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怎樣加入美團(tuán)外賣騎手兼職和專職的差別，美團(tuán)外賣騎手做兼職好還是專職好？

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近日美團(tuán)眾包針對騎手接單規(guī)則再做調(diào)整，新規(guī)則對騎手的接單和配送有了更嚴(yán)格的制約！

1.當(dāng)日拒單5單及以上：

2.當(dāng)日超時3單及以上

3.當(dāng)日有責(zé)取消2單及以上

4.客戶投訴1單及以上

5.一周內(nèi)差評3單及以上

以上五條規(guī)則，只要違反其中任意一條：

第一次違規(guī)：短時間限制接單，一般限制接單4個小時

第二次違規(guī)：短時間限制接單持續(xù)一周，每天限制接單4小時。并且要求重新參加線下培訓(xùn)，未按時參加線下培訓(xùn)者，將被限制接單！

第三次違規(guī)：將會被永久限制接單！

以上規(guī)則變化最大的當(dāng)屬第一條：拒單次數(shù)！這一條規(guī)則的

我們來看一下美團(tuán)眾包拒單規(guī)則的變化：

原規(guī)則：平臺沒有對騎手的日拒單數(shù)有所規(guī)定，眾包騎手可以根據(jù)自己的意愿選擇接受或者拒絕平臺的派單，但是如果騎手拒單數(shù)過高，平臺會下調(diào)騎手的排單率。

首次調(diào)整：騎手一天中可以免責(zé)拒單8次，超過8次后，每單扣2元。

第二次調(diào)整：當(dāng)日拒單超過8次后，不再進(jìn)行扣款，改為次日限制接單4小時

最新調(diào)整：第一次日拒單超過4單，次日限制接單4小時。第二次日拒單超過4單，每天限制接單4小時，持續(xù)一周。第三次日拒單超過4單，永久禁止接單。

此規(guī)則可謂非常之嚴(yán)厲，平臺派單經(jīng)常會以打包單的模式派給騎手，一次可能是兩單，三單或者四單，而且打包單計算單數(shù)。這也就意味著，騎手一天中最多有一到兩次的拒單機會，平臺派給騎手什么樣的單子，騎手就必須接什么樣的，完全沒有了選擇的余地，哪怕是平臺一次性給騎手派幾個2元多的訂單，騎手也得咬著牙配送！

以前騎手可以選擇拒絕這些超低價訂單，但是新規(guī)則實施后，騎手接單已經(jīng)沒有任何轉(zhuǎn)圜的余地，只要還想繼續(xù)干這份工作，就只能咬牙接受！即便有可能一個小時只能賺10塊錢！

由此看來，美團(tuán)必然要對配送單價進(jìn)行新一輪的下調(diào)！用這種嚴(yán)厲的管控規(guī)則，來限制騎手對于低價單的抵制！

新的拒單規(guī)則和超時規(guī)則結(jié)合后， 顧客可能需要等更久的時間才能享用自己的外賣！

在之前的拒單規(guī)則之下，如果騎手判斷平臺新派單會導(dǎo)致自己其他訂單超時，他會選擇拒接，此時平臺會重新派給其他的騎手來完成配送，在一定程度上保證了訂單的及時配送。

但是當(dāng)新規(guī)則實行后，騎手不能隨意地拒絕系統(tǒng)派單，只能接受，哪怕有可能導(dǎo)致其他訂單超時。但是矛盾來了，騎手不能隨意拒單，但是接單后卻有可能導(dǎo)致自己的其他訂單超時，超時單多了后同樣會被限制接單！

怎么辦呢？接也不是，不接也不是！騎手只有一個選擇：

將自己的同時接單數(shù)調(diào)整到最保險的單數(shù)，在保證不超時的情況下，又能應(yīng)對平臺突然派來的訂單?；蛘呤墙拥揭欢▎螖?shù)后，馬上下線, 避免平臺指派新的訂單！

有人會說，騎手接單越少，不是配送更及時嗎？自己不是能更早地收到外賣嗎？

事情往往是兩面的，對于已經(jīng)有騎手接單的顧客來說，確實可以保證自己的收餐時效，但是將會有更多的訂單面臨無騎手接單的情況，尤其是高峰期！

甚至很多騎手都會選擇保持下線狀態(tài)，或者保持同城模式（不接受系統(tǒng)派單），只通過平臺訂單列表中去搶單配送！這會導(dǎo)致平臺大量外賣訂單無騎手可派，而被放到平臺訂單池中等待騎手接單。最終的結(jié)果就是會有大量的訂單因為長時間沒有騎手接單，而導(dǎo)致顧客更晚地收到自己的外賣，進(jìn)而耽誤顧客的用餐時間。

個人認(rèn)為:每一項規(guī)則的調(diào)整，都需要更全面的考慮到可能會因此造成的影響！而越來越嚴(yán)的規(guī)則可能只會把騎手推到自己的競爭對手一方！

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