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#人世間的故事#

今年回到家鄉(xiāng)工作,公司地處鄉(xiāng)鎮(zhèn)街上,除了寫作,我實在找不到其他兼職可做。

去年在蘇州整整一年,我經(jīng)常利用周末和節(jié)假日去做兼職,除了我在微信公眾號里講過的群演、婚慶軟裝工人、飯店傳菜生、工廠操作工,我還做過小區(qū)保安、工地小工、工廠拉料工、快遞分揀工等體力兼職。

利用閑暇時間做兼職,當然是為了搞錢,看著蹭蹭上漲的銀行卡余額,我會自豪地說:“搞錢的感覺,真香!”

在搞錢的同時,也為我寫作積累了豐富的素材,接下來和各位讀者分享下。

保安

在各種體力兼職中,我做的次數(shù)最多的工作就是保安。除了一兩次會議保安和商場保安,我基本上選擇的是小區(qū)保安。

做保安不需要出什么體力,就是長時間要站著,費腳,熬時間。一天十個小時,有時還會上夜班,夜班比白班多十塊錢,平均下來日結(jié)是一天120元到150元不等,包一頓飯。

先說下小區(qū)保安,白班的話一般是早上八點半上崗,提前20分鐘到達目標小區(qū),將身份證交給隊長核查,接著換上保安服。有的小區(qū)還要佩帶領帶,不過黑色皮鞋都是自帶。

那時我在物業(yè)公司上班,一套行頭是白襯衫黑褲子黑皮鞋,我不是催收物業(yè)費的客服,我是負責公司企劃這一塊的,也就是新媒體編輯。

做保安兼職,這雙黑皮鞋恰好派上用場。

本來隊長想讓我負責巡邏崗的工作,但我告知其我懂得收費,隊長就把我安排到了門崗。大夏天,門崗里有空調(diào)吹著,真爽。

門崗保安要求會操作電腦,需要負責人車放行,有的車輛無法進行自動抬桿,需要出門提醒車主掃碼繳納停車費。

關于崗亭收費一事,這是在之前做商場保安的時候?qū)W的。停車場車輛進進出出,每一輛車子我都要過問,有的車主使用商場送的停車券,這些都需要我在電腦上一一減免,并在登記本上一一登記。

崗亭收費保安要反應靈活,尤其是在高峰期,千萬不能因為忙碌而亂了陣腳,不然在下班交接時錢款對不上,是要擔責任的,搞不好還要自掏腰包貼錢。

有的小區(qū)保安是不能在保安室坐著,需要一直在崗亭外站著,既要負責人車放行,又要緊盯無牌車輛和外賣車輛,前者需要拍照聯(lián)系隊長前來處理,后者只允許外賣員提著外賣進入,車子只許停在小區(qū)外。

有的小區(qū)很摳門,連一份十塊錢的快餐都舍不得給保安買,而留給保安換崗吃飯的時間只有半個小時。

來不及換衣服,我就穿著保安服去沙縣小吃套餐飯,進門的時候,很多人看向我,我特別害臊。因為潛意識里,干保安真的有自卑感,感覺低人一等,雖然我只是兼職。

工地小工

我做過兩三次工地小工,一天8個小時,日結(jié)180元到220元不等。

那天一早,我乘坐地鐵抵達郊區(qū)的一個在建工地。我特意穿了件黑色衣服,鞋子也是那種即將報廢的鞋子。連我在內(nèi)共有四個小工,都是二三十歲的年輕小伙子。

負責人給我們一人發(fā)了一個安全帽,我掏出早已買好的棉手套戴上,開始推著小車運送磚頭。

磚頭整齊地堆放在樓下大門口的角落,運送的推車需要經(jīng)過一個長下坡,然后乘坐電梯抵達三樓,接著繼續(xù)運到里面的一個房間,最后集中放置在一個地方。

不到一個小時,我就發(fā)現(xiàn)一個做兼職的人開始偷懶了。他朝推車里碼磚的速度慢吞吞的,推車行進的速度也如龜速。我忍不住向其他人吐槽,和他一同前來的人笑道:“他啊,昨晚搞了一個通宵,太拼了?!?/span>

所謂的“搞了一個通宵”,意思是上了夜班。白夜班連軸轉(zhuǎn),估計都沒睡覺吧,這樣一來精神狀態(tài)自然很差,偷懶似乎也有了正當?shù)睦碛?。我沒再管他。

