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早餐賣什么最簡(jiǎn)單，學(xué)生早餐賣什么簡(jiǎn)單又賺錢(qián)？

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早餐賣什么最簡(jiǎn)單，學(xué)生早餐賣什么簡(jiǎn)單又賺錢(qián)？

深圳地鐵剛官宣跨界預(yù)制菜+早餐，成都地鐵的早餐鋪也“支起來(lái)”了！

餐企老板內(nèi)參 月半 | 文

早餐賣什么最簡(jiǎn)單，學(xué)生早餐賣什么簡(jiǎn)單又賺錢(qián)？

深圳地鐵開(kāi)賣預(yù)制菜和早餐后

成都地鐵也推出“早安熊貓”

不久前，日均客流量600萬(wàn)的深圳地鐵，“跨界”賣預(yù)制菜的新聞躁動(dòng)行業(yè)。“國(guó)企早餐鋪”只賣預(yù)制菜和早餐，且每天只賣4個(gè)小時(shí)，精準(zhǔn)瞄向上班搞錢(qián)的“打工人”。

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無(wú)獨(dú)有偶，就在前幾天，成都軌道集團(tuán)首個(gè)早餐工程項(xiàng)目“早安熊貓”也上線了。

相比“深鐵食研室”的綠色小清新風(fēng)鋪面，“早安熊貓”顯得傳統(tǒng)而低調(diào)許多，有一種“早餐攤”的接地氣的感覺(jué)，并以流動(dòng)餐車的方式售賣泡椒牛肉包、醬肉包、熱豆?jié){等餐品。

據(jù)悉，后續(xù)還將推出口味定制、造型定制等一系列特色餐品。從官方發(fā)布的消息可見(jiàn)，成都地鐵還設(shè)計(jì)了“紳士套餐”和“淑女套餐”，匹配包子+雞蛋+豆?jié){的組合，售價(jià)分別為9.9元、6.9元。

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餐飲企業(yè)難做成的早餐生意

為什么“依舊很香”？

去年，內(nèi)參君曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，不少快餐連鎖品牌都悄然上線了早餐產(chǎn)品。除了西式快餐的麥肯，中式快餐的老鄉(xiāng)雞、西少爺?shù)?，也?span id="7cv38ze8gk" class="candidate-entity-word" data-gid="7985039">賈國(guó)龍功夫菜這類頭部品牌。甚至連海底撈，也在今年5月份北京疫情的“自救”中，上線了包子豆?jié){等早餐產(chǎn)品，并在社區(qū)進(jìn)行“推車售賣”。

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海底撈和西貝相繼推出早餐產(chǎn)品

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的早餐競(jìng)爭(zhēng)局面，大體有四個(gè)陣營(yíng)，分別是供應(yīng)鏈企業(yè)、便利店、頭部品牌、夫妻老婆店。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國(guó)范圍內(nèi)企業(yè)名稱或經(jīng)營(yíng)范圍包含早餐的相關(guān)企業(yè)數(shù)量約為27萬(wàn)家，其中2017年至2021年，新增注冊(cè)早餐相關(guān)企業(yè)超19萬(wàn)家，近五年整體呈持續(xù)上升狀態(tài)。另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，2014-2020年我國(guó)早餐外食率從41%攀升到44%，且隨著外賣平臺(tái)“早訂晚送”功能的推出，外賣在早餐消費(fèi)中的占比約來(lái)越高。

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從區(qū)域來(lái)看，企業(yè)數(shù)量最多的是湖南省，超3.8萬(wàn)家 廣東、河南西分別位列第二、三位

然而，萬(wàn)億剛需市場(chǎng)，卻難以跑出全國(guó)性品牌。以今年入局的賈國(guó)龍功夫菜來(lái)看，3月上線了早餐產(chǎn)品，到目前依舊處在調(diào)整和優(yōu)化當(dāng)中。內(nèi)參君聯(lián)系西貝官方被告知：“內(nèi)部還在調(diào)整，8月份或會(huì)有新的門(mén)店開(kāi)業(yè)。”

小小的早餐，為何連頭部品牌都“難以拿捏”？這其中的難點(diǎn)是什么？

西貝賈國(guó)龍?jiān)?jīng)說(shuō)過(guò)：早餐要應(yīng)對(duì)顧客不斷上漲的口味需求之外，還要有好的性價(jià)比。此外，選址、成本、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都需要考量進(jìn)去。

他的話基本涵蓋了早餐賽道的痛點(diǎn)，誰(shuí)能解決這些，誰(shuí)更具備優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能出圈。

首先，早餐是一門(mén)“效率工程”。這個(gè)品類，可以說(shuō)是“快餐中的快餐”，效率需求直接，無(wú)論是C端顧客還是B端商戶，效率都是一個(gè)重要考驗(yàn)。因此，后廚的自動(dòng)化、賽道的工業(yè)化升級(jí)正在滲透和助力。

一位早餐從業(yè)者坦言，早餐想做火，價(jià)格親民化，贏在供應(yīng)鏈。

對(duì)比起來(lái)，純手作的專門(mén)店則很難做。一位在縣城做早餐生意的老板透露，“雇了2個(gè)人，一天流水七八百，忙得要死還沒(méi)掙到錢(qián)。早餐是一個(gè)吃力難掙錢(qián)的行業(yè)?！?/span>

其次，鋪面點(diǎn)位太重要。這也是為何便利店、地鐵站爭(zhēng)相做早餐的原因。擁有天然的“剛需流量”，讓這門(mén)生意變得“手到擒來(lái)”。據(jù)悉，深圳地鐵日均客運(yùn)量500多萬(wàn)人次；成都地鐵也有日均數(shù)百萬(wàn)人次的流量……其本身就代表著巨額流量和天然的消費(fèi)場(chǎng)景。

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第三，早餐升級(jí)的大趨勢(shì)不容忽視。在滿足了效率和便捷之后，消費(fèi)升級(jí)的大背景下，顧客對(duì)品質(zhì)的要求也會(huì)提高。隨著城市化人口的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，以及家庭人口結(jié)構(gòu)從多到少的變化，高端營(yíng)養(yǎng)早餐的需求也必然會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

前不久獲得融資的速凍米面供應(yīng)鏈企業(yè)“樂(lè)肴居”就瞄向了早餐升級(jí)這個(gè)市場(chǎng)。創(chuàng)始人陳朝陽(yáng)坦言，市場(chǎng)雖大，但是要想做好早餐這個(gè)行業(yè)并沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。因?yàn)橐鎸?duì)的競(jìng)爭(zhēng)是多元的，不僅僅是同類產(chǎn)品。放眼看去，其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于“高端早餐”的需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未被滿足，因此我們選擇定位星級(jí)早餐。

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國(guó)企跨界

能給早餐生意帶來(lái)什么變化？

深圳地鐵、成都地鐵涉足餐飲賽道，從表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)企“大佬”跨界，更具有公信力，也更有品質(zhì)保障。比如“深鐵食研室”就在宣傳中直接表達(dá)——國(guó)企出品，深品保障。無(wú)碘鹽、精品食材、深糧油。在社交媒體上，不少網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：相比外面的早餐攤，更加信賴品質(zhì)，也更方便了。上班族了。

而深挖背后的邏輯，還是其具備先天的優(yōu)勢(shì)（流量、點(diǎn)位等），與早餐市場(chǎng)的薄弱點(diǎn)剛好互補(bǔ)。

國(guó)企跨界早餐賽道，你覺(jué)得能成嗎？又會(huì)給這門(mén)生意帶來(lái)怎樣的變化？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法~

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