多有車一族的人也惦記著可以在滴滴打車申請(qǐng)注冊(cè)駕駛員，做一名滴滴車主，能夠多一份收益或者換一個(gè)辦公環(huán)境。

因?yàn)椴煌蟪鞘袝?huì)有不同的規(guī)定，例如北京、廣州規(guī)定駕駛員要完成平臺(tái)對(duì)其的背景審查，也有初學(xué)者出租車司機(jī)90日內(nèi)要報(bào)考《網(wǎng)約車駕駛員證》，報(bào)考過程中能夠發(fā)單，不過超出時(shí)長(zhǎng)并沒有報(bào)考有效證件，就停止發(fā)單。隨后車子的要求不同大城市也有不同規(guī)定，最新版滴滴司機(jī)app在哪里下載，例如一些大城市如果在滴滴司機(jī)注冊(cè)頁(yè)面沒要求當(dāng)?shù)剀嚺?，那么說明不用當(dāng)?shù)剀囕v也可以做本地滴滴車主，但最好是打給在線客服核查為標(biāo)準(zhǔn)。

隨著時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及居民生活水平不斷提高的情況之下，各類新興產(chǎn)業(yè)不斷興起，就比如在其中發(fā)展起來的網(wǎng)約車，我們都知道以前出行除了公共交通以外就只有滿大街的出租車了，但是在網(wǎng)約車興起之后，出租車卻漸漸失去了市場(chǎng)地位，這也是因?yàn)榫W(wǎng)約車要比出租車更方便，并且前期推廣的時(shí)候?qū)?a href="http://www.qjsdgw.cn/tag/%e5%8f%b8%e6%9c%ba" title="【查看含有[司機(jī)]標(biāo)簽的文章】" target="_blank">司機(jī)和乘客都有不同的優(yōu)惠，以至于吸引了大批的乘客和網(wǎng)約車司機(jī)。

就比如滴滴在前期為了吸引更多的網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)入平臺(tái)，就曾設(shè)定了各類獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，其中就有類似于首單獎(jiǎng)勵(lì)、累計(jì)10單以及20單的獎(jiǎng)勵(lì)之類的，也因此很多人看中了其豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，于是紛紛選擇加入滴滴，成為了一個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)，另外由于受網(wǎng)約車的沖擊，出租車生意也不如從前，很多出租司機(jī)也開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)約車市場(chǎng)。

經(jīng)過了幾年的發(fā)展，滴滴也是越做越大，并且于今年六月正式在美國(guó)上市，按理來說企業(yè)上市應(yīng)該是一件值得高興和慶祝的事情，但是滴滴卻選擇不宣傳不慶祝，甚至就一些內(nèi)部員工也是在上市前一天才知道公司要上市，那么為何滴滴上市都要藏藏掖掖的呢？另外也由于滴滴有著大量的用戶出行信息以及地理位置信息，因此他的赴美上市也引起人們的很大關(guān)注。

就在滴滴的上市期間，滴滴在接受國(guó)家數(shù)據(jù)調(diào)查的時(shí)候，其中多達(dá)25款app因?yàn)榘踩[私問題被下架，并且國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室等七大部門的聯(lián)合審查也開始入駐滴滴，這也表明這個(gè)事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有想象中的那么簡(jiǎn)單。

雖然這個(gè)事情是要繼續(xù)查清楚，但是我們生活中也依然是可以繼續(xù)使用網(wǎng)約車的，而在網(wǎng)約車逐漸發(fā)展起來之后，很多經(jīng)常使用的用戶也可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在使用網(wǎng)約車的優(yōu)惠力度遠(yuǎn)不如從前了，不止發(fā)放的優(yōu)惠券變少了，并且優(yōu)惠力度也變小了，不過這一點(diǎn)也可以理解，畢竟平臺(tái)和企業(yè)也是為了掙錢，前期大量?jī)?yōu)惠只是為了鋪開市場(chǎng)。

但是在今天或許很多使用網(wǎng)約車的朋友在和司機(jī)閑聊時(shí)，大多司機(jī)師傅都會(huì)表示網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)越來越不賺錢了，并且還有司機(jī)師傅表示即使月收入過萬，但其實(shí)也不如一份五千塊的正經(jīng)工作。

