——MotoGP再訪西班牙，兩位CFMOTO車手主場作戰(zhàn)；

——CFMOTO兩車手后排發(fā)車，Carlos Tatay追至第六，Xavier Artigas追至第十；

——CFMOTO Racing PrüstelGP車隊積分榜升至第四。

2022.6.5， 西班牙巴塞羅那，加泰羅尼亞賽道

告別了典型高速的意大利穆杰羅賽道，MotoGP開啟了2022賽季總共四次西班牙之旅的第二次——加泰羅尼亞大區(qū)的巴塞羅那在體育界聞名遐邇，坐落在西班牙東北海岸線上的加泰羅尼亞賽道是許多賽事和車隊進行賽車測試的保留選項。

它受歡迎可不是因為它的“友好”——總長4.7公里的緊湊布局包括了長直道和高、低速的組合彎，比如1號和10號彎前需要重剎，3號、13號和14號彎則考驗車手和賽車在連續(xù)翻身中既壓榨速度又保持穩(wěn)定的能力。這里頗為光滑的賽道瀝青更要求車手在釋放牽引力和控制滑動、管理輪胎壽命之間找到平衡。而別忘了，幾周前兩位F1車手在3號彎的失控還在提醒著我們，強勁的海風也是此地重要的變數(shù)。

第一天的練習賽在艷陽下開啟，賽道溫度直接超過了50攝氏度。99號車手Carlos Tatay率先找到節(jié)奏，兩節(jié)練習賽分別位列第8和第14，43號Xavier Artigas則仍在摸索。

周六的天氣稍有緩和，兩位車手繼續(xù)刷新著自己的圈速，但不知道是不是受到濕熱天氣的影響，在第三節(jié)自由練習和稍后的排位賽之后，Carlos Tatay和Xavier Artigas只為周日的正賽爭取到了第18和第21的發(fā)車位。

周日的Carlos Tatay好似重新掌握了節(jié)奏，在熱身環(huán)節(jié)中取得第4名的成績。而Xavier Artigas在自己家鄉(xiāng)戴上了有著巴塞羅那天際線特別版畫的頭盔。

正賽燈滅起跑后，這群20多人的車隊在巴塞羅那賽道開始了焦灼的拉鋸戰(zhàn)，所有車手都在同一個龐大的集團里混戰(zhàn)! 在后排起跑的兩位CFMOTO車手并沒有優(yōu)勢，在21圈追逐賽進行到一半的時候，10號彎道處，多名車手碰撞打破了比賽的節(jié)奏，緊隨其后的兩位CFMOTO車手反應迅速進行了緊急避讓，讓他們成為賽道上的幸運者。這也讓CFMOTO的車手們瞄準了前十的位置。

最后幾圈Tatay努力運用他的策略，穩(wěn)扎穩(wěn)打的開始爬升并同時管理著自己輪胎消耗的問題。Artigas或許手腕的傷痛影響了他上站的表現(xiàn)，但今天在巴塞羅那自己的家鄉(xiāng)，他在方格旗落下的時候爬進了第十的名次。而99號Tatay則在最后的大直道超越了前面的車手，獲得了第6名！兩名CFMOTO的車手雙雙以前十的名次完賽！CFMOTO Racing PrüstelGP車隊積分榜升至第四！

Carlos Tatay在賽后說道：“考慮到我們在發(fā)車起步的落后位置，這個成績很不錯。我的第一圈表現(xiàn)不是很好，我掉落了幾個位置。這意味著我必須追回更多的名次，但最后我的感覺很好。第六名這個名次在回到西班牙這里還不是那么糟糕！”

Xavier Artigas則說：“我對我們今天的成績非常滿意，我在賽道上的感覺還不錯，可以再次接近第一集團的隊員。我很享受！雖然天氣很熱而且我們追得很費力。不管怎樣，等我們到了德國站，我希望我們表現(xiàn)的更好！”

在芬蘭站取消而形成的“7月夏休”之前，MotoGP將北上前往德國和荷蘭完成6月剩下的兩個分站，兩周之后德國站是春風PrüstelGP車隊的主場，車隊將舉辦一系列特別活動，也希望CFMOTO車手可以拿到更好的成績！