文 | 文淵說史

編輯 | 文淵說史

前言

申通創(chuàng)始人聶騰飛25歲因車禍離世，然而沒過多久，他的妻子陳小英就改嫁司機奚春陽！

20年后，她與現任丈夫套現146億后成功退場。

他們兩人究竟是怎么做到的？

申通的起源

1973年，聶騰飛出生于杭州桐廬的一個小山村內，家里雖然落得清貧，但父母總竭盡所能給予孩子最好的吃穿用度。

聶騰飛上初中時，母親身患重病急需照料，家里的重擔壓在父親的身上，他身為家里的老大，主動輟學承擔起照顧母親的責任。

1989年，彼時的聶騰飛已滿16歲，他為了減輕父親的重擔跑到印染廠打工，讓妹妹來照顧母親。

在年少時踏入社會的經歷，使得聶騰飛比同齡人更能吃苦，他深知這份工作的來之不易，想要留下來就必須付出比別人兩三倍的辛苦。

事實證明，聶騰飛確實做到了，他以毅力和常人沒有的耐力熬走了同批次的工人，他的艱辛付出也被同在廠里打工的陳小英看在眼里。

兩人的經歷驚人的相似，她上初中時失去了父親，為了讓弟弟妹妹能吃上飯，于是她也不得不輟學打工，維持生計。

兩人的老家相隔不遠，又有著同樣凄慘的故事，惺惺相惜之下，兩個情竇初開的年輕人很快就走到了一起。

1992年，年僅16歲的陳小英與年僅19歲的聶騰飛，在見過家長不久后就結婚了。

婚后，小兩口依舊努力工作，但兩人身上承擔的是兩個家庭的重擔，為了讓全家過上好日子，各種能掙錢的法子都被聶騰飛試了個遍，但效果卻微乎其微。

或許是老天有眼，聶騰飛在與同事的一次交流中，無意得知廠里有一張報關單要在第二天送到上海海關。

杭州離上海雖然不遠，但當時最快的快遞也需要3天。迫于無奈下，老板大手一揮，在桌上拍下100元，專門派人坐火車將報關單送到上海。

原本這只是一句簡單的抱怨，但聶騰飛在心里默默算了一筆賬。

從杭州往返上海的路費需要30元，這跑一趟腿可以凈賺70元，再聯(lián)想到自己拼死拼活一個月才拿150元，聶騰飛興致沖沖的接下了這個任務。

當70元紙幣躺在他的手上時，聶騰飛喜出望外，他一想到杭州有那么多工廠都需要請人送報關單，激動地連話都說不通順。

聶騰飛回家后立馬將這一商機告訴妻子，結果自然是得到了陳小英的大力支持。

他向老板提出辭職，老板在得知理由后，不僅沒有怪罪，反而還給他介紹了幾家公司。

在聶騰飛出現之前，中國的民營快遞業(yè)猶如一張白紙，整個行業(yè)除了中國郵政較為出名外，剩下的小公司不能與之比擬。

毫不夸張地說，聶騰飛的出現將民營快遞業(yè)的進展又推向了一個新高度。

1992年底，聶騰飛白天以每單70元的價格攬下單子，當天從杭州乘坐前往上海的末班火車，第二天早上送完報關單后，又馬不停蹄地坐火車回到杭州。

一開始，聶騰飛業(yè)務還不太熟練，再加上他是自薦上門，屢次遭受了閉門羹。

好在，讓他送過報關單的公司會給他牽橋搭線，單子也隨著聶騰飛業(yè)務越來越熟練，由一開始的個位數變成了十幾單，甚至幾十單。

單憑聶騰飛一個人忙活，自然是有些力不從心，于是他讓妻子從廠里辭職，并把廠里的一位好友詹際盛和家里的親戚一同招募過來。

1993年，一個名為“盛彤”的民營快遞公司，在杭州這個偌大的城市扎下了根。

此時，任誰也不會想到，一個小小的“盛彤公司”竟會在后來成為了中國快遞業(yè)的領頭羊“申通快遞”。

四通一達的誕生

聶騰飛把之前所賺到的錢全都投入到報紙、電視廣告上面，送快遞這種新穎的服務方式很快就引起了大家的注意。除了報關單以外，各種珍貴或是平平無奇的小物件快遞也紛紛找上門來。

