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cps網(wǎng)絡(luò)推廣（cps推廣項(xiàng)目）

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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2022年國內(nèi)車市有望達(dá)到2300萬輛，實(shí)現(xiàn)8%的同比增長，回暖勢頭明顯。然而，在疫情不斷反復(fù)、消費(fèi)者“看選買”從線下轉(zhuǎn)向線上的背景下，車市的競爭也逐漸進(jìn)入新階段。對經(jīng)銷商而言，能否有效利用線上渠道，與消費(fèi)者建立真實(shí)連接并進(jìn)行高效轉(zhuǎn)化，成為破局的關(guān)鍵。

一直以來，基于線索的會(huì)員模式，是經(jīng)銷商與汽車垂類服務(wù)平臺(tái)合作的主要模式——經(jīng)銷商向平臺(tái)支付固定的會(huì)員費(fèi)，平臺(tái)收集客戶線索并向經(jīng)銷商會(huì)員分發(fā)，而后由經(jīng)銷商對線索進(jìn)行跟進(jìn)并促成成交。然而，在新的市場環(huán)境下，傳統(tǒng)以線索數(shù)量為導(dǎo)向的這種“廣撒網(wǎng)”模式，逐漸顯露出弊端。

一方面，在以線索量為核心的服務(wù)模式下，平臺(tái)提供的線索量越大，對經(jīng)銷商而言就越“劃算”，這帶來大盤線索規(guī)模逐漸激增，經(jīng)銷商需要在大量無效線索中進(jìn)行有效客戶的識(shí)別，耗費(fèi)時(shí)間和人力成本；另一方面，以線索為導(dǎo)向的模式，使得平臺(tái)更多關(guān)注鏈路前端線索獲客環(huán)節(jié)，而對經(jīng)銷商的后端轉(zhuǎn)化缺乏有效支持。

在這樣的背景下，能否打破行業(yè)慣性，通過更有效的合作模式實(shí)現(xiàn)共贏之道，成為擺在平臺(tái)和經(jīng)銷商面前的共同課題。2021年，懂車帝率先在重慶開啟了基于成交的CPS模式試點(diǎn)，在基于成交效果結(jié)算的合作模式下，通過從前端線索到后端轉(zhuǎn)化的全面能力進(jìn)化，幫助經(jīng)銷商收獲更多增量，搶占車市先機(jī)。而首批選擇CPS模式合作的經(jīng)銷商，已經(jīng)通過實(shí)際成交的提升，快速搶占車市先機(jī)。

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重慶強(qiáng)力汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“重慶強(qiáng)力汽車”）成立于2007年1月，十余年來，公司在為重慶地區(qū)數(shù)十萬客戶提供服務(wù)的同時(shí)，也見證了車市的變遷。

“對于采用傳統(tǒng)模式合作的平臺(tái)而言，線索數(shù)量是合作價(jià)值的重要體現(xiàn)，但CPS模式更注重最終效果，對于我們經(jīng)銷商來說也更加公平，因此我們第一時(shí)間就決定成為懂車帝的CPS試點(diǎn)經(jīng)銷商。”談到近一年來與懂車帝的CPS模式合作，重慶強(qiáng)力汽車榮譽(yù)總經(jīng)理感觸頗深。他告訴筆者，和其他采用傳統(tǒng)模式的平臺(tái)導(dǎo)入的線索相比，懂車帝平臺(tái)的線索雖然數(shù)量相對略少，但線索質(zhì)量優(yōu)勢明顯，目前線索有效率能夠達(dá)到50%，領(lǐng)先于其他平臺(tái)。

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強(qiáng)力汽車店內(nèi)網(wǎng)銷團(tuán)隊(duì)核心成員

高質(zhì)量線索的背后，是懂車帝基于強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)分析能力，在CPS模式下對產(chǎn)品邏輯和功能的全面升級，從而擠掉線索“泡沫”。但CPS模式的優(yōu)勢并不止于此，由于更加聚焦于最終成交轉(zhuǎn)化，在CPS合作模式下，懂車帝還通過一系列提效舉措，幫助經(jīng)銷商快速提升線上營銷能力，與消費(fèi)者建立真實(shí)高效的連接。

據(jù)介紹：“在傳統(tǒng)線索模式下，平臺(tái)更多是將用戶留資后的聯(lián)系方式平均給到多個(gè)經(jīng)銷商，由經(jīng)銷商通過電話與客戶進(jìn)行聯(lián)系。即使拋開‘泡沫線索’，這種方式無形中也帶來線索跟進(jìn)時(shí)效性的降低。而且，同一線索經(jīng)過多家經(jīng)銷商的反復(fù)跟進(jìn)，無形中也對客戶造成困擾，影響成交?！?/p>

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相比之下，在CPS模式合作中，懂車帝的線索會(huì)通過IM工具進(jìn)行實(shí)時(shí)下發(fā)，從而方便經(jīng)銷商及時(shí)跟進(jìn)。而線索的分配也會(huì)依據(jù)經(jīng)銷商的服務(wù)分，向運(yùn)營能力更強(qiáng)的經(jīng)銷商傾斜?！霸趯?shí)際的操作過程中，懂車帝的工作人員給予我們很多指導(dǎo)。目前我們設(shè)置了專人進(jìn)行懂車帝線索的對接，通過IM工具在5分鐘以內(nèi)對線索進(jìn)行跟進(jìn)，同時(shí)在公司內(nèi)部也制定了針對銷售人員的激勵(lì)措施，調(diào)動(dòng)員工提升運(yùn)營水平的積極性，在提升成交轉(zhuǎn)化效率的同時(shí)，也帶來更多高質(zhì)量線索，形成正向循環(huán)。拿公司旗下的廣汽本田4S店為例，在服務(wù)能力提升之前店內(nèi)每天大概線索量在12條左右，十天成交大約7臺(tái)，服務(wù)能力提升之后店內(nèi)每日有效線索量提升至28條，十天成交量也進(jìn)一步提升到12臺(tái)。”

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實(shí)際上，重慶強(qiáng)力汽車的例子絕非個(gè)案，由于CPS相較以往合作模式的差異化優(yōu)勢，越來越多經(jīng)銷商加入CPS合作行列。截至目前，懂車帝已完成重慶全城商家的模式切換，經(jīng)銷商整體滿意度處于較高水平。

懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前市場環(huán)境多重因素疊加，更需要經(jīng)銷商關(guān)注精細(xì)化管理。懂車帝將基于目前CPS模式試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)流程和服務(wù)，與經(jīng)銷商伙伴攜手共進(jìn)，實(shí)現(xiàn)的線上運(yùn)營能力和成交轉(zhuǎn)化結(jié)果的全面提升。

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