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臺州輕軌s1運營時刻表,臺州輕軌s1列車時刻表?

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浙江省《實施意見》的發(fā)布標志著浙江未來30年交通行業(yè)發(fā)展迎來了新的發(fā)展機遇。臺州市委、市政府深入學習貫徹習近平總書記考察浙江重要講話精神,制定了《關(guān)于建設(shè)高水平交通強市的實施意見》,力求構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系,打造長三角南翼綜合交通樞紐。臺州市將全力以赴,于2035年基本建成交通強市,力爭在本世紀中葉全面建成交通強市,為浙江交通強國、交通強省建設(shè)貢獻力量。

臺州市域鐵路S1線的開通標志著臺州市的城市交通邁入了新的“提質(zhì)”時代。這條新線路的建成將極大地便利市民的出行,為臺州市的經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)注入新的活力。

對于記者鄭海鋒和通訊員孔也,報道不僅僅限于文字和圖片,還涉及視頻和音頻。他們努力確保新聞信息準確傳達。

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項詩斯/攝

臺州市域鐵路S1線于12月28日上午9:00正式開通運營,當時最高時速達到140公里的D型動車組從臺州火車站順利駛出,這標志著臺州市迎來了一條重要交通動脈的新生。作為臺州市區(qū)南北向的交通要道,S1線不僅是臺州市綜合交通公共一體化的堅實支持,更是城市高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力。

臺州市的S1線一期工程是國內(nèi)首條采用PPP模式落地的市域鐵路項目,被財政部列入第四批全國PPP合作示范項目。該項目全長約52.4公里,總投資約228.19億元,設(shè)計最高運行速度為140千米每小時。該線路途經(jīng)椒江、路橋、溫嶺三地,共設(shè)站15座,其中地下站7座,高架站8座。初期運營計劃投運車輛31列,采用2動2拖4輛編組,高峰行車間隔6分40秒,平峰行車間隔10分鐘,單列最大載客量 1084人。這條鐵路不僅能夠為沿線各組團之間提供快速、舒適、便捷的軌道交通運營服務(wù),同時進一步加強了臺州中心城區(qū)椒江、路橋兩區(qū)和溫嶺市區(qū)之間的交通聯(lián)系,為臺州地區(qū)南北向創(chuàng)建了重要的交通走廊。

臺州市域鐵路S1線的開通標志著臺州城市群交通網(wǎng)絡(luò)得到了進一步完善,S1線沿主要交通走廊輻射,成功將臺州城市群核心椒江組團、路橋組團與城市群內(nèi)圈層溫嶺副中心城市連接起來。該線路覆蓋了城市群的主要功能節(jié)點,為中心城區(qū)與溫嶺副中心之間提供快速、大容量的公交服務(wù),成為了城市群中的骨干公交方式。這一舉措實現(xiàn)了‘椒江—溫嶺’半小時交通圈,為臺州市從”公路時代“向”軌道時代“邁進打下了堅實的基礎(chǔ)!因此,臺州市域鐵路S1線的開通不僅意味著臺州城市進入了城市軌道交通發(fā)展的快車道,也為中心城區(qū)與新城和外圍組團之間的通勤、通學、商務(wù)、公務(wù)、旅游、探親等客流提供了全新的公共出行選擇。

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陳瀟/攝

到去年底為止,臺州市的綜合客運體系中,公路交通占據(jù)主導地位。該市機動車保有量已達到219.05萬輛,人均機動車保有量為0.331輛,這一數(shù)字在全省居首。然而,僅憑單一的公路交通已無法滿足人們不斷增長的出行需求,特別是中心城市及其周邊、副中心城市與重要發(fā)展城鎮(zhèn)之間的出行需求。因此,市域鐵路S1線的開通成為優(yōu)化客運體系結(jié)構(gòu)、減輕公路客運壓力的有效方式。這一舉措極大地提高了中心組團及外圍副中心之間的出行效率,縮短了出行時間,并緩解了高峰時段的出行壓力。

臺州人民依靠勤勞和智慧把臺州打造成為中國民營經(jīng)濟發(fā)祥地、股份合作經(jīng)濟發(fā)源地和市場經(jīng)濟先發(fā)地已有幾十年的歷史。在新冠疫情后的新征程和新挑戰(zhàn)中,為了再次創(chuàng)造新的輝煌,民營經(jīng)濟需要城市能級的提升。作為一個典型的多中心組團式城市,依托完善的交通體系將有助于周邊建設(shè),推動交通“流量”轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟“留量”。

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吳鵬飛/攝

臺州市域鐵路S2線項目即將開始建設(shè),連接椒江、臨海、黃巖和臺州灣新區(qū)。該線路起于黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn),與甬臺溫鐵路、金臺鐵路在臺州西站換乘;與杭臺高鐵、市域鐵路S1線在臺州站換乘;途徑臨海市、椒江區(qū)、臺州灣新區(qū),最終到達臺州灣新區(qū)的方特樂園,全長66.57公里。線路共設(shè)20座車站,其中12座為高架站,7座為地下站,1座為地面站(臺州西站)。此外,還新建了北洋停車場1座和濱海車輛段1座,并與S1線中心停車場和共享線網(wǎng)控制中心。另外,預(yù)留了遠期在車埭和大路線的設(shè)站條件。在臺州站設(shè)有S1線與S2線的聯(lián)絡(luò)線,全長1.08公里。

S2線的建成將構(gòu)建臺州城市東西向公共交通主軸線路,與S1線共同組成中心城區(qū)“東進西擴、南聯(lián)北跨”的臺州城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò),對于推動三區(qū)兩市融合、完善城市綜合交通體系、改善居民出行條件具有非常重要的意義。

臺州作為全國浙江沿海中部區(qū)域性中心城市、長三角南翼的重要城市節(jié)點,近年來隨著軌道交通建設(shè)的逐步完善,先進交通服務(wù)功能得到了進一步提升,這不僅加強了中心城區(qū)的輻射帶動作用,也促進了臺州與周邊縣域之間的經(jīng)濟聯(lián)系。這對于加速區(qū)域融合、推動各地方經(jīng)濟整體提升,以及整合和強化臺州中心城市功能具有關(guān)鍵的戰(zhàn)略意義。

-THE END-

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《江南游報》是一份由國家新聞出版總署批準國內(nèi)外公開發(fā)行的旅游專業(yè)報紙,創(chuàng)刊于1986年,總部設(shè)在杭州。該報匯集新聞、文化、旅游、生活、休閑等內(nèi)容,旨在為讀者提供多方面的信息。創(chuàng)刊之初,著名無產(chǎn)階級革命家陳云同志親筆題寫了報名。多年來,《江南游報》一直致力于服務(wù)于旅游行業(yè),近年來更是在深耕文化旅游產(chǎn)業(yè)的同時,建立了一個集報紙、網(wǎng)站、客戶端、微信矩陣、數(shù)據(jù)庫等資源一體化的融媒平臺。通過精準、有效的宣傳,該報助力各地市文旅部門及相關(guān)行業(yè)的活動有序推進。

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