百度地圖采集員兼職的app，百度地圖采集兼職是做什么的？
現(xiàn)代快報訊（記者 王新月）如果離開地圖導(dǎo)航，前往南京某地或南京周邊地市，你能迅速規(guī)劃出路線嗎？或許你常用的通勤方式是地鐵，比地鐵線路更多的公交車，你還有多少印象？現(xiàn)代快報記者注意到，在社交平臺上，一名昵稱“金陵活地圖”的博主對南京及周邊地市公交線路很熟悉，他還熱衷于分享記錄，既有最新的線路，也有消失的線路?！?span id="7cv38ze8gk" class="candidate-entity-word" data-gid="17410694">南京公交的變遷也是城市發(fā)展的縮影?！彼f。
對南京及周邊地點、線路門清
在今天，交通出行很便捷。到陌生的城市，你不用擔心找不到目的地。打開地圖導(dǎo)航軟件，選擇自駕、公交、騎行等出行方式，就會出現(xiàn)多種線路。導(dǎo)航軟件便利的背后，少不了地圖采集員的工作。
現(xiàn)代快報記者在社交平臺上，注意到一名昵稱為“金陵活地圖”的博主，時常分享南京公交線路信息，“8月22日起，博寧毗鄰1路公交線開通”，還分享懷念那些年消失的南京公交線路，“135路，從跨江線路到雨花臺區(qū)內(nèi)線路，見證了岱山地區(qū)的發(fā)展和人口增長……”
△工作中的崔先生
近日，記者聯(lián)系上這名博主，他是南京人，姓崔。1984年出生的崔先生，經(jīng)歷過南京公交線路的火爆，也見證過雙層巴士的從有到無，一條條地鐵的開通……目前他為某地圖軟件提供數(shù)據(jù)支持，主要負責南京、馬鞍山等地的公交線路圖采集。
說起南京及周邊的地點、線路，崔先生都是門清，所以他取了個“金陵活地圖”的昵稱。如果想從南京到句容城區(qū)，記者搜索地圖軟件發(fā)現(xiàn)，選擇公共交通出行，有幾種出行線路，但最終都需換乘地鐵S6號線。
△句容3路
而崔先生提供了另外兩種公交出行方案，“從江寧土橋搭公交車過去也很方便的?！睆臇|山總站坐836路到終點站土橋東，然后換乘句容10路，可以到達句容城區(qū)?；蛘哌€可以坐836路到土橋西，然后換乘村村通908路，到終點站遠景，過條河，拐個彎，就是句容下面的三岔鎮(zhèn)，在這里搭乘句容3路，也能到句容城區(qū)。此外，寧句城際S6號線沿途配套公交站點和線路，他也都很清楚。
地圖采集，枯燥但喜愛
△博寧毗鄰1路公交線路圖
8月22日，安徽馬鞍山博望至南京毗鄰省際環(huán)線公交博寧毗鄰1路公交線開通試運行。崔先生特地起了個大早，扒兩口飯，天不亮就出門了。開通了新的公交路線，他要記錄行駛數(shù)據(jù)，采集沿途站點位置，及時上傳到某地圖軟件。與此同時，還會記錄全程體驗點滴和圖片分享在網(wǎng)上。這既是崔先生的工作，也是他的喜好所在——打小就對公交車和公交線路感興趣。
△博寧毗鄰1路公交線路圖
崔先生小時候住在南理工附近，家人會帶著他一起坐公交車進城，那個年代沒有什么特別的消遣方式，坐公交讓他感覺很新鮮?！拔壹议T口的老5路，從莫愁新寓到柳營，客流量巨大?！痹谒挠洃浝?，那時，大家都靠公共汽車出行。上世紀90年代初期，為了搶座位，父母會抱著孩子直接從車窗遞進去，先占座位，有的公交車為了增加載客量，還拆掉了部分座位……
2005年，崔先生有了第一臺照相機，拍了不少當時的公交車，但由于搬家等原因，很多照片都丟失了。崔先生還曾在西祠胡同網(wǎng)站創(chuàng)建過公交版塊，瀏覽量排行一度在交通內(nèi)容前三，可惜后來網(wǎng)站關(guān)閉了，內(nèi)容也沒有及時做好保存。
△814線路上遇到的云居寺遺址
其實，崔先生大學(xué)學(xué)的是汽修，但出于興趣，從事了地圖采集工作，一干就是十多年。地圖采集工作在普通人眼中并不有趣，甚至還有些枯燥，要是跟著郊區(qū)線跑，一天都吃不上口熱飯。8月22日那天，崔先生早上4點多出門，晚上7點多才回家，來回近400公里，期間就吃了個冰棒，喝了幾瓶水?！叭绻略龅氖且拱嗑€路，需要采集站點，我也得跟著跑。把位置都準確、及時地標在地圖上了，導(dǎo)航可能就會推薦這條線路，也方便大家使用?！?/p>
崔先生告訴現(xiàn)代快報記者，有時能在公交線路沿途碰到意外之喜?！安痪们伴_通的一條814路，就遇到了云居寺遺址和一個風景不錯的水庫?！?/p>
南京公交的變遷也是城市發(fā)展的縮影
△南京5路公交
最新的公交線路、曾經(jīng)的公交線路、體驗首發(fā)車的見聞等，都被他分享在社交媒體上，點贊互動數(shù)超50萬。像那些消失的公交線路，有的是他當年拍下的圖，有的則是網(wǎng)上找的資料圖，這些內(nèi)容引起了網(wǎng)友的懷念。
不久前，崔先生分享了一組5路公交不同車型的圖片，他說：“在沒有地鐵的時代，5路作為一條橫穿東西向的王牌線路，客流量一直火爆?！边@組圖引起網(wǎng)友的共鳴：“上學(xué)的時候，5路爬坡還動力不足，需要乘客幫著推車上坡?！薄耙郧霸谛陆挚诠徽九_，只要5路或9路一來，大家都蜂擁而上，搶座位?！?/p>
△南京5路公交
隨著公共交通的發(fā)展，比如在地鐵的分流下，公交車客流不如往日。崔先生家門口原來有直接去漢中門的公交車，但在地鐵二號線開通后，就沒有了?，F(xiàn)在要想去漢中門，坐公交車的話，得換乘兩次?！白?017年，南京公交撤銷了不少線路，201路、58路……”
不過，在崔先生看來，南京公交的變遷也是這座城市發(fā)展的縮影?！埃ㄒ郧埃╇p龍大道上跑得最快的是雙層101路，是從江寧進城人們的回憶，（現(xiàn)在有了地鐵1號線）”“165路曾經(jīng)承載了多少仙林學(xué)子的青春，隨著地鐵6號線的開建，客流量下滑……”
但在地鐵線路覆蓋的盲區(qū)，公交的客流量還是有保證的，像堯化門片區(qū)。“有的地方雖然地鐵可以到達，畢竟價格比公交貴，也有人會選擇坐公交。但路面交通在高峰期容易擁堵，上班族可能大多愿意選擇地鐵通勤?！?/p>
（編輯 蔣文嘉）
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