陳德軍（陳小英哥哥）與聶騰云（聶騰飛弟弟）因公司人手不夠，也被邀進公司一塊兒幫忙。至此，一個家族式企業(yè)就這樣順利誕生了。

送快遞是一個極費人力物力的工作，為了應對快遞增長的快遞業(yè)務，聶騰飛回到桐廬老家招募了一大批親朋好友來到杭州。

聶騰飛隨后對這群人進行了分工，他讓詹際盛帶著部分員工常駐上海，為的是杭州發(fā)往上海的快遞派送。他負責公司全面經營和市場拓展，而陳小英負責的是內部人員管理工作和業(yè)務接待。

漸漸地，“盛彤公司”從本質上來說，已經變成了大小包裹都能送到的“申通快遞”。

1995年，22歲的聶騰飛通過不斷的努力，不僅建立了自己的快遞車隊，還將公司的業(yè)務擴展到整個浙江省。

一年以后，申通快遞的業(yè)務幾乎壟斷了江、浙、滬所有的快遞業(yè)務，所有居民一提起送快遞第一個時間想到的便是申通快遞。

后來，聶騰飛推出了新的加盟制度，開始布局全國，申通的網點猶如雨后春筍一般，散落在每個城市。

此時的聶騰飛年僅25歲，照此發(fā)展下去將前途不可限量，他像一顆冉冉升起的新星往高處越升越遠。

可惜，一場突如其來的意外，讓這顆新星的光芒變得黯淡無光，讓整個民營快遞行業(yè)再創(chuàng)新高。

1998年底，在杭州與寧波之間的高速公路上，一輛白色的桑塔納轎車在飛速疾馳的過程中，突然左搖右晃偏離了車道，以一眨眼的速度撞壞了護欄，而后墜落到5米開外的樹叢中。

轎車車頭嚴重變形，正副駕駛座還橫插著幾根極長的樹枝，毫無例外的，車上的人當場身亡。

車禍的主人公不是別人，正是申通快遞的創(chuàng)始人聶騰飛，他原本輝煌燦爛的人生在25歲那年戛然而止。

車禍過后，陳小英強忍悲痛將丈夫的遺體火化，原本這是個正常流程，但在有心人看來，陳小英似是在掩蓋著什么。

面對他人的無腦猜測和質疑，陳小英并未做出過多的解釋，此刻的她突然發(fā)現公司形勢嚴峻，猶如空巢蟻穴一般快要坍塌。

聶騰飛離去之后，由陳小英接手申通快遞，他的離開就好似學校里的學生沒有老師一樣，公司下面的員工人心渙散，對陳小英持有懷疑態(tài)度及不信任。

一些主管、元老級別員工開始另謀出路，有些人甚至被同行給挖走。

早在聶騰飛去世前，負責留在上海的詹際盛就和弟弟詹際煒眼紅快遞界的發(fā)展，他們成立了天天“快遞公司”，企圖分一杯羹。

因為不滿公司交由一個女流之輩管理，聶騰云在哥哥去世后，對嫂子所管理的公司那是越看越不順眼，于是他在1999年與陳小英分道揚鑣，一手創(chuàng)辦起“韻達快遞”。

申通快遞的財務張小娟是陳德軍的初中同學，她的丈夫喻渭蛟在井岡山做裝修生意失敗，欠了一屁股債款。在瀕臨破產之際，張小娟于2000年迅速離職，并與丈夫創(chuàng)辦了“圓通快遞”。

陳小英的鄰居賴海松是陳德軍從小玩到大的發(fā)小，他在看到快遞行業(yè)賺錢后，于是便從申通分公司高價挖走了經理桑學兵，并創(chuàng)辦了“中通快遞”。

2003年，一位原本在上海經營食品行業(yè)的退伍軍人徐建榮，因朋友的快遞公司經營不善，他一手承包下來改名為“匯通快遞”。

匯通的發(fā)展愈發(fā)壯烈時，被百世物流所收購，匯通也改名為現在的百世匯通。

至此，著名的“四通一達”快遞巨頭嶄露新角，它們的創(chuàng)始人利用各自的頭腦將快遞行業(yè)發(fā)揚光大。

由此可以看出，“四通一達”的創(chuàng)立除了匯通快遞的創(chuàng)立以外，其他四家與申通快遞也就是聶騰飛脫不了干系，他被稱為中國民營快遞行業(yè)的“鼻祖”也算是實至名歸。

