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波蘭在線市場發(fā)展迅猛

普華永道數(shù)據(jù)顯示,受新冠疫情影響,目前波蘭消費者習(xí)慣網(wǎng)上購買的比例達(dá)到了85%,電商發(fā)展?jié)摿薮?。深入波蘭市場三年有余,速賣通終于走上了正軌。

近日,波蘭媒體發(fā)布了一份市場調(diào)查顯示,由于疫情等因素影響,波蘭的在線購物服務(wù)得到了迅速發(fā)展。與此同時,披露了當(dāng)?shù)叵M者在線消費數(shù)據(jù),以及對各大電商平臺的喜好排名。

報告指出,在當(dāng)?shù)叵M者最受歡迎的電商平臺中,來自中國的速賣通(Aliexpress)以及波蘭本土的Allegro分別位列第一和第二名,緊隨其后的是來自美國的亞馬遜,以及新加坡Shopee(亞馬遜和Shopee并列第三)。

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調(diào)查顯示,有43%的受訪者在網(wǎng)上購物時最關(guān)注的方面是產(chǎn)品價格,還有27%的受訪者認(rèn)為是否有現(xiàn)貨也很重要,有25%的人也覺得購物便利和免費送貨更重要,或者運輸速度也是人們考慮最多的地方。

過去一年,速賣通還在波蘭建立了海外倉和自提柜。

其在波蘭羅茲的海外倉不僅可以覆蓋當(dāng)?shù)?,還能輻射到東歐和中歐地區(qū)。截至目前,速賣通自建的自提柜已經(jīng)有超過500組柜子,覆蓋了波蘭核心的6個城市。

自去年春天以來,從中國運出的貨物需要15天就可以送達(dá)至波蘭地區(qū),在此之前,最長需要40天之久。

速賣通歐洲市場負(fù)責(zé)人Gary表示,今年速賣通將加速提升海外倉的配送時效,提升服務(wù)質(zhì)量,從過往的全國3日達(dá),提升至次日達(dá),甚至最快24小時送達(dá),實現(xiàn)了相當(dāng)于本地電商的服務(wù)體驗。

為縮短波蘭當(dāng)?shù)氐慕回洉r間,提升物流優(yōu)勢,速賣通去年還在波蘭建設(shè)大量倉庫,以增加三天內(nèi)到達(dá)波蘭消費者手中的產(chǎn)品數(shù)量。

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與本土電商比拼

波蘭所地處的東歐地區(qū),人口總量超過3億,占了將近50%的歐洲人口。

據(jù)InPost預(yù)測,預(yù)計到2024年波蘭電商市場將達(dá)223億美元,電商份額將占據(jù)總零售額的29.2%,當(dāng)然這一數(shù)據(jù)還不包括食品和飲料等類別。

根據(jù)《2021年歐洲電子商務(wù)報告》數(shù)據(jù)顯示,東歐互聯(lián)網(wǎng)用戶占比達(dá)到了78%,當(dāng)這部分網(wǎng)民培養(yǎng)了網(wǎng)上購物習(xí)慣,電商市場未來的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。

當(dāng)然,看上這塊蛋糕的,除了亞馬遜、eBay、速賣通這些國際性電商平臺,還有諸如Allegro、Wildberries、eMAG等本土電商平臺。

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但是如今這些本土電商平臺的國際擴(kuò)張野心也在一點點噴發(fā)。

今年年初,波蘭本土最大的電商平臺Allegro表示,其正在計劃開拓波蘭以外的市場,并宣布推出英語服務(wù),買家現(xiàn)可用英語搜索和購買商品并使用歐元支付。

Allegro 96%的流量來自波蘭,每月訪問量達(dá)到2億次,這也使其成為了歐洲第三大電商平臺。

去年,Allegro還收購了在中歐和東歐運營的Mall Group,為歐盟消費者和零售商提供的數(shù)百萬個商品的訪問權(quán)限。

在波蘭市場,Allegro無疑是速賣通最大的競爭對手,市場份額33%,是速賣通的近10倍,用戶基礎(chǔ)十分深厚,國際擴(kuò)張計劃開始后,對于速賣通的威脅更是越來越大。

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布局歐洲,展望全球

其實除了波蘭,速賣通近期在智利等拉美國家的表現(xiàn)也非同凡響。

不久前,智利全國商會在當(dāng)?shù)貦?quán)威媒體上發(fā)布了一份《智利2022年第一季度電商報告》中顯示,其以24%的訂單量占比成為智利人使用最多的跨境電商平臺,亞馬遜排名第二,占比為18%,Shopee占比僅為3%。

多方數(shù)據(jù)表明,拉丁美洲是全球增長最快的電商市場之一,且在未來3年毫無衰退的跡象。

2021年,巴西電商市場交易額為1562億美元,位居拉美市場第一,增長率為41%;墨西哥的增長率為32%;秘魯的增長率為45%;整體來看,除哥倫比亞外,拉美所有國家的增長率都超過了20%。

根據(jù)美洲市場情報的數(shù)據(jù)報告,拉丁美洲國家的電商市場年增長率在過去5年內(nèi)都呈現(xiàn)兩位數(shù)。預(yù)計到2025年,都會保持在30%以上的增長率。

2020年10月,巴西央行推出的即時支付系統(tǒng)PIX正式上線,巴西跨境電商市場開啟了蓬勃發(fā)展的浪潮,速賣通也就此在巴西加速發(fā)展。

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去年開始速賣通增加包機(jī),今年開始菜鳥與多個航空公司合作開了專線,增加到拉美的包機(jī),同在阿里體系下,借助菜鳥開始從支付、配送再到海外倉等多方面完善電商基建,也是速賣通的優(yōu)勢之一。

雖然目前與亞馬遜的FBA相比,差距還有不少,但未來可期。

在12.8億的阿里全球用戶數(shù)當(dāng)中,9.79億來自中國,有3.01億來自海外。在國內(nèi)電商流量見頂,市場由增量走向存量的背景下,對于阿里而言,出海是大勢所趨,在未來的幾年里,國際業(yè)務(wù)的分量也只會越來越重。

這些年來,阿里也在一點點拼湊出自己的全球電商版圖。

目前在B2B領(lǐng)域中,阿里國際站主要以歐美市場為主;在B2C領(lǐng)域中,速賣通覆蓋200多個國家和地區(qū),但按業(yè)務(wù)量看以歐洲(包括俄羅斯)為主,還有以巴西為代表的拉美市場。

再加上通過投資、收購的形式,憑借Lazada占據(jù)東南亞,靠Daraz和Trendyol布局南亞和土耳其。

至于速賣通,未來如果想在國際上做出一番成績,在如今這樣的大盤下,光靠發(fā)展歐美這樣的成熟市場是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,想要突圍獲得爆發(fā)式增長,只能從巴西這樣的新興市場入手,但這個挑戰(zhàn)也是巨大。

作者:馬叔

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