此次調(diào)研由快遞物流信息服務(wù)商“快遞100”發(fā)起實(shí)施，共回收989份有效問卷，受訪者來自韻達(dá)、圓通、中通、郵政、順豐等公司，20-40歲的受訪者占78.9%。
調(diào)查顯示，46.7%的受訪快遞員未與公司簽訂合同。在已簽訂合同的受訪者中，19.5%的人簽訂了承包合同，11.9%的人簽訂了勞務(wù)合同，4.7%的人簽訂了勞動合同，14.3%的人未明確知曉所簽合同的種類。
“快遞100 ”CEO雷中南表示，快遞員未簽訂合同的原因，一是快遞企業(yè)特別是加盟制企業(yè)，用工模式錯綜復(fù)雜，快遞員勞動關(guān)系認(rèn)定困難，總部會將人力成本和用工風(fēng)險向外剝離；二是很多快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)有可能經(jīng)營難以為繼，不愿承擔(dān)勞動關(guān)系成本，也不愿承擔(dān)交通意外等不確定風(fēng)險；三是快遞員兼職或同時做多份工作是一個現(xiàn)實(shí)狀況，跟誰簽合同、怎么簽都是問題，而且工作穩(wěn)定性差、流動性強(qiáng)，也是未簽合同的客觀因素。
調(diào)查中，19.3%的受訪快遞員表示公司為自己繳納了社保和公積金，71.2%的受訪快遞員表示，公司沒有為其繳納社保和公積金，9.5%的受訪快遞員表示不清楚。約三分之一（33.4%）的受訪快遞員表示，公司為其購買了補(bǔ)充商業(yè)保險。
報告顯示，在受訪快遞員中，大多數(shù)人的月收入為3000-5000元和5000-8000元，分別占41.2%、33.0%。12.9%的受訪快遞員月收入超過8000元。
在受訪快遞員最擔(dān)心的問題方面，60.2%的受訪者表示是“投訴罰款過多”。每個月收到1-3次和4-6次的罰款的占比分別為33.1%和20.8%。近七成（69.7%）的受訪快遞員每月罰款在500元以下，其中14.2%的受訪者幾乎沒收到過罰款。每月罰款超過500元的受訪者占30.3%。
對此，雷中南表示，“以罰代管”已成為頑疾?？爝f員素質(zhì)參差不齊，客戶投訴率居高不下，各大快遞企業(yè)因而在簽收率、時效、破損丟件等方面設(shè)計了各種制度，“以罰代管”層層傳導(dǎo)。
在與快遞員溝通的過程中，他發(fā)現(xiàn)，快遞員更加抵觸的其實(shí)是“無標(biāo)準(zhǔn)、無理由的克扣，以及申訴無門、仲裁無效的現(xiàn)狀”。一直以來有關(guān)部門對此堅決遏制，這是維護(hù)快遞員權(quán)益的良好開端，快遞100作為產(chǎn)業(yè)中臺也在積極參與，與行業(yè)一道探索行之有效、科學(xué)的管理方式。
中國人民大學(xué)教授姚遠(yuǎn)認(rèn)為，要解決這種情況，首先要從被服務(wù)者與快遞員的關(guān)系以及快遞員與公司的關(guān)系入手，“只有社會對快遞員這一職業(yè)保持基本的尊重、認(rèn)可和接受，才能有效減少三者之間的摩擦”。
很多快遞公司快遞員多達(dá)數(shù)十萬，數(shù)量極為龐大，加上組織分散，管理難度高。雷中南建議，一方面，相關(guān)部門應(yīng)不斷健全完善關(guān)于新就業(yè)形態(tài)勞動者的相關(guān)法律法規(guī)，并加以落實(shí)，促使管理更加規(guī)范化；另一方面，應(yīng)加強(qiáng)對快遞企業(yè)、網(wǎng)點(diǎn)的監(jiān)管，如以電子面單為抓手，對快遞價格、派費(fèi)機(jī)制等進(jìn)行管理。