變現146億后退場

各大快遞公司的興起，對于我國快遞行業(yè)的發(fā)展來說是一件好事，但對于陳小英的申通快遞來說，無疑是一次降維打擊。

中高層管理人員被其他公司挖走，他們手上掌握的客戶資源因為其他公司的價格更廉美而紛紛倒戈。

陳小英在困難面前，打起精神偏要逆流而上，一段時間后，她如愿把申通帶回了正常的軌道。

聶騰飛去世后，樹倒猢猻散，但一直有兩個男人是陳小英的堅強后盾。

其中一個男人是她哥哥陳德軍，另一個則是聶騰飛的司機兼陳小英的第二任丈夫奚春陽。

陳小英與哥哥之間的兄妹情誼自是不必多說，但司機奚春陽可就大不相同了。

奚春陽出身貧苦但愿意吃苦能干，聶騰飛見狀便讓他成為了自己的專職司機。

聶騰飛去世后，奚春陽的存在讓外界眾說紛紜，甚至還有人猜測，聶騰飛出車禍那天，奚春陽為何存活了下來？

聶騰飛的車子失控到底是意外？還是有人故意為之？

對此，陳小英與奚春陽并未作出過多的解釋，陳小英在公司里像個陀螺一樣忙得團團轉，奚春陽在聶騰飛對自己提拔的前提下，想著要替恩人照顧好陳小英。

回到家后的陳小英卸去了公司上的重擔，她在深夜中顯得有些孤獨，但奚春陽的貼心照顧，讓兩個年輕人的心逐漸靠近，不久，兩人捅破了最后一層窗戶紙，決定攜手并進。

2012年，在聶騰飛去世14年后，陳小英與奚春陽舉辦了婚禮。奚春陽從一名司機搖身一變成為申通的大老板，無疑成為了最終的人生贏家。

婚后，為了申通的業(yè)務發(fā)展，陳小英用1.6億元價格收購天天快遞，并讓丈夫奚春陽擔任天天快遞的CEO。

奚春陽在經營天天快遞5年后，于2017年以25.5億元的價格，將天天快遞轉讓給蘇寧集團，買入購出的差價可謂是云泥之別。

在轉讓天天快遞后，奚春陽成立了大蜂控股，主營物流電商、金融貿易等投資。

奚春陽雖離開了快遞行業(yè)，但他的妻子陳小英并沒有，快遞行業(yè)在經過十幾年的發(fā)展后，快遞業(yè)的價格幾近變得透明化。

各個快遞公司為了爭搶客戶，紛紛采取了各自的手段，陳小英在意識到危機之后，她把目光轉向了電商市場。

當時，淘寶的電商平臺剛剛駛入快車道，在別人看來淘寶的用戶日益增多，陳小英卻敏銳地抓住淘寶背后的快遞業(yè)務需求量。

為了達成合作協(xié)議，陳小英果斷以2.7元一單的超低報價，與馬云簽約。在當時，一單快遞成本價少于4元就是虧本，而陳小英給出2.7元超低報價的行為，一度讓其他公司冷嘲熱諷。

正當所有人都等著陳小英吃癟時，淘寶的訂單量隨著“雙十一”等活動的推出，出現了井噴式的增長。

當其他快遞公司上趕著與各個電商平臺合作時，陳小英所帶領的申通快遞早已占據淘寶近4成的快遞份額，早已賺得盆滿缽滿。

2016年12月30日，40歲的陳小英帶領申通快遞在深交所上市，市值達到500億元，而她的個人財富也迅速飆至110億元。

在《200胡潤全球白手起家女富豪榜》里面，陳小英位列第60位。在聶騰飛去世第18年后，她成為了眾所周知的“快遞業(yè)女王”。

正當所有人期盼著她的下一步操作時，陳小英于2019年將申通近46％的股份轉讓給馬云，在套現146億元后，讓出了申通的管理權。

離開申通后的陳小英與奚春陽一同回到廬陽老家，邊做慈善，邊經營著公司。

2020年，陳小英的公司新推出一款雨傘，與普通雨傘不一樣的是，它采用了永不生銹的骨架，還在傘上安裝了手電筒，方便人們在晚上出行。

這樣一把看似簡單的雨傘，后來為陳小英賺取了上億元的利潤，不得不夸贊浙江商人確實是個做生意的料子。

小結：

聶騰飛出生貧寒，白手起家創(chuàng)辦了申通快遞，卻于風華正茂的年紀不幸離世，著實令人唏噓不已。

妻子改嫁，公司易手，數年心血卻為他人做嫁衣。“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”，不禁讓人感慨命運無常。

其實不管結局如何，陳小英能帶領搖搖欲墜的申通快遞，在激烈的市場競爭中殺出一片重圍，已是非常難能可貴。

假如聶騰飛還存活于世，又不知今日的快遞行業(yè)該是怎樣的一番場景呢？