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李佳琦直播再翻車第幾集出現(xiàn)？李佳琦直播翻車是哪一期_

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今年的“雙11”呈現(xiàn)戲劇性一幕。一邊是“雙11”總交易額繼續(xù)保持高位，一邊是大量消費者投訴所購買商品發(fā)貨延遲。尤其是剛剛經(jīng)歷“學歷造假門”風波的李佳琦，因帶貨產(chǎn)品遲遲不發(fā)貨、或消費者被自動收貨，再次將質疑“雙11”品牌虛假發(fā)貨的輿論推向高峰。

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多家品牌被質疑虛假發(fā)貨

近日，眾多消費者爆料稱，在李佳琦直播間付款購買化妝品后，卻數(shù)天不見發(fā)貨，亦無法查詢到物流信息，時間短則數(shù)天，長則達半月之久。而在消費者聯(lián)系品牌客服后，商家要么推脫說商品已經(jīng)發(fā)貨，要么干脆石沉大海置之不理。消費者訴告無門。

據(jù)財經(jīng)看點網(wǎng)不完全統(tǒng)計，被消費者質疑發(fā)貨延遲、甚至虛假發(fā)貨的品牌包括歐萊雅、資生堂、DHC、蒂佳婷、薇諾娜等，其中國產(chǎn)品牌薇諾娜和國際品牌歐萊雅投訴量位居前列。據(jù)黑貓平臺上搜索發(fā)現(xiàn)，在共計332條投訴信息中，充斥著大量關于薇諾娜延遲發(fā)貨甚至涉嫌虛假發(fā)貨的投訴。而小紅書上薇諾娜更是幾乎被消費者的投訴攻陷，搜索“薇諾娜不發(fā)貨投訴”信息后，小紅書顯示高達9700多篇負面筆記。歐萊雅的投訴量，甚至突破1萬條。

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購買歐萊雅10多天未收到貨

據(jù)小紅書上一位消費者表示，其于11月2日下單購買歐萊雅產(chǎn)品，平臺系統(tǒng)顯示物流4日攬收并寄出，但之后就再也沒有物流更新。

而接下來與歐萊雅官方客服的溝通，更是讓其氣憤不已。據(jù)其描述，歐萊雅客服表示已經(jīng)發(fā)貨，但其卻遲遲收不到貨。11月13日，最后在其追問下，物流客服才表示歐萊雅根本沒有發(fā)貨，而歐萊雅卻聲稱消費者沒收到貨是因為丟件。

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除了虛假發(fā)貨以外，還有消費者表示，等待多日收到歐萊雅的產(chǎn)品后，卻發(fā)現(xiàn)正品變成了贈品，這讓其惱怒不已。而購買資生堂的消費者表示也遇到類似情況。

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同時，還有不少消費者表示，物流系統(tǒng)上顯示已經(jīng)寄出的包裹，卻在第二天被攔回，”如果不是把我的貨要回去給別人發(fā)過去，就是虛假發(fā)貨?！?/span>

消費者買薇諾娜被自動收貨

除了歐萊雅，國產(chǎn)品牌薇諾娜的投訴量也高居不下。據(jù)署名為高x瀟的微博用戶表示，其10月20日在李佳琦直播間購買了薇諾娜凍干面膜，并于11月1日付完尾款。11月2日，淘寶上顯示已發(fā)貨，但物流直到11月8日都沒動。于是詢問客服，客服回復說丟件了要給其補發(fā)，次日也沒有補發(fā)。而讓人驚訝的是，系統(tǒng)近日竟然顯示已自動收貨。當其再次詢問客服時，客服卻不理不睬。最后在其不斷發(fā)消息表示要投訴的情況下，最終才把客服“炸”出來，回復說已經(jīng)給其補發(fā)，并提供了一個物流單號。不過該單號根本查不到物流信息。再問客服時客服就不理人了。

品牌代工廠產(chǎn)量不足

與涉嫌虛假發(fā)貨形成鮮明對比的是，薇諾娜在“雙11”中的銷量表現(xiàn)。據(jù)之前報道顯示，今年雙11期間，專注敏感肌膚的功效性護膚品牌薇諾娜表現(xiàn)再創(chuàng)新高，榮登天貓美容護膚類目Top6，成為2018-2021年唯一一個連續(xù)4年入圍該榜單前十的中國品牌。

此外，薇諾娜在其他渠道表現(xiàn)也可圈可點，其中在京東官方店美妝排名第二，唯品會美妝排名第六，抖音美妝自播排名第一，快手美妝排名第六。

對于此次薇諾娜被質疑虛假發(fā)貨，有業(yè)內(nèi)人士表示，這或與其運營模式有關。

根據(jù)財報，薇諾娜大股東貝泰妮，主要采用自主生產(chǎn)、委托加工、OEM生產(chǎn)相結合的生產(chǎn)模式。其中，護膚品產(chǎn)品以自主生產(chǎn)和委托加工模式生產(chǎn)為主，彩妝類產(chǎn)品以OEM生產(chǎn)為主，醫(yī)療器械類產(chǎn)品全部由公司自主生產(chǎn)。

2017年至2020年上半年，貝泰妮通過委托加工模式生產(chǎn)產(chǎn)品的成本占當期生產(chǎn)的全部產(chǎn)品比例分別為73.93%、71.04%、74.09%和71.60%，委托加工模式是公司主要的生產(chǎn)模式。公司向委托加工廠商提供生產(chǎn)所需的原料和包裝材料，委托加工廠商按照公司要求進行產(chǎn)品生產(chǎn)。

“但如果委托加工廠商運作中出現(xiàn)產(chǎn)能有限和突發(fā)情況，導致未能在規(guī)定的時間內(nèi)完貨的話，那勢必會對公司產(chǎn)生不利影響。”

倉儲物流費用逐年下降

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，除了代工廠的生產(chǎn)能力，商家提前備貨需要的倉儲能力，也影響商家將產(chǎn)品交付給消費者的時間效率。

據(jù)了解，近期貝泰妮的倉儲物流費持續(xù)縮減。2021年半年報顯示，該公司物流倉儲費僅為1728.42萬元，而去年同期是6080.58萬元。而此前，薇諾娜曾多次被質疑在配送上“翻車”，問題或出在倉儲物流環(huán)節(jié)。

而與倉儲費用下降相反的是，薇諾娜持續(xù)高位的銷售費用。據(jù)了解，2020年貝泰妮的銷售費用達到11.07億元，占總營收比重為41.99%。而截至2021年9月底，該比例已達46.28%，占比近半。

此外，在貝泰妮巨額的銷售費用中，渠道及廣告宣傳費占據(jù)了絕大多數(shù)，2020年，該數(shù)據(jù)為8.12億元。截至2021年6月底，這部分費用已經(jīng)達到4.71億元，這意味著渠道及廣告宣傳費今年或攀新高。

而在雙11前夕的貝泰妮投資者關系活動中，面對投資者的問題，貝泰妮高層曾回復表示，公司備貨儲備的周期一直是前置的，這些都是為了有效支撐“雙11”的大賣。而如今看來，大賣是已成事實，可是備貨儲備卻差強人意。

“這些企業(yè)重銷售而輕研發(fā)，同時很多采用預定制，商家根據(jù)消費者預定數(shù)量給代工廠下達生產(chǎn)目標，這肯定會導致交貨延遲”，據(jù)該業(yè)內(nèi)人士表示，解決產(chǎn)能和物流問題，未來將是品牌需要重點考慮的問題，也是能夠及時交貨的先決條件。否則將會喪失一大批消費者。

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