在高德免傭聯(lián)盟中，選擇接單多、單價(jià)高的網(wǎng)約車平臺(tái)是非常重要的。下面我將為大家詳細(xì)介紹如何進(jìn)行選擇。

首先，打開高德地圖，點(diǎn)擊進(jìn)入網(wǎng)約車服務(wù)頁面。

其次，點(diǎn)擊頁面上方的“免傭聯(lián)盟”入口。

然后，在免傭聯(lián)盟頁面，您可以看到各個(gè)參與合作的網(wǎng)約車平臺(tái)的詳細(xì)信息，包括訂單量、平臺(tái)評(píng)分、服務(wù)范圍等。

接著，根據(jù)您所在的區(qū)域和出車時(shí)間段，選擇訂單量較大、服務(wù)范圍覆蓋廣泛的平臺(tái)。同時(shí)，注意查看平臺(tái)的評(píng)分和用戶評(píng)價(jià)，確保選擇口碑良好的平臺(tái)。

最后，您可以根據(jù)平臺(tái)的訂單量和服務(wù)范圍等信息，結(jié)合您個(gè)人接單需求和工作時(shí)間安排，來選擇最適合您的網(wǎng)約車平臺(tái)。

通過以上操作，您就可以在高德免傭聯(lián)盟中選擇到接單多、單價(jià)高的網(wǎng)約車平臺(tái)，從而提高您的收入和服務(wù)質(zhì)量。

高德網(wǎng)約車車主可以通過加入高德合作的免傭聯(lián)盟平臺(tái)成為合作伙伴。

·保存好這張圖片，沒有的話可以截圖。

為了更好地保護(hù)個(gè)人隱私，建議您在使用小程序時(shí)選擇在不需要截圖的情況下直接操作。如果您需要分享給好友或者自己，請(qǐng)?jiān)诟叩碌貓D的小程序中，將所需內(nèi)容分享至對(duì)應(yīng)的社交媒體或聊天工具中。

請(qǐng)?jiān)陧撁嬗疑辖沁x擇您所在的城市，下面的平臺(tái)都與高德免傭聯(lián)盟合作。只需選擇獎(jiǎng)勵(lì)最高的前三個(gè)平臺(tái)即可加入。

這些平臺(tái)通常會(huì)優(yōu)先向已加入的網(wǎng)約車司機(jī)派發(fā)訂單。要成為其網(wǎng)約車司機(jī)，需要點(diǎn)擊加入并上傳個(gè)人資料，按照要求上傳照片。如果沒有相關(guān)照片，也可以選擇暫不填寫。

拍好照片后，請(qǐng)點(diǎn)擊右下角的“提交”按鈕。提交后，通常需要大約半個(gè)小時(shí)進(jìn)行審核。

審核通過后，根據(jù)短信提示安裝相應(yīng)的司機(jī)端即可。

今天的分享到此結(jié)束。

2023年最佳成都網(wǎng)約車租車平臺(tái)推薦

近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)約車行業(yè)也迎來了蓬勃的發(fā)展，成為人們出行的新選擇。在成都這座繁華的都市，網(wǎng)約車租車平臺(tái)如雨后春筍般涌現(xiàn)，給廣大消費(fèi)者帶來了很多方便。那么，2023年的成都網(wǎng)約車租車平臺(tái)哪個(gè)好呢？下面就為大家推薦幾家在2023年非常值得關(guān)注的成都網(wǎng)約車租車平臺(tái)。

1. XX網(wǎng)約車平臺(tái)

XX平臺(tái)作為國內(nèi)知名的網(wǎng)約車平臺(tái)之一，在成都市場上也有著良好的口碑。該平臺(tái)擁有車輛數(shù)量龐大，服務(wù)范圍廣泛，覆蓋成都市各個(gè)區(qū)域。同時(shí)，該平臺(tái)還提供各種車型的選擇，無論是個(gè)人短途出行還是商務(wù)接待，都能找到適合的車輛。而且，該平臺(tái)還推出了優(yōu)惠活動(dòng)，讓用戶能夠享受更多的優(yōu)惠。

2. XX網(wǎng)約車平臺(tái)

XX平臺(tái)是成都本地的一家網(wǎng)約車租車平臺(tái)，對(duì)于成都市的路況和出行需求有著更好的了解。該平臺(tái)注重用戶體驗(yàn)，提供高品質(zhì)的服務(wù)。平臺(tái)上的車輛種類豐富多樣，包括轎車、SUV、商務(wù)車等不同類型，用戶可以根據(jù)需求選擇合適的車型。另外，該平臺(tái)還擁有一支專業(yè)的司機(jī)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)熱情周到，能夠滿足用戶的各類需求。

