驅(qū)動(dòng)方式一般采用數(shù)字乘以數(shù)字的方式來表達(dá)，比如：4×2,6×4等！那么對(duì)于貨車新手來說，怎么能快速的解讀這組數(shù)字的含義呢？

目前在售的車型可以分為：4×2.6×2.6×4.8×2.8×4.6×2R六種！

?? 4×2車型覆蓋面比較廣，所有藍(lán)牌貨車，比較熱門的6米8車型，現(xiàn)在快遞界的寵兒9米8大單橋，以及同樣是為快遞而生的“單腿驢”牽引車！他們都有共同的特點(diǎn)：?jiǎn)螌?dǎo)單驅(qū)！

4米2

一軸負(fù)責(zé)方向，一軸負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，這就是通俗易懂的4×2驅(qū)動(dòng)方式？還有更簡(jiǎn)單粗暴的計(jì)算方法，拿4米2車型為例，該車型一共有4組輪胎（后輪雙胎為一組，下同），其中2組輪胎負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，4×2！這樣是不是更好理解了？

6米8

采用4×2驅(qū)動(dòng)方式的車型大概有：3米8、4米2，5米2，6米8，7米7，8米5以及快遞公司的寵兒9米8大單橋（4×2的牽引車單獨(dú)介紹），總質(zhì)量最大為18噸！可以說含蓋了路上70%的車型，只要是兩軸的貨車，一定是4×2！

9米8大單橋

??6×2車型，根據(jù)4×2的算法就是：三軸，單驅(qū)！代表車型有三軸9米6，卡友常說的“前四后四”，總質(zhì)量為25噸的車型！和4×2車型區(qū)別就是多了一個(gè)轉(zhuǎn)向軸！

前四后四

??6×4，這個(gè)車型比較少見，我到目前為止只見過一款車（特種車輛不在本文討論范圍），如圖！它和6×2車型的區(qū)別是：它是單軸轉(zhuǎn)向，兩軸驅(qū)動(dòng)！總質(zhì)量同樣是25噸！

單導(dǎo)雙驅(qū)

??8×2車型在十年前比較流行，現(xiàn)在比較少見！四軸9米6，“前四后六”說的就是它！第三軸為單胎非驅(qū)動(dòng)軸，總質(zhì)量為31噸！

前四后六

??8×4，“前四后八”9米6重卡！采用的是雙導(dǎo)雙驅(qū)的形式，兩個(gè)轉(zhuǎn)向軸，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸！總質(zhì)量為31噸！

前四后八

相信各位客官看到這里能大概知道怎么計(jì)算和區(qū)分了！四組輪胎，兩組使勁，就是4×2；六組輪胎，兩組使勁，就是6×2；八組輪胎，四組使勁，就是8×4，通俗易懂！

??牽引車的計(jì)算方式和中 重卡是一樣的！總質(zhì)量根據(jù)掛車軸數(shù)而定！為快遞而生的4×2，單導(dǎo)單驅(qū)！

4×2牽引車

已經(jīng)慢慢退出貨運(yùn)界的6×2，雙導(dǎo)單驅(qū)！

6×2牽引車

目前牽引車主流車型6×4，單導(dǎo)雙驅(qū)！總質(zhì)量49噸，合法上路的天花板車型！

6×4牽引車

最后一個(gè)是進(jìn)口卡車運(yùn)用比較多的6×2R車型，它和雙導(dǎo)單驅(qū)的6×2不同之處在于它仍然是單軸轉(zhuǎn)向，R代表提升橋！單導(dǎo)單驅(qū)加提升，第三軸是可提升軸，空載的時(shí)候可以一鍵提升，降低車輛行駛阻力、減少輪胎磨損和降低油耗！

6×2R

以上就是目前主流貨車的驅(qū)動(dòng)方式，不包含特種作業(yè)車輛！如有錯(cuò)誤請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)指出！

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