對(duì)此就曾有網(wǎng)約車師傅表示網(wǎng)約車行業(yè)越來越難做，以前推廣市場(chǎng)的很多獎(jiǎng)勵(lì)被取消了，并且平時(shí)的常規(guī)獎(jiǎng)勵(lì)門檻也變高了，以前跑十單的獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)在提高到了20單，而要想一天完成20單也不是那么容易的。

此外每一單的收費(fèi)平臺(tái)還要抽成，再除去汽車的油費(fèi)、保養(yǎng)以及停車的運(yùn)維費(fèi)用之外，其實(shí)車主手里是剩不下多少錢的，并且還有部分網(wǎng)約車司機(jī)是租的平臺(tái)汽車來跑生意，因此還要扣除幾千塊的租車費(fèi)，所以即使你跑一個(gè)月的網(wǎng)約車毛利潤(rùn)有一萬，但是這些七七八八的錢一扣，再加之生活和社保，基本上就等于白干，并且很多時(shí)候還沒有休息時(shí)間，所以才會(huì)有人表示月入上萬的網(wǎng)約車司機(jī)比不上月薪五千的普通工作。

結(jié)語(yǔ)

雖然很多人只是把網(wǎng)約車當(dāng)成短暫過渡以及兼職的工作，但是也有很大一部分人群是當(dāng)成全職來對(duì)待的，而當(dāng)前平臺(tái)和用戶之間的矛盾也都是因?yàn)槔嫠斐傻?，而這個(gè)矛盾如果想要得到根本的解決，還是需要從網(wǎng)約車司機(jī)的基本保障和福利入手，只有網(wǎng)約車司機(jī)的基本福利和保障得到了解決，才能更好的推動(dòng)企業(yè)和行業(yè)的進(jìn)步。

第一：6月30日，沈陽(yáng)

沈陽(yáng)的滴滴車司機(jī)一天能掙多少？工作幾個(gè)小時(shí)？

早上五點(diǎn)半預(yù)約的滴滴車來接，是去機(jī)場(chǎng)。車是我前一天晚上預(yù)定的，平臺(tái)發(fā)布后馬上就有人“搶單”了。

司機(jī)比我要求早到了15分鐘，我馬上也就下來了，途中問司機(jī)每天都要這么起早貪晚嗎？他說不起早貪黑掙不到錢啊……

他說每天要工作十二個(gè)小時(shí)，一天可以拉活兒400元左右，去掉150元成本，一天能剩250元，一個(gè)月可以掙六七千元。

他說白天都是平臺(tái)派活兒，晚上可以搶第二天的預(yù)約單活兒，有時(shí)可以搶好幾個(gè)，只有搶到了“大活兒”，才能保證一天的400元左右收入。

他說有時(shí)不順利也搶不到，收入就減少，他有一次在機(jī)場(chǎng)等了半天，也沒有平臺(tái)的派活兒，結(jié)果最后給他派個(gè)“大活兒”，是去盤錦的長(zhǎng)途，600多元大單啊……

他說滴滴車辛苦，只能養(yǎng)家糊口，找個(gè)工作的飯碗而已……

第二：7月7日，西寧

西寧的滴滴車究竟能掙多少？第一個(gè)司機(jī)說一天拉500元，可后兩位說他吹牛。

在西寧去看博物館，前后呼叫三輛滴滴車：

第一位說他平時(shí)一天可以拉400元；到了旅游旺季一天可以拉500元，而一個(gè)月要休息五六天（不是刻意停，但總會(huì)有些事要辦），費(fèi)用是一天100元，這樣一個(gè)月可以掙七八千元。

第二位說第一位在吹牛，他一天能拉300元就知足了，很少能到400元，他雖然也是早出晚歸，但如果不運(yùn)氣，沒有大單，只拉6.5元的小活兒，有時(shí)一天才200多元，他一個(gè)月要修七八天，他說一個(gè)月也就掙五六千元。