3. XX網(wǎng)約車平臺(tái)

XX平臺(tái)是一款集約車、租車、拼車于一體的綜合性出行平臺(tái)。該平臺(tái)專門針對(duì)成都市市區(qū)的出行需求，提供便捷的網(wǎng)約車服務(wù)。平臺(tái)上的車輛質(zhì)量可靠，價(jià)格透明，用戶可以準(zhǔn)確估計(jì)費(fèi)用。同時(shí)，該平臺(tái)還提供自駕租車服務(wù)，滿足不同用戶的出行需求。

總的來說，以上推薦的成都網(wǎng)約車租車平臺(tái)都在2023年值得關(guān)注。無論是選擇車輛種類、服務(wù)質(zhì)量還是價(jià)格透明度，都能夠滿足用戶在出行中的各種需求。當(dāng)然，不同的用戶有不同的需求，可以根據(jù)自己的具體情況選擇適合的網(wǎng)約車平臺(tái)。

不過，在使用網(wǎng)約車平臺(tái)的過程中，我們也要提醒大家注意安全。在選擇平臺(tái)前，可以查看一下平臺(tái)的合法證件，確保平臺(tái)是合法經(jīng)營的。在乘車過程中，應(yīng)注意保護(hù)個(gè)人財(cái)物安全，確保車輛安全駕駛。如果遇到任何問題，可以及時(shí)反饋給平臺(tái)客服，以便及時(shí)解決。

總之，2023年的成都網(wǎng)約車租車平臺(tái)有著豐富的選擇，對(duì)于廣大消費(fèi)者來說是一件好事。希望大家能夠根據(jù)個(gè)人需求，選擇適合自己的網(wǎng)約車平臺(tái)，享受更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

85后的我，沒有背景只有背影。為了養(yǎng)活生養(yǎng)父母美麗嬌妻和神獸，除了正常上班，我也兼職跑網(wǎng)約車。作為中度網(wǎng)約車用戶的我算是比較有發(fā)言權(quán)吧！

首先要感謝偉大的祖國和共產(chǎn)黨，憑著強(qiáng)大的國防、不惜余力地發(fā)展基建和網(wǎng)絡(luò)，才讓我們有了如今吃飽穿暖的生活，網(wǎng)約車也才有了落地生根的基礎(chǔ)，對(duì)國家和時(shí)代抱著感恩之心，應(yīng)是我們的基本心態(tài)吧，起碼我是這樣想的！

扯遠(yuǎn)了，說說本篇文章的主題吧！

為什么網(wǎng)約車出現(xiàn)且存在？于國家和政府而言是就業(yè)率和社會(huì)穩(wěn)定；于乘客而言是快捷舒適和價(jià)格合理透明；于司機(jī)而言是收入提高和相對(duì)舒適的工作氛圍。我的理解不知有誤否？

我在四線城市，主要網(wǎng)約車平臺(tái)就是題目所示那些，我就拿他們來做做分析和對(duì)比吧！

先說說安全吧！個(gè)人認(rèn)為，極端犯罪很難預(yù)防同時(shí)也是小概率事件。在今天各平臺(tái)安全措施下，它大概率不會(huì)因?yàn)槭悄硞€(gè)平臺(tái)就犯罪或者不犯罪吧！所以安全問題也就對(duì)比到此，不再作論述！

于乘客而言，快捷舒適和價(jià)格合理透明就是中心需求。滴滴花小豬高德同一個(gè)尿性，都是通過完單率在線時(shí)長全兼職將司機(jī)分為三六九等。平臺(tái)認(rèn)為好的司機(jī)就算隔得遠(yuǎn)也會(huì)優(yōu)先派單！這跟乘客的快捷需求有毛關(guān)系??！你們憑什么攜訂單以令司機(jī)和乘客呀？滴滴系高德系的大數(shù)據(jù)殺熟更不用我作說明了吧，網(wǎng)上應(yīng)該能搜到不少。

于司機(jī)而言，收入提高和舒適愉悅的工作氛圍就是中心需求。我在以前的某次頭條問答中秀過證據(jù)。滴滴一單拼3組乘客到手7塊來錢。你覺得滴滴抽了多少？不出車不出人一座城市沒幾個(gè)員工的平臺(tái)憑什么抽這么多？強(qiáng)制派單就更不用說了，接3公里送3公里到手5塊多錢，滴滴你他喵的不覺得良心作痛？不好意思我忘了，這公司沒良心的。就是外資裹挾下的一條走狗，想到這狗就血壓升高，看來我還是太年輕[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

我的立場：滴滴不死，天理難容。@滴滴出行出行屬于民生行業(yè)，補(bǔ)貼退去后，乘客覺得應(yīng)該便宜的車費(fèi)變貴了，司機(jī)覺得應(yīng)該高的酬勞變低了，加劇了雙方矛盾！

