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汽車空調(diào)不制冷什么原因 怎么解決（車輛空調(diào)不制冷什么原因 怎么解決）

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很多人印象中格力一直是國(guó)內(nèi)空調(diào)的老大，在高端產(chǎn)品和線下渠道確實(shí)是這樣的，但去年一季度國(guó)內(nèi)空調(diào)行業(yè)線上銷量第一是美的，第二是奧克斯，第三才是格力。（數(shù)據(jù)來源京東）

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回歸正題

先看一個(gè)案例，

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大家有沒有注意到有制熱功能的空調(diào)，它的毛細(xì)管與只有制冷功能的毛細(xì)管不一樣。仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，帶制熱功能的毛細(xì)管除了有主毛細(xì)管之外，還有輔助毛細(xì)管。

在制熱狀態(tài)時(shí)，與輔助毛細(xì)管并聯(lián)的單向閥不導(dǎo)通，節(jié)流元件為主毛細(xì)管與輔助毛細(xì)管串聯(lián)，這樣可增加節(jié)流元件的阻力，降低毛細(xì)管后端的壓力，提高系統(tǒng)的高、低壓差，降低室外熱交換器的溫度，從外界獲取更多的熱量，以達(dá)到制熱的目的。

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之所以增加一個(gè)輔助毛細(xì)管，是因?yàn)樵谥茻釥顟B(tài)下，要求蒸發(fā)器的壓力比制冷時(shí)低，以適應(yīng)當(dāng)外界溫度為-5℃～+5*℃時(shí)，室外熱交換器仍然能從外界吸收熱量，得到比較低的蒸發(fā)壓力。簡(jiǎn)單說，就是冬天室外的溫度比夏天室內(nèi)的溫度要低很多，我們制冷劑就需要更低的溫度，才能吸收熱量。降低壓力，就可以降低制冷劑溫度（制冷劑的溫度大小與壓力大小成正比）。

此外制熱狀態(tài)下，室內(nèi)換熱器由制冷狀態(tài)的蒸發(fā)器變?yōu)槔淠?，但是蒸發(fā)器面積又比冷凝器小，這樣也會(huì)導(dǎo)致室外散熱器壓力偏高，吸熱效果不良。打個(gè)比方，制冷的時(shí)候你制冷劑流過100米冷凝器，再進(jìn)房間吸熱，制熱時(shí)，只流了60米蒸發(fā)器，就跑外機(jī)吸熱了，那效果肯定不一樣，怎么辦呢？又沒辦法加長(zhǎng)蒸發(fā)器，只有加長(zhǎng)毛細(xì)管，來降低壓力了。

輔助毛細(xì)管和主毛細(xì)管的規(guī)格是不相同的，所以不能互換。#空調(diào)#

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