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互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)未來趨勢(shì)怎么樣,互聯(lián)網(wǎng)和電商未來的發(fā)展趨勢(shì)?

如果最近還會(huì)網(wǎng)購的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn),很多地方都發(fā)不了貨,或者只能發(fā)郵政,而且要自己掏錢出運(yùn)費(fèi)。其中家裝、家電等業(yè)務(wù)都出現(xiàn)了斷崖式的下跌,那些產(chǎn)品有效期相對(duì)比較短的商家更是雪上加霜。其實(shí)自3月份以來,全國(guó)多個(gè)地方疫情反復(fù),到四月份已經(jīng)停發(fā)網(wǎng)點(diǎn)超過2000個(gè)。

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據(jù)各大互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示,此撥疫情影響下,銷量比去年同期減少50%左右。對(duì)于末端網(wǎng)點(diǎn)來說,壓力更是不言而喻,沒有銷量就沒到件,房租人工又在漲,這讓本來就只是賺取微薄利潤(rùn)的網(wǎng)點(diǎn)走向虧損的境地。

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其實(shí)不光是快遞網(wǎng)點(diǎn)停發(fā)問題,承擔(dān)物流跨省運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)由于疫情防控也被堵在高速路口上。甚至有司機(jī)連人帶車被堵在高速口四天五夜,全靠上高速時(shí)買的5塊錢饅頭,撐了4天。如果司機(jī)一旦確診,車上的貨也要一起拉去隔離,部分地區(qū)物流速度處于停滯狀態(tài)。物流是保證電商生態(tài)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。一旦物流停擺,就會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。

快遞物流是由多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成,少了哪一環(huán)都無法順暢運(yùn)輸。由于疫情關(guān)系很多地區(qū)實(shí)施封閉管理中,就算有人下單網(wǎng)店工作人員也基本無法處理訂單,客戶、物流、駕駛員、網(wǎng)點(diǎn)缺一不可。事實(shí)上快遞的停擺不僅影響自身,更重要的是也把沖擊力進(jìn)一步擴(kuò)大到了整個(gè)電商行業(yè)。

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對(duì)于快遞員和收件的驛站來說,沒有快件就沒有收入,就意味著吃老本,這也是月初京東裁員近萬人的重要導(dǎo)火索之一。目前疫情對(duì)社會(huì)的影響是全方位的,大部分行業(yè)保持悲觀態(tài)度,從而導(dǎo)致了消費(fèi)者在消費(fèi)上偏于保守,或者直接不愿消費(fèi)?;ヂ?lián)網(wǎng)電商行業(yè)屬于低毛利、高周轉(zhuǎn)的行業(yè),很多商家目前現(xiàn)金流都出現(xiàn)問題,如果快遞管制持續(xù),有多少商家都面臨倒閉的危機(jī)。

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