今年下半年我所在城市出了一個(gè)小拉出行平臺(tái)，搶單制加一口價(jià)。我覺得非常好！于乘客而言，未上車之前就知道距離遠(yuǎn)近和價(jià)格高低，嫌搶單司機(jī)太遠(yuǎn)取消也不扣錢，一口價(jià)更不用擔(dān)心被宰。于司機(jī)而言，距離遠(yuǎn)近價(jià)格高低未接單之前就已知曉，搶單模式就是自己心甘情愿接單的沒有怨言怨氣，服務(wù)態(tài)度自然不會(huì)太差，對(duì)于我這種爆脾氣更有益健康[呲牙][呲牙]再說說抽成吧！目前零抽傭，到下個(gè)月最高15%，買129元/月每月的會(huì)員高峰零抽傭平峰2%！相比萬順那個(gè)3000多1年的免抽傭包干費(fèi)用，關(guān)鍵萬順還沒幾張訂單，這不比它香？

資本逐利乃之天性。還好我們的國家是人民當(dāng)家做主不是資本和資本家做主，所以我才說時(shí)刻要銘記黨和國家的好。不能讓其無序擴(kuò)張，更不能讓它賺著血淋淋的錢！網(wǎng)約車的出發(fā)點(diǎn)是提供就業(yè)和便捷生活的，更不該在資本的裹挾下變成投資者斂財(cái)和讓司機(jī)們內(nèi)倦的工具！

小拉出行是不是應(yīng)該給我接下廣告費(fèi)？[呲牙][呲牙]

關(guān)于小拉出行，我也有幾點(diǎn)要說一下。

第一，當(dāng)初推廣是說的免抽傭到12月31日，如今縮短了一個(gè)月。是不是涉及虛假宣傳！如果留有足夠證據(jù)我就要去曝光它和起訴它了！

第二，要借鑒其它平臺(tái)優(yōu)秀的地方，比如更加精準(zhǔn)的定位、免密支付、經(jīng)司乘雙方同意可中途更改目的地等，千里之堤潰于蟻穴，不要忽略細(xì)節(jié)的力量！

關(guān)于其它平臺(tái)，我也說說我的想法吧！

憑什么你們覺得免費(fèi)接駕距離和起步價(jià)距離可以一樣遠(yuǎn)？憑什么這么遠(yuǎn)的訂單就讓司乘必須要等？不等就要付出代價(jià)！乘客要付空駛費(fèi)，司機(jī)要付出少接單或者不接單甚至封號(hào)的代價(jià)？經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的例子，乘客叫車司機(jī)隔得很遠(yuǎn)，乘客發(fā)現(xiàn)時(shí)司機(jī)已經(jīng)走了一段距離，取消要付空駛費(fèi)；司機(jī)一點(diǎn)都不想接這么遠(yuǎn)的單，因?yàn)槠脚_(tái)的約束又必須要去。連打電話跟乘客商量取消都不行。想到這里，我的血壓又升高了[發(fā)怒][發(fā)怒][發(fā)怒]

建議一：統(tǒng)一實(shí)行派單制，司乘雙方雙向選擇，司機(jī)可以選擇接與不接且不限次數(shù)，乘客可以選擇等或不等。

建議二：如要強(qiáng)制派單，派單距離調(diào)至起步價(jià)里程的一半以下，超過該距離司機(jī)可自由選擇接單與否

建議三：如果強(qiáng)制派單，設(shè)定司乘兩端申請(qǐng)取消和強(qiáng)制取消模塊。我想像的就是司機(jī)或者乘客端點(diǎn)擊申請(qǐng)取消訂單，另一端確認(rèn)取消，雙方無責(zé)。如果強(qiáng)制取消，取消方賠付一定金額給對(duì)方。我現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)我真是個(gè)天才[呲牙]

最后對(duì)于政策制定方和監(jiān)督方提出一點(diǎn)想法：

線上線下應(yīng)該實(shí)行一體價(jià)，甚至線上價(jià)格應(yīng)該高于線下價(jià)，因?yàn)樘峁┑氖歉玫姆?wù)。司機(jī)開著空車去接，在乘客不允許的情況下還不能拼客！線上機(jī)會(huì)成本概率成本一算，并不比線下低！一味地用降價(jià)竟?fàn)帲黾泳€上線下矛盾。賺不到錢的人自然會(huì)去找別的生路，不必在這個(gè)行業(yè)死磕造成嚴(yán)重內(nèi)卷！

我說點(diǎn)關(guān)系不大的一件事，之前接到過一位運(yùn)管的人，不知道是不是領(lǐng)導(dǎo)。我問他，你們查網(wǎng)約車嚴(yán)格嗎？他說過這樣一句話：跑這個(gè)的人肯定都不是家境很好的人，能過且過！我就不作評(píng)價(jià)了，大家看看就行。