而第三位也說第一位吹牛，他還特意給我看群里幾位的一天收入，特別是搶預(yù)定單，能拉大活兒的幾位，運(yùn)氣好的一天400多，不運(yùn)氣的才100多。而他本人一天也就兩三百，他使用的是燃?xì)廛?，費(fèi)用50元，一個(gè)月也是要休息幾天，也就掙五千左右。

這幾位共同的特點(diǎn)是每月都要休幾天，年齡也偏大，但每天也要工作超過十個(gè)小時(shí)，累了就歇歇，都是本地人……

第三：7月18日，杭州

杭州的滴滴車司機(jī)一天能掙多少錢？

這次在杭州打了兩次滴滴車，第一位出租車司機(jī)說基本是干一個(gè)小時(shí)掙50元左右，而另外一個(gè)司機(jī)說是一天可以掙六七百，要做十二三個(gè)小時(shí)。

兩人說得差不多，我問他平臺(tái)怎么提，他說按35%提成，我這一單是去機(jī)場(chǎng)的，最后是172元車費(fèi)，而平臺(tái)可以提60元左右。

他是吉林人，他說杭州滴滴車司機(jī)最多的是河南人，他們都很拼，有的一天干十四五個(gè)小時(shí)，出來就是為了掙錢，而這個(gè)工作只有多干多跑才能多掙。

他說來杭州五年了，先是投資健身房，結(jié)果虧慘了，只好干滴滴車，他想干幾年把老家的父母接來，好在2017年就買了房，也找了南方的女友，老家就不回去了……

第四：7月19日，麗江

麗江的滴滴車一天可以剩多少錢？

麗江去白沙古鎮(zhèn)，打了滴滴車，同司機(jī)閑聊，他說一天可以剩300元左右。

他說每天早六點(diǎn)出車，一天干十個(gè)小時(shí)左右，每天可以拉400元，除去開銷100元，最后剩300元左右。

他說現(xiàn)在麗江的滴滴車不少，古城附近的就有三百輛守候著，競(jìng)爭(zhēng)者多。

他說雖然六點(diǎn)出車，但到了九點(diǎn)左右沒活了，就去休息一下，中午再接著干，下午沒人還會(huì)休息，這樣晚上一般也要干到十點(diǎn)到十一點(diǎn)。

他說有些滴滴車司機(jī)專門干夜班，收入高，寧可白天睡覺。

他說滴滴車要掙錢，就得多就要時(shí)間長(zhǎng)，他身體受不了，所以每天是間歇性地干。

第五：8月10日，大理

大理的滴滴車一個(gè)月能掙多少錢？為什么大理打滴滴車特別容易。

在大理期間打了幾次滴滴車，感覺特別容易，即便是高峰期，也是馬上有車接單，好神奇。

我問滴滴司機(jī)為什么？他們說主要是車多活少，自然打車就有，有人說大理現(xiàn)在有一、兩千輛滴滴車，如果沒有游客做客源保證，基本上吃不飽，也活不下去了。

由于疫情影響，游客降到了最低，開滴滴車，一個(gè)月也就掙三四千塊，而在前年，這個(gè)季節(jié)月過萬也是輕輕松松的。

掙得太少，有很多人表示要改行或者業(yè)余時(shí)間做，否則怎么生活??？

第六：9月26日，昆明

昆明的出租車司機(jī)一個(gè)月可以掙多少？為什么在滴滴平臺(tái)叫車，使用出租車要便宜很多？

早4:30坐滴滴車去機(jī)場(chǎng)，是在滴滴平臺(tái)前一天晚上預(yù)約，預(yù)定時(shí)發(fā)現(xiàn)一般的滴滴快車130元，而選用出租車只要94元，于好奇中選擇了出租車。

滴滴出租車提前10分鐘來接了，剛好我也下樓，互相不耽擱，出租車司機(jī)姓馬，他說除了我這單昨晚上還搶了8:30的一趟機(jī)場(chǎng)大單，我說他幸運(yùn)時(shí)，他卻說也有連續(xù)兩天搶不到的時(shí)候。

司機(jī)說車是公司的，每月3000元租金，一天可以拉四五百元，除去費(fèi)用一個(gè)月可以掙六七千元。他不是昆明本地人，在昆明租房子，老婆和兩個(gè)孩子都來了，但靠他一人掙錢，壓力還是挺大的。