受訪者對快遞行業(yè)的最大期待為“不要太多罰款”（57.5%），其余期待依次為：多設(shè)置快遞員保障（48.6%）、漲派費(fèi)（48.4%）、不要動不動投訴（45.5%）等。
調(diào)查中，大多數(shù)受訪快遞員對職業(yè)的歸屬感尚待建立。60.2%的受訪者認(rèn)為自己“只是暫時性地從事快遞行業(yè)，有其他選擇會離開”，14.0%的受訪者在考慮離職，25.9%的受訪者表示將會繼續(xù)從事快遞員一職。
姚遠(yuǎn)認(rèn)為，政府需要對新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益提出更加具體的規(guī)則設(shè)計?！吧鐣驼畱?yīng)該認(rèn)定‘快遞員是一個正式的職業(yè)’，只有在認(rèn)知改變的前提下，快遞員才可能安下心來，將快遞作為一項事業(yè)來進(jìn)行，不斷提高服務(wù)的質(zhì)量”。
來源：中國青年報客戶端
來源： 中國青年報
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真的是越來越不想網(wǎng)購了！
本來網(wǎng)購是現(xiàn)在大眾非常喜愛的便捷的購物方式，但是隨著在網(wǎng)購的體驗過程中，逐漸也發(fā)現(xiàn)了不少問題。
首先：網(wǎng)上購買東西，不能看到實(shí)物，只能依靠商家的廣告。很多物品看起來很不錯，但是買回來才發(fā)現(xiàn)那是另一種說不出的“風(fēng)格”！
還有就是，最近出現(xiàn)的自提柜。真的不知道是誰推廣出來的，現(xiàn)在很多地方的快遞員在未經(jīng)過同意的情況下，直接將快遞投入某某驛站，還美其名曰：代簽！可是在這代簽之前有沒有經(jīng)過買家的同意呢？有沒有想到會侵害到消費(fèi)者的權(quán)益呢？
都說每一行有每一行的艱辛，快遞員也艱辛。但是，再苦再累也不能侵害消費(fèi)者的權(quán)益啊？
說到這里真的很生氣，平時覺得大家都難，也算好說話。但是今天真的是氣到極致了，上午收到消息說：到某驛站取快遞，還三天不取就退回！我立馬聯(lián)系了快遞員，要求其將快遞放到我訂單中的收貨地址去，她也同意了。但是卻一直沒有后續(xù)，直到下午我去拿快遞。對方說沒有，讓我在聯(lián)系一下快遞員。
于是我懷著問一問的心態(tài)撥通了電話。我詢問她情況：她說在某地（離收貨地方就幾百米）送快遞。我就想都來了，也不算遠(yuǎn)就問她可以送過來不？他居然不送，還說一堆的話。于是我掛了電話，投訴了他，在溝通中我明確要求送貨上門，結(jié)果他不僅不送貨上門，某達(dá)客服還發(fā)消息說聯(lián)系不上我！真的太氣人了。
憤怒的點(diǎn)有以下三點(diǎn)：
一、那個快遞員不認(rèn)識字嗎？白字黑字寫到包裹上，認(rèn)不到貨地址嗎？還亂投遞
二、未經(jīng)同意，隨意投放快遞。網(wǎng)購都是為了方便，肯定都是寄到自己方便取的地方，而且就算不識字，我還第一時間打了電話明確告知了投放地址。
三、客服回饋：溝通中明確要求送貨上門，快遞員未做到送貨上門，我卻收到短信說：一直未聯(lián)系上我！難道我一直都是在跟“鬼”聯(lián)系的！
總之，網(wǎng)購一開始就是為了讓大眾感受到足不出戶的便捷體驗，但是現(xiàn)在卻越來越不想網(wǎng)購！
當(dāng)便捷增添了眾多“累贅”后可能也就失去了它原本的真諦了吧！