司機(jī)朋友們，掙錢不易，健康更是千金難得。這個(gè)行業(yè)本就是利潤微薄的辛苦行業(yè)，保持良好的心態(tài)吧！不要邊生氣邊跑，對(duì)身體非常不好。也不要跑得太久太晚，錢永遠(yuǎn)掙錢不夠的。家人和身體健康才是第一位。遇到生活的不易，事情的不順更不應(yīng)該發(fā)泄在乘客身上。茫茫人海，能在同一輛車上待一段時(shí)間，也是緣份。懷著感恩的心安全出發(fā)

乘客朋友們，出來跑車接單的，都是賺辛苦錢的人。每天面對(duì)著形形色色的各種乘客，或許他的態(tài)度不好是因?yàn)椴攀芰艘欢亲託?。?qǐng)對(duì)他們多些寬容。發(fā)展到今天，我們出門坐車已經(jīng)比以前便宜和方便了許多！能走兩步走兩步，重點(diǎn)是一定不要那么早打車！高峰期在路邊等你的司機(jī)，一邊承受著后面擁堵司機(jī)的白眼，一邊承受著高峰期時(shí)間浪費(fèi)的收益損失！

兩千多字了，純手打，耗時(shí)180余分鐘，耗能1碗米飯。如轉(zhuǎn)載，請(qǐng)載明出處！

全文完，覺得不錯(cuò)就點(diǎn)個(gè)贊[呲牙][呲牙]

首先是滴滴旗下的“獨(dú)苗”花小豬，率先宣布“0抽傭”，只收1.5信息費(fèi)。繼而滴滴再發(fā)大招，1.5的信息費(fèi)都不要了，司機(jī)收入所得，平臺(tái)一分不取！

此舉無意中將滴答出行、一喂順風(fēng)車、曹操出行、易到用車等平臺(tái)也卷了進(jìn)來，紛紛叫苦不迭。

一、被迫“內(nèi)卷”

8月19日，易道用車官方發(fā)布公告，稱將于9月6日起，取消傳統(tǒng)的抽成模式，改為信息服務(wù)費(fèi)模式。

至于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按照用戶端結(jié)算金額為準(zhǔn)，打車費(fèi)20元以內(nèi)的，平臺(tái)只收1元；費(fèi)用在21-50元，收2元，51-100的收3元。至于100元以上的，收取5元。

也就是說，服務(wù)費(fèi)最高只收5元！

可以說，易道是在滴滴發(fā)布“免抽傭”公告后，第一家扛起槍沖上去的平臺(tái)。至此，網(wǎng)約車的“司乘同價(jià)”徐徐拉開帷幕。

這對(duì)司機(jī)和乘客來說，都不啻為一件好事情。平臺(tái)抽成少了，司機(jī)到手的錢就多了，服務(wù)態(tài)度自然跟上來了，皆大歡喜。

二、網(wǎng)約車的“復(fù)興”

諸多人士認(rèn)為網(wǎng)約車已經(jīng)進(jìn)入了下坡路，再也不復(fù)之前的“百花綻放”局面，最好的例證就是滴滴的敗落。

然而，最新的訂單數(shù)據(jù)可以說是狠狠打了臉。根據(jù)交通部的最新報(bào)告，7月份全國網(wǎng)約車訂單數(shù)僅7.8億，同比6月份增長10.7%。

如祺出行、滴答出行、一喂順風(fēng)車等平臺(tái)都有不錯(cuò)的漲幅，并且不斷有合規(guī)的小平臺(tái)加入，可以說，網(wǎng)約車進(jìn)入了“復(fù)興時(shí)代”。

然而，筆者認(rèn)為，這個(gè)現(xiàn)象無非只是因?yàn)榈蔚巍暗瓜隆钡慕Y(jié)果，并不可靠。

雖說滴滴目前的判定結(jié)果還不知曉。但是聰明的平臺(tái)，都在趁機(jī)入駐，或者搶占市場，抓住人們愛占便宜的心理，大量給出優(yōu)惠券，吸引乘客和司機(jī)。

網(wǎng)約車行業(yè)，本就不是一個(gè)“長情”的行業(yè)。哪個(gè)平臺(tái)打車便宜，哪個(gè)平臺(tái)服務(wù)好，乘客就去哪個(gè)。

所以這些平臺(tái)終究會(huì)面臨一個(gè)“尷尬”的境況：如果滴滴“王者歸來”，它們只能繼續(xù)退居二線；反之，它們也要面臨平臺(tái)之間的競爭，畢竟這年頭，人人都想當(dāng)?shù)谝弧?/p>

司機(jī)和乘客，就成了吃瓜看客，看這些資本家拼命“內(nèi)卷”。