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亞馬遜電商平臺(tái)可靠嗎安全嗎,亞馬遜電商正規(guī)嗎?

賣家抱怨亞馬遜“獅子大開口”!

旺季倉儲(chǔ)費(fèi)狂翻3-5倍!

賣家一夜醒來,被扣款48萬!

還沒開單,就先倒貼?

全年利潤被“吃光”,大批賣家無奈離場(chǎng)~

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旺季來臨,各位跨境電商賣家,你們姓“福”嗎?

我不姓“?!?/strong>!我姓!

扣得我肉痛!扣得我頭痛!扣得我肝痛……

最近賣家們向我們吐槽:

亞馬遜獅子大開口!旺季倉庫費(fèi)翻了三四倍!還沒開單就開始瘋狂倒貼了!

今天開郵件才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被扣了旺季倉儲(chǔ)費(fèi),冷汗直冒,前兩個(gè)月白干了。

誰有我慘?十幾萬的庫存,準(zhǔn)備旺季清出去,全部滯銷,旺季倉租直接翻了快5倍。

賣家接連反映旺季倉儲(chǔ)費(fèi)被扣,扣幾百、幾千、幾萬、幾十萬的比比皆是,有賣家直接被扣款近48萬人民幣,人都懵了~與之形成對(duì)比的是旺季銷量并沒增長(zhǎng)。

全年利潤被“吃光”,

一批中小賣家被迫離場(chǎng)!

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就說這呈3倍、4倍,甚至5倍翻漲的倉儲(chǔ)費(fèi)吧,一個(gè)月要支付比平時(shí)多至少3-5倍的費(fèi)用,只拿平均翻4倍來預(yù)估,旺季這三個(gè)月就相當(dāng)于賣家12個(gè)月的費(fèi)用了,數(shù)目驚人!這誰扛得住?

這個(gè)黑五絕對(duì)是賣家們最艱難的黑五,即便是海運(yùn)費(fèi)大幅下跌,也止不住影響賣家利潤的各類成本依然增加:

不只是旺季倉儲(chǔ)費(fèi),10月中開始配送費(fèi)也不斷攀高,F(xiàn)BA每件漲了0.35-0.5刀。

FBA爆倉嚴(yán)重,由于爆倉困境未解除,最近刪約、跳約情況非常多,入庫接收非常慢,有賣家近兩個(gè)月貨物還沒上架。

前段時(shí)間我們推文也提到,亞馬遜前CEO發(fā)文警示美國經(jīng)濟(jì)正走向衰退,亞馬遜也不得不勒緊褲腰帶過日子。大環(huán)境如此,亞馬遜勢(shì)必縮減成本,大肆裁員、關(guān)閉倉庫,而這隨之而來的成本轉(zhuǎn)嫁壓力,或許也是三方賣家們不得不承接的。

賣家被倒逼,

旺季提價(jià)迫在眉睫!

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流水的大促,鐵打的賣家,一次次被割,一次次涌上。對(duì)于亞馬遜一項(xiàng)項(xiàng)的漲價(jià)政策,一些賣家們離場(chǎng),一些賣家則硬氣“反抗”——提價(jià)。

我是扛不住了,我必須提價(jià)了,利潤比什么都重要,愛買不買吧。

怕什么,上次漲配送費(fèi),我就提價(jià)了1美元,總之,你敢漲價(jià),我就敢提價(jià)!

卷不動(dòng)了,你們玩低價(jià)的自己玩吧,亞馬遜每出一個(gè)漲價(jià)政策,我都是要漲價(jià)的,這才合理!

當(dāng)然,也有賣家還在硬抗,擔(dān)心一漲價(jià),本就賣不動(dòng)的單量更少,只能強(qiáng)忍。對(duì)此,大家是怎么操作的呢?歡迎評(píng)論區(qū)留言討論~

花有榮枯之期,水有無盡之流,

相信天無絕人之路!

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其實(shí)賣家們?cè)谀昴┮苍摱嘧鏊伎?,不僅是為年終旺季,還要為明年的運(yùn)營情況做好糧草儲(chǔ)備。除了在原有基礎(chǔ)上思考如何降本增效,還需要拓寬視野、尋找新的利潤增長(zhǎng)渠道。

這些產(chǎn)品莫“無腦屯”,

已有大批賣家被“坑死”~

還在無腦屯“保暖神器”?保暖品類中這種明顯帶有季節(jié)性的產(chǎn)品,備貨需謹(jǐn)慎。數(shù)據(jù)顯示,8月份電熱毯銷量同比增速已經(jīng)從7月的99%降到35%了,到了十一月,降速更加明顯。反而是慢燉鍋、空氣炸鍋和三明治機(jī)在內(nèi)的節(jié)能烹飪用具,銷售額同比增長(zhǎng)了53%

YouTube的全球品牌適用性平臺(tái)Channel Factory發(fā)布的研究顯示:76%的英國消費(fèi)者表示他們將在今年圣誕節(jié)減少消費(fèi)。除了圣誕節(jié)氛圍裝飾品外,用于圣誕節(jié)禮物的珠寶、香水和電子產(chǎn)品,有6成的消費(fèi)者表示將減少支出,這些相關(guān)品類的賣家在備貨時(shí)也需謹(jǐn)慎。

本就被高額的倉儲(chǔ)費(fèi)壓的喘不過氣,降價(jià)清庫存還將進(jìn)一步蠶食了賣家們的利潤空間。對(duì)于接下來的“旺季”,謹(jǐn)慎備貨!謹(jǐn)慎備貨!謹(jǐn)慎備貨!

對(duì)于FBA的賣家,建議海運(yùn)適量發(fā)貨,根據(jù)動(dòng)銷實(shí)時(shí)采用空運(yùn)或快遞等方式進(jìn)行補(bǔ)貨。雖然物流費(fèi)會(huì)高一點(diǎn),但是比起庫存積壓帶來的損失,那是小巫見大巫。

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