早餐賣什么最簡單，學(xué)生早餐賣什么簡單又賺錢？
深圳地鐵剛官宣跨界預(yù)制菜+早餐，成都地鐵的早餐鋪也“支起來”了！
餐企老板內(nèi)參 月半 | 文
深圳地鐵開賣預(yù)制菜和早餐后
成都地鐵也推出“早安熊貓”
不久前，日均客流量600萬的深圳地鐵，“跨界”賣預(yù)制菜的新聞躁動行業(yè)。“國企早餐鋪”只賣預(yù)制菜和早餐，且每天只賣4個小時，精準(zhǔn)瞄向上班搞錢的“打工人”。
無獨有偶，就在前幾天，成都軌道集團首個早餐工程項目“早安熊貓”也上線了。
相比“深鐵食研室”的綠色小清新風(fēng)鋪面，“早安熊貓”顯得傳統(tǒng)而低調(diào)許多，有一種“早餐攤”的接地氣的感覺，并以流動餐車的方式售賣泡椒牛肉包、醬肉包、熱豆?jié){等餐品。
據(jù)悉，后續(xù)還將推出口味定制、造型定制等一系列特色餐品。從官方發(fā)布的消息可見，成都地鐵還設(shè)計了“紳士套餐”和“淑女套餐”，匹配包子+雞蛋+豆?jié){的組合，售價分別為9.9元、6.9元。
餐飲企業(yè)難做成的早餐生意
為什么“依舊很香”？
去年，內(nèi)參君曾經(jīng)報道過，不少快餐連鎖品牌都悄然上線了早餐產(chǎn)品。除了西式快餐的麥肯，中式快餐的老鄉(xiāng)雞、西少爺?shù)龋灿?span id="7cv38ze8gk" class="candidate-entity-word" data-gid="7985039">賈國龍功夫菜這類頭部品牌。甚至連海底撈，也在今年5月份北京疫情的“自救”中，上線了包子豆?jié){等早餐產(chǎn)品，并在社區(qū)進行“推車售賣”。
海底撈和西貝相繼推出早餐產(chǎn)品
總的來說，國內(nèi)的早餐競爭局面，大體有四個陣營，分別是供應(yīng)鏈企業(yè)、便利店、頭部品牌、夫妻老婆店。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國范圍內(nèi)企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍包含早餐的相關(guān)企業(yè)數(shù)量約為27萬家，其中2017年至2021年，新增注冊早餐相關(guān)企業(yè)超19萬家，近五年整體呈持續(xù)上升狀態(tài)。另一項數(shù)據(jù)顯示，2014-2020年我國早餐外食率從41%攀升到44%，且隨著外賣平臺“早訂晚送”功能的推出，外賣在早餐消費中的占比約來越高。
從區(qū)域來看，企業(yè)數(shù)量最多的是湖南省，超3.8萬家 廣東、河南西分別位列第二、三位
然而，萬億剛需市場，卻難以跑出全國性品牌。以今年入局的賈國龍功夫菜來看，3月上線了早餐產(chǎn)品，到目前依舊處在調(diào)整和優(yōu)化當(dāng)中。內(nèi)參君聯(lián)系西貝官方被告知：“內(nèi)部還在調(diào)整，8月份或會有新的門店開業(yè)。”
小小的早餐，為何連頭部品牌都“難以拿捏”？這其中的難點是什么？
西貝賈國龍曾經(jīng)說過：早餐要應(yīng)對顧客不斷上漲的口味需求之外，還要有好的性價比。此外，選址、成本、競爭對手都需要考量進去。
他的話基本涵蓋了早餐賽道的痛點，誰能解決這些，誰更具備優(yōu)勢，誰就能出圈。
首先，早餐是一門“效率工程”。這個品類，可以說是“快餐中的快餐”，效率需求直接，無論是C端顧客還是B端商戶，效率都是一個重要考驗。因此，后廚的自動化、賽道的工業(yè)化升級正在滲透和助力。
一位早餐從業(yè)者坦言，早餐想做火，價格親民化，贏在供應(yīng)鏈。
對比起來，純手作的專門店則很難做。一位在縣城做早餐生意的老板透露，“雇了2個人，一天流水七八百，忙得要死還沒掙到錢。早餐是一個吃力難掙錢的行業(yè)?！?/span>
其次，鋪面點位太重要。這也是為何便利店、地鐵站爭相做早餐的原因。擁有天然的“剛需流量”，讓這門生意變得“手到擒來”。據(jù)悉，深圳地鐵日均客運量500多萬人次；成都地鐵也有日均數(shù)百萬人次的流量……其本身就代表著巨額流量和天然的消費場景。
第三，早餐升級的大趨勢不容忽視。在滿足了效率和便捷之后，消費升級的大背景下，顧客對品質(zhì)的要求也會提高。隨著城市化人口的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，以及家庭人口結(jié)構(gòu)從多到少的變化，高端營養(yǎng)早餐的需求也必然會迎來爆發(fā)式的增長。
前不久獲得融資的速凍米面供應(yīng)鏈企業(yè)“樂肴居”就瞄向了早餐升級這個市場。創(chuàng)始人陳朝陽坦言，市場雖大，但是要想做好早餐這個行業(yè)并沒有想象中那么簡單。因為要面對的競爭是多元的，不僅僅是同類產(chǎn)品。放眼看去，其實消費者對于“高端早餐”的需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未被滿足，因此我們選擇定位星級早餐。
國企跨界
能給早餐生意帶來什么變化？
深圳地鐵、成都地鐵涉足餐飲賽道，從表現(xiàn)來看，國企“大佬”跨界，更具有公信力，也更有品質(zhì)保障。比如“深鐵食研室”就在宣傳中直接表達——國企出品，深品保障。無碘鹽、精品食材、深糧油。在社交媒體上，不少網(wǎng)友點評：相比外面的早餐攤，更加信賴品質(zhì)，也更方便了。上班族了。
而深挖背后的邏輯，還是其具備先天的優(yōu)勢（流量、點位等），與早餐市場的薄弱點剛好互補。
國企跨界早餐賽道，你覺得能成嗎？又會給這門生意帶來怎樣的變化？歡迎在評論區(qū)留下你的看法~
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