淘寶怎么才能不放菜鳥驛站，淘寶怎么不讓放到菜鳥驛站？
“門口的快遞柜撤了。”最近，住在某單位宿舍樓的劉女士被快遞員告知，原本位于大門附近的快遞柜撤走了，“對面菜鳥驛站把生意搶走了，快遞都放那去了?？爝f柜難以維持，就撤走了！”
記者走訪多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，快遞柜撤柜并非個案。我市多個小區(qū)的快遞柜布點發(fā)生調整，部分快遞柜停止運營。曾經紅極一時的快遞柜，在末端物流“最后一公里”的爭奪戰(zhàn)中呈式微之勢。
中泰財富湘江原本快遞柜扎堆的位置，已有快遞柜被撤走 記者/任遠 攝
【現(xiàn)象】快遞柜悄然撤走
中泰財富湘江一棟樓下，快遞柜曾扎堆?！斑M門處，豐巢、富友和中郵速遞易三家公司的快遞柜一字擺開?！弊衾钆扛嬖V記者，不知從何時起，中郵速遞易的快遞柜不見了，只剩另兩家公司的柜子還立在那里。
其他區(qū)域也有快遞柜撤走的現(xiàn)象。金豐小區(qū)的一位業(yè)主說，幾個月前，小區(qū)樓下的快遞柜撤走，大家更愿意去菜鳥驛站取貨。不遠處的香草園等小區(qū)，部分快遞柜也被撤走。
“這些快遞柜的使用率不高，放在那里還要收取電費、物業(yè)管理費，自然就被撤走?！笨爝f員劉先生說。
記者聯(lián)系到一家快遞柜管理公司。公司工作人員坦言，他們確實撤走部分小區(qū)的快遞柜，對快遞柜布點進行優(yōu)化布局。
【分析】快遞柜和驛站之間的較量
我市的快遞柜基本為雙向收費。根據使用的快遞柜大小，快遞柜管理企業(yè)向快遞員收取0.2元至0.3元的存放費。超過免費存放時間的，則向收件人收取1元至4.5元不等的超時管理費。驛站一般為單向收費，如菜鳥驛站對快遞員的收費為0.3元至0.4元，比快遞柜稍貴。即便如此，許多快遞員仍然更傾向于將快遞放在菜鳥驛站。
“驛站的體驗感更好?！笨爝f員陳先生說，驛站能存放的快遞更多，也更方便，就快遞員而言，將包裹投放至快遞柜，需要快遞員逐個錄入，一不小心還容易將包裹弄混、出錯，而驛站的工作人員可以幫助快遞員快速錄入信息，收件人遇到問題時，也能提供現(xiàn)場協(xié)助解答。不僅如此，驛站的快遞容納量更大，也更為便捷。
從客戶角度來看，驛站不向消費者收費?！昂芏嗳顺３Ｒ幻ζ饋肀阃浖皶r去快遞柜取包裹，錯過免費存放時間而被收取費用。一次收取一兩元，累計起來也是一筆不小的數(shù)額。所以大家更愿意讓快遞員把包裹放在驛站。”陳先生說，以中建·御山和苑周邊為例，快遞柜的使用率已下降了一半以上。
記者了解到，快遞柜運營商的營收模式主要包括四個方面：向快遞員收費、向用戶收取超時費用、柜體廣告費和其他增值服務。快遞柜成本包括柜體成本、場地租金、設備折舊、鋪設代理傭金、維護維修和電費、網費、通信費、管理費等?！翱爝f柜使用率下降，僅靠上述幾項收入，很難實現(xiàn)盈利。”分析人士指出。
【聲音】消費者各有所愛
對于這場末端物流之爭，消費者對于競爭者持不同態(tài)度。
許多人更傾向去驛站取件。市民劉女士說，驛站不向消費者收費，即使由于出差、工作忙等原因沒有及時取件，也不會被收費。
也有市民支持快遞柜。在一家事業(yè)單位工作的高女士說，因為上班早出晚歸，放在菜鳥驛站的快遞經常因為驛站沒在營業(yè)時間而拿不到。如果快遞放在快遞柜，就不存在這樣的問題了。不僅如此，她還吐槽，以前包裹放在快遞柜，會有快遞小哥電話提醒，并收到取件短信，而自從有了菜鳥驛站，許多快遞員將包裹往驛站一放了之，既無電話也無短信提示。
“很多時候都是自行在淘寶應用軟件上查詢，才知道包裹已經被放在了菜鳥驛站。如果是普通物品也就算了，生鮮產品哪里經得住這樣放呢？”高女士說。
【記者手記】
“最后一公里之爭”，爭的是服務和品質
快遞末端投遞是快遞服務鏈條的最后一環(huán)，直接影響著消費者的購物體驗?？爝f柜與驛站間的“最后一公里”之爭，說到底爭的是服務和品質。
事實上，關于“最后一公里”的吐槽一直未間斷。快遞柜興盛之時，因其向收件人收取超時費用，沒少挨吐槽。后來驛站興起，一些快遞員將“送貨上門”默認為“客戶自取”，由此引發(fā)與消費者的爭執(zhí)和矛盾，“快而不遞”成為行業(yè)痛點。
在品質為王的當下，服務才是物流末端之爭的關鍵。消費者是用腳投票的，要想在這場競爭獲勝，不光要提升效率，更要提升服務質量、改善消費者的體驗感。畢竟好的服務才是讓企業(yè)在市場中長青的根本。在這一方面，相關物流企業(yè)還得多想些招。
來源/株洲晚報 記者/任遠
編輯/筱安
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