他說現(xiàn)在昆明外地人來得少，游客也少，特別是六月份以后更少了（以前一天有800多航班，現(xiàn)在只剩600了）。而在滴滴平臺(tái)接單，成了他一天收入的主項(xiàng)……

而昆明的滴滴平臺(tái)對(duì)于出租車接單是不收手續(xù)費(fèi)的（其他車輛要收22%-25%）。我也明白了為什么選擇出租車要便宜一些。

他說自己每天要干十個(gè)小時(shí)以上，送我到機(jī)場(chǎng)后，馬上空車返回，而下一趟八九點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)就可以車?yán)镄菹⑴抨?duì)等客，一般要兩三個(gè)小時(shí)。

最后我這單是107元（其中含過路費(fèi)10元）。

以上是我坐車時(shí)閑聊聽到的，他們有一個(gè)共同特點(diǎn)，每天工作都要在10小時(shí)以上，或者是12小時(shí)以上……

能否也說說你們那里的情況……

從發(fā)帖人的言語(yǔ)來說，還是略微帶有一絲自豪感和驕傲感的，心中大概率認(rèn)為二本教書的親戚孩子是不如自己的，畢竟「我一年就掙他快5、6年的工資了」。

無疑的是，發(fā)帖人還是非常單純的思考這個(gè)問題，簡(jiǎn)單的將工資作為衡量發(fā)展好壞的唯一要素，這樣很容易陷入局部思維。

程序員作為當(dāng)下薪資報(bào)酬較高的一個(gè)群體，的確給很多從事其中的人在短期內(nèi)帶來了很多的回報(bào)，但從整體性價(jià)比上，是否能夠優(yōu)于二本老師，以下幾點(diǎn)有待商榷：

1

個(gè)人自由程度

目前程序員，尤其是滴滴這樣一線大廠的高薪程序員，已經(jīng)被高薪綁定了，基本是朝十晚九，下班回到家基本都是十點(diǎn)之后了，八十萬年薪很有可能是基層領(lǐng)導(dǎo)，在周末加班的可能性也是大大提升。如此的話，對(duì)于家人的陪伴時(shí)長(zhǎng)，會(huì)作出一定程度的犧牲。

嵌入式物聯(lián)網(wǎng)需要學(xué)的東西真的非常多，千萬不要學(xué)錯(cuò)了路線和內(nèi)容，導(dǎo)致工資要不上去！

無償分享大家一個(gè)資料包，差不多150多G。里面學(xué)習(xí)內(nèi)容、面經(jīng)、項(xiàng)目都比較新也比較全！某魚上買估計(jì)至少要好幾十。

點(diǎn)擊這里找小助理0元領(lǐng)?。?/span>嵌入式物聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)資料（頭條）

2

財(cái)務(wù)自由程度

財(cái)務(wù)自由程度和收入有關(guān)系，但同時(shí)，也和消費(fèi)水平有著巨大關(guān)系，程序員大多被固定在了房?jī)r(jià)、物價(jià)居高不下的一線城市，在成家立業(yè)之后，往往背負(fù)著高額的房貸和子女教育費(fèi)用。

3

體面程度

在自己看來，薪資直逼年薪百萬，而在家中長(zhǎng)輩、親戚看來，還是國(guó)家的鐵飯碗穩(wěn)定、倍有面子，對(duì)于做程序員和教書的你和他，在親戚口中，很容易被稱為：一個(gè)在大城市打工，薪資還不錯(cuò)，但壓力大、穩(wěn)定性弱；另一個(gè)在大學(xué)教書，很可能之后成為大教授呀。

所以，當(dāng)因?yàn)樽约旱穆殬I(yè)，遇到家人親戚的誤解時(shí)，還是不要為自己辯解，畢竟自己的戰(zhàn)斗力還是差七大姑八大姨一大截，打也打不贏的。

想清楚目前的自己想要什么就可以了，如果是打算趁著年輕多掙錢，多為自己以后的發(fā)展積攢一些資本，那就遵循自己的內(nèi)心發(fā)展，有著明晰的規(guī)劃就可以，不用糾結(jié)。

