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在過去的印象中,像法拉利、蘭博基尼這樣的超豪華品牌銷量都不怎么樣,而這些品牌的專賣店也給人以“三年不開張 開張吃三年”的固有印象。

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由于疫情影響,很多人以為超跑在2021年的銷量并不好,然而現(xiàn)實卻出乎大家的意料。蘭博基尼這家擁有悠久歷史的跑車品牌,在2021年創(chuàng)下了交付量的新紀錄。

據(jù)官方資料公布,2021年蘭博基尼汽車公司以8,405臺的全球交付量創(chuàng)下紀錄,成為公司歷史上的最佳銷量年份,較2020年增長了13%。而令人驚奇的是,在所有客戶中,中國消費者并非占比第一。

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其中,美國市場憑借2,472臺交付量的優(yōu)異成績繼續(xù)位居榜首,增長率為11%;中國內(nèi)地及香港、澳門以935臺交付量及55%的漲幅躍居第二;位于他們之后的德國(706臺)和英國(564臺)則分別增長16%和9%。

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在蘭博基尼產(chǎn)品線中,Urus以5,021臺交付量繼續(xù)成為品牌最成功的車型。Huracán車型緊隨其后,銷量增長強勁,總共交付2,586臺。售價較為昂貴的Aventador車型全球交付量為798臺。

從其銷量構(gòu)成來看,蘭博基尼售價相對便宜的車型占據(jù)了銷量的主力,而較貴的車型則明顯消費者較少。

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由于訂單量可觀,且?guī)缀跻呀?jīng)覆蓋2022年全部產(chǎn)能,今年的銷量前景依舊樂觀。為了保持產(chǎn)品的暢銷程度,蘭博基尼計劃在未來12個月內(nèi)推出四款新車型,以增加消費者對這一品牌的期待。

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按理來說,如今由于疫情影響,全球經(jīng)濟都不怎么樣,為何像蘭博這種頂級豪華品牌卻越賣越好呢?

這里就要給大家科普一項馬太效應(yīng),那就是美國為了刺激經(jīng)濟瘋狂印鈔,而印出來的美金率先供給上流階層,因此加劇了貧富差距。所以,不單單是蘭博基尼,法拉利、邁凱倫甚至賓利、勞斯萊斯等品牌在2021年都表現(xiàn)不錯。

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