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京東價(jià)格走勢(shì)不見(jiàn)了(京東看不到價(jià)格走勢(shì))

京東上周四3月10號(hào)發(fā)布2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)后,大跌15.8%左右,引發(fā)市場(chǎng)一片愕然。過(guò)去一段時(shí)間,在其它中概股如阿里巴巴、拼多多、美團(tuán)等一路下行的過(guò)程中,京東一直表現(xiàn)得比較抗跌,但是最近的一周已經(jīng)累計(jì)下跌24.53%。

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京東周K線

京東與阿里巴巴雖然都是傳統(tǒng)電商領(lǐng)域的平臺(tái)企業(yè),然而在細(xì)分市場(chǎng)還是有所不同。阿里巴巴的主要商品類目側(cè)重在服飾與美妝,京東的商品類目主要在傳統(tǒng)3C電器及電子產(chǎn)品上。所以兩者雖有競(jìng)爭(zhēng),但是商品類目側(cè)重不同。

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阿里巴巴國(guó)內(nèi)電商遇到的流量見(jiàn)頂問(wèn)題,同樣京東也會(huì)碰到。在3C家電及電子產(chǎn)品領(lǐng)域,用戶對(duì)物流體驗(yàn)及質(zhì)量保障更加重視。因此京東早年都是一直重力投入物流及倉(cāng)庫(kù)建設(shè),屬于重資產(chǎn)模式。而阿里巴巴主要品類在服飾、美妝等上面,對(duì)于物流及倉(cāng)庫(kù)的要求會(huì)低一些,由賣家直接發(fā)貨,屬于輕資產(chǎn)模式。這也是京東雖然總體營(yíng)收目前比阿里巴巴高,但是利潤(rùn)卻低很多,相應(yīng)的資本市場(chǎng)對(duì)阿里巴巴的估值要比京東高很多。

阿里巴巴近年在物流建設(shè)上也動(dòng)作頻頻,形成了“三通一達(dá)”的格局,這不免給京東造成了不小的壓力。3月13日,京東物流發(fā)布公告,將以89.76億元收購(gòu)德邦物流66.49%股份。雙方將在快遞快運(yùn)、跨境、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開(kāi)深度戰(zhàn)略合作。這顯然屬于京東的戰(zhàn)略性基本盤防御,也是不斷提升服務(wù)能力,開(kāi)拓新市場(chǎng)的舉措。

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京東的模式與亞馬遜比較相似,國(guó)外投資者更容易理解。京東這次財(cái)報(bào)后的股價(jià)大跌,其實(shí)基本面并沒(méi)有發(fā)生太大變化。這次的大跌應(yīng)該是前期資本市場(chǎng)對(duì)中概股的情緒延伸。

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從財(cái)報(bào)上看到,從2017年開(kāi)始一直有比較高的增長(zhǎng),那怕在2020年疫情開(kāi)始后,也保持了27%以上的增長(zhǎng)。2022年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)疲軟,這對(duì)傳統(tǒng)電商來(lái)講注定是一個(gè)困難的一年。阿里巴巴很早就已經(jīng)開(kāi)始布局國(guó)外電商,京東目前還是在國(guó)內(nèi)。如果國(guó)內(nèi)見(jiàn)頂,進(jìn)入存量市場(chǎng),那么京東接下來(lái)對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓會(huì)如何?國(guó)際市場(chǎng)還有亞馬遜的存在,我們拭目以待吧。

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