多想想怎么提升自己，畢竟讓自己成為一名有價(jià)值的程序員，實(shí)現(xiàn)不可替代性，才是最重要的，做到以下幾點(diǎn)很重要。

01

提醒自己要學(xué)習(xí)的內(nèi)容還有很多

要想成為一個(gè)優(yōu)秀的程序員，學(xué)習(xí)的第一步是了解到自己有不懂的東西。太多的計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)時(shí)都是帶著“我知道的最多”的傲慢自大，認(rèn)為自己什么都知道，以及向每一個(gè)新的同事證明這一點(diǎn)的強(qiáng)烈欲望。換句話說。你的自以為是的態(tài)度會(huì)阻礙你學(xué)習(xí)任何新的東西。

02

不要再試圖證明自己是對(duì)的

要成為偉大的人，而不僅僅是優(yōu)秀的人，你必須從經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)。但要小心，經(jīng)驗(yàn)會(huì)教我們重復(fù)不良行為，養(yǎng)成壞習(xí)慣。真正優(yōu)秀的程序員會(huì)主動(dòng)尋找他們的錯(cuò)誤，因?yàn)樗麄冎雷罱K用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的問題。

03

代碼工作在于你從哪里開始

“代碼可以工作”不在于你在哪里止步，而在于你從哪里開始。

你的第一步是要寫出符合規(guī)范的高質(zhì)量軟件。一般的程序員都會(huì)在這一點(diǎn)上放棄，轉(zhuǎn)而去做下一件事。

優(yōu)秀的程序員都知道，第一次迭代只是第一次迭代。它成功了恭喜你！但你還沒有完成。你需要把它做得更好。

04

好的軟件需要寫三次

優(yōu)秀的程序員寫出的軟件都是非常好用的。但這種情況很少在第一次嘗試時(shí)發(fā)生。最好的軟件通常要寫三次。

第一次，你寫軟件是為了向自己（或客戶）證明這個(gè)解決方案是可行的。別人可能不會(huì)意識(shí)到這只是一個(gè)驗(yàn)證，但你應(yīng)該知道。

第二次，你讓它成功了。

第三次，你把它做得很好。

05

閱讀大量的代碼

當(dāng)你閱讀別人的代碼時(shí)，你看到的是別人是如何解決一個(gè)編程問題的。但不要把它當(dāng)成文學(xué)作品，把它當(dāng)成是一門課，也是一種挑戰(zhàn)。要想變得更好，請(qǐng)問自己：

我應(yīng)該如何寫出那段代碼？我學(xué)到了什么？我如何將這種技術(shù)應(yīng)用到我過去寫的代碼中？

不要只是閑著無聊地想著這些步驟。把你的答案寫出來，無論是在個(gè)人日志、博客中，還是在代碼審查過程中，或者是在社區(qū)論壇上和其他開發(fā)者一起討論，都可以幫助你找出答案。

06

編寫代碼，而不僅僅是作為任務(wù)來寫

從事個(gè)人編程項(xiàng)目的工作有很多好處。

它給你提供了一個(gè)學(xué)習(xí)工具和技術(shù)的途徑，而這些工具和技術(shù)在你目前的工作中是不具備的，但在下一份工作中卻能讓你更有市場(chǎng)。為了樂趣而編寫代碼的另一個(gè)好處是，它迫使你自己去想辦法。

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盡可能與其他開發(fā)者合作

傾聽別人的意見是有幫助的。當(dāng)你對(duì)一個(gè)開源項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)時(shí)，要注意從用戶和其他開發(fā)者那里獲取反饋。

專注于編程的基礎(chǔ)知識(shí)，因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是永遠(yuǎn)不會(huì)改變的；多關(guān)注架構(gòu)而不是編程。如果你覺得只有一種正確的方法來做某件事情，那么可能是時(shí)候進(jìn)行反省了。教條會(huì)阻礙你學(xué)習(xí)新事物的能力，讓你遲遲不能適應(yīng)變化。

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轉(zhuǎn)載自：華清遠(yuǎn)見

原文鏈接：滴滴程序員年薪80萬被鄙視，還不如二本教書的……

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