運送完磚頭,負責人又讓我們將小推車推至二樓,將二樓至五樓所有的建筑垃圾全部清除干凈。

建筑垃圾需要我們先用掃把掃在一起,然后用鐵鍬鏟起放到推車中,最后運送到大門口附近的垃圾房。

工廠拉料工

工廠拉料工,我只做過一次,因為這在兼職人員的眼中,是份美差。

早上9點開始干活,下午5點下班,中午在廠里食堂就餐,二十元以內(nèi),找中介報銷餐費。日結(jié)200元。

拉料工比操作工舒服,操作工像機器,而拉料工至少可以到處走動,相對來說“自由”一點。

那天我們拉的是廠里的半成品物料,一塊棧板上碼放著12箱。負責人給我們一人一輛液壓車,純手動操作,將碼放在倉庫棧板上的物料陸續(xù)往樓下拉。等貨車到來時,再將物料拉進貨車車廂,如此流程,如此循環(huán)。

下班時,大冬天的,我發(fā)現(xiàn)自己滿頭卻都是汗水。

快遞分揀工

要說最累的兼職,應該就是快遞分揀工了。每次去干分揀工,我都會覺得干這個活累得跟狗一樣。

每逢雙11、雙12、618這樣的電商節(jié),各大快遞分撥中心就會大量要人,畢竟消費者“買買買”,各種商品都會積壓在分撥中心,快遞公司需要人手將商品進行分揀,完成物流派送。

去年雙12,恰逢周末,我報了名,前去體驗快遞分揀工。中介說一天12個小時,中午包一頓飯,日結(jié)240元。

這個工資在日結(jié)中算是高工資了,但活是超級累,不禁讓人感嘆:錢難掙,屎難吃。

滿滿的一大巴車人,竟然還有幾個女的??爝f公司挺人性化,女的可以干掃描的活,而男的只能干分揀。

進入某快遞分撥中心,眼前是幾條一米寬的傳送帶,傳送帶上是各類快遞包裹,飛來飛去,場面很壯觀。

雖然是冬天,但我連毛衣都沒穿,只穿了件厚外套。我對工作的高強度有足夠的認知,一旦干起活來,臃腫的衣服只會耽誤我搞錢的速度。

我?guī)Я藗€大瓶的綠茶進入車間。出乎我的意料,十二小時之內(nèi),這瓶綠茶會跟著我轉(zhuǎn)移三個陣地。

我先干的活是負責將丟在地上的快遞搬到飛速運轉(zhuǎn)的傳送帶上,小件一個人可以搞定,大件單個有五六十斤重,全部是用快遞公司專用的防水袋裝起來的,需要我和其他兼職人員合力抬起來完成。

兩個小時后,我被叫到另外一個傳送帶旁邊,領導讓我將快遞上的面單全部向上,方便機器識別掃描。從高處滾落下來的快遞,我總是希望一下來就是面單朝上,不用我動手,但這種概率只有二分之一。

沒過多久,傳送帶上的快遞包裹開始變得密密麻麻的,像是千軍萬馬擠獨木橋,有的包裹甚至被擠掉地上了。從高處滾落下來的包裹,我得提防著,有的包裹承擔著刺客的身份。

比如滾落下來的汽車輪胎,我稍不留神可能就會砸到我的肚子和腳。比如滾落下來的還有包裝嚴實的金屬,這些都是傷人的利器,一旦掉落地上,很容易砸到腳。

在這里,除了自己小心,沒人會關心你。

我下午又被安排到另一個地方,這個活應該是快遞分揀中最危險的活了。

高達五米的鐵皮通道有個出口,正是垂直90度的位置,我需要拿著專用的防水袋,將掉落在地的商品全部裝進去。

負責人教我用一個鐵架子撐著防水袋,然后將袋子口正好對著快遞出口,但出口出貨速度太快了,鐵架子嚴重變型,已經(jīng)支撐不起了,我只好冒著被商品敲頭的風險撿起散落在地的商品。

幸好有個塑料鏟子,我可以將散落在地的商品鏟起來放進防水袋中。這個活,我一直干到下班。

每裝完一袋,我就要將袋口封住,然后碼放在傳送帶旁邊。下班前,我清點了一下,我一共碼放一百五十袋。

兩瓶綠茶已經(jīng)見底,其中有一瓶是我在分撥中心的小商店買的。

中介沒有騙人,中午果然包飯,不過負責人玩起了雙標,正式工領到了一份熱氣騰騰的炒面,我們一群臨時工領到的是一桶康師傅泡面。

開水不怎么熱,我還是湊合著吃了。

坐上返程的大巴車,我累得癱倒在座椅上。中途,中介通過微信發(fā)來了工資:240元。

中介問我:“老哥,明天還來不?漲到260元了?!?/span>

我秒回:“給我1000元,我都不來了?!?/span>

12月13日,我要坐在辦公室里碼字。

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錢先峰

90后作者,江蘇宿遷人

已出版《曾經(jīng)的闖蕩充滿荊棘》

成都市作家協(xié)會會員

在全國報刊發(fā)表近200篇作品

榮獲宿遷市“童年的河”征文大賽三等獎

公眾號@錢先峰

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