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諾曼底號遇難記視頻故事動漫，諾曼底號遇難記動畫片？

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在過去的20多年中，波音747型號客機曾發(fā)生過多次重大災難。造成死亡人數(shù)高達3027人。

而其中在1996年，環(huán)球航空公司的第800號航班中。

波音747的爆炸墜毀造成230人遇難，曾一度被懷疑是遭到了恐怖襲擊。

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那它的真相到底是什么呢？

今天就讓我們一起來回顧這起事件。

1996年7月17日的午夜，在紐約的肯尼迪機場。

這天天氣非常炎熱，環(huán)球航空800號客機已經(jīng)晚點了近1個小時。

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機艙內(nèi)的212名乘客，只能靠著打牌聊天打發(fā)時間。

機長拉爾夫是一位飛行經(jīng)驗豐富的老手，副駕駛史蒂夫更是有著30年的飛行經(jīng)驗，

另外乘務長珍妮和另外十幾名空乘負責服務大家。

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而飛機晚點的原因很簡單：有一件行李無人認領。

工作人員一直在調(diào)查此事，因為曾在10年前。

印度航空182號客機就發(fā)生過炸彈爆炸事件，當時恐怖分子就是把炸彈放在行李中，造成了客機爆炸解體329人遇難。

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半小時后 行李終于排查完畢，環(huán)航800也開始起飛，起初一切看起來非常順利。

就在飛機繼續(xù)向上飛行時，突然一聲巨響，飛機底部冒出熊熊大火，有著多年經(jīng)驗的珍妮也開始慌了。

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然而還沒等乘客反應過來，飛機直接被撕成兩半。

機頭直接掉了下去，而機身冒著大火繼續(xù)上升。

在上升了三四百米后，機身直接開始掉落，乘客們從未感受過這樣的痛苦。

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在機身下降了幾千米后，伴隨著大火 整個機身開始解體。

一瞬間 ，海面上只剩下熊熊大火和飛機殘骸。

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出事后 ，救援人員第一時間趕到現(xiàn)場搜救，一個晚上過去 他們并沒有發(fā)現(xiàn)幸存者。

飛機上的230名乘客和乘務人員全部遇難，這也成為美國史上第三大空難。

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由于飛機墜落在海里，這讓后續(xù)的調(diào)查變得異常艱難，調(diào)查人員收集了所有殘骸。

經(jīng)過初步調(diào)查，大家都懷疑是恐怖分子襲擊造成的。

在搜索第七天時，他們找到了黑匣子，可是當他們讀取數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)黑匣子并沒有提供有用的信息。

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甚至經(jīng)過一段時間的排查后，他們否認了恐怖襲擊的想法，因為殘骸中根本沒有炸彈爆炸的痕跡，那么這一切都需要從飛機本身查找原因。

首先飛機在上升時，先是一小塊殘骸落入水中，緊著著是機頭掉落，最后才是整個機身落入水中。

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那么最先出問題的就是那一小塊殘骸，這一小塊殘骸正是中央油箱的龍骨位置。

經(jīng)過猜測他們懷疑是因為油箱爆炸導致的災難發(fā)生，為了徹底證實他們的觀點專家們費了很大功夫把飛機殘骸拼接起來。

但又是什么導致油箱爆炸的呢？

經(jīng)過分析 油箱下方是空調(diào)系統(tǒng)，由于當天天氣十分炎熱，飛機又出現(xiàn)晚點，空調(diào)在飛機起飛前已經(jīng)運行了好幾個小時。

但空調(diào)的問題應該不至于導致油箱爆炸。

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為了驗證，專家們開始在一架飛機上測試空調(diào)系統(tǒng)。

他們找了一樣型號的飛機，一樣的油量 以及一樣的空調(diào)系統(tǒng)，隨著飛機的起飛 專家們也很緊張。

直到飛機飛到和環(huán)航800一樣的高度，他們一看溫度嚇了一跳。

測試中空調(diào)系統(tǒng)的溫度高達177度，此時油箱的溫度是52度，超出閃點溫度整整30度。

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此時專家們也是直冒冷汗，他們趕緊安排降落，正在專家們高興事情水落石出的時候，官方發(fā)布了一個新聞。

他們有證據(jù)表明是導彈擊落了環(huán)航800，而導彈是由美國海軍發(fā)射的，當時諾曼底號正在巡航。

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環(huán)航800經(jīng)過上空，被誤以為是攻擊目標。

現(xiàn)在事件有了兩個說法，但為了弄清楚最后的真相，專家們開始模擬爆炸。

他們打造了一個飛機油箱，并開啟了實驗。

結果證明油箱爆炸的威力，確實可以摧毀整架飛機。

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并且專家們還打電話確認，當天環(huán)航800并不在諾曼底號的射程內(nèi)。

但是既然懷疑是油箱爆炸，那么就應該有火花產(chǎn)生，可專家們調(diào)查了一年也沒有頭緒。

隨后他們又去調(diào)查黑匣子的錄音，結果發(fā)現(xiàn)在飛機上升時油量表有波動，爆炸前的最后一秒

有一段音頻音波也丟失了。

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而造成丟失的原因可能是線路短路造成的，接著專家們?nèi)フ{(diào)查殘骸留下的電線。

結果發(fā)現(xiàn)電線的質(zhì)量都很差，有的出現(xiàn)了磨損。

經(jīng)過分析飛機的布線結構，他們發(fā)現(xiàn)為了布置油量表的線，設計師把大量的線捆扎在了一起，這些線包括了飛機的照明線以及所有電器的線路。

要知道這些線的能量很大，一旦短路后果不堪設想。

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看著破損的線頭，真相終于水落石出。

在環(huán)航800起飛前的兩個半小時里，空調(diào)系統(tǒng)一直產(chǎn)生熱量，溫度傳到油箱位置，飛機燃油受熱變成了蒸汽，變成了無形的“定時炸彈”。

正好此時陳舊的線路發(fā)生了短路，這也導致油量表短時間不穩(wěn)定，可下一秒 ，電火花就傳感到油箱位置。

油箱隨即發(fā)生了爆炸，悲劇也就此發(fā)生。

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經(jīng)過長達四年的調(diào)查，專家們也給出了報告。

他們建議對所有波音747的飛機進行檢查維修，并改良飛機的布局設置。

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