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現(xiàn)在私家車跑滴滴賺錢嗎(晚上跑滴滴賺錢嗎)

今天上班的時候,打車遇到了一個超級厲害的滴滴司機,路上有點堵車,沒事就跟師傅聊天。司機師傅說他跑滴滴都5年了,跑了差不多90萬公里,前后換了3輛車,前三年斯柯達(dá)明銳就跑了68萬公里。

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一路聊下來,感覺這位師傅跟其他的滴滴司機不一樣,他很有自己的想法,也懂得總結(jié)經(jīng)驗,這一點是讓我比較佩服的。以前我一個領(lǐng)導(dǎo)就跟我說過,不管什么工作,會總結(jié)、懂得去專研的人,總會比其他人進步快一些。

司機師傅跟我講,雖然現(xiàn)在滴滴的獎勵政策沒有以前那么多了,但是他每天凈收入保守估計都是在480左右,而且是不緊不慢不參與堵車(了解這行的會拜為大神)。師傅每天都有自己的固定模式,囊括了南京城大大小小的工作區(qū)商業(yè)區(qū),且規(guī)定好了固定的順風(fēng)車快車拼車的時間段。

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還說在南京長江過江隧道,無論進城方向還是出城方向,一律靠最右邊的車道是最快的。他說不知道為什么會這樣,但這是他跑了5年滴滴發(fā)現(xiàn)的規(guī)律。雖然我也沒辦法去證實這件事,畢竟我沒有車,但是就覺得這個司機很靠譜。感覺作為一名城市的擺渡人,至少他對城市的道路十分了解,這對乘客而言就是一件讓人很安心的事。

師傅跟我分享了很多他的經(jīng)驗,比如中華門到應(yīng)天大街一路上的公交車道不拍照,龍蟠路公交車道拍照。還有每周五下午2到4點,阿里附近去機場的平均30分鐘會有2單;祿口機場停車場2樓,在中間下坡處更容易接單什么的。還有很多,只不過我就記起了這些,其實還蠻可惜的,感覺如果把這些經(jīng)驗說給其他司機聽,或許會有很大的幫助,說給我一個乘客聽,實屬有些浪費了。

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在生活中,這樣的人總是能給我一種很可靠的感覺,因為我知道他在認(rèn)真做這個事。也讓我意識到,原來跑網(wǎng)約車并沒有看上去那么簡單,并不是只會開車就行,那都是新手操作,對于大佬們而言,其實里邊是有很多“講究”的。

總之,打個車還學(xué)了一課,今天這十幾塊錢花得不虧!

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