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京東快遞快嗎幾天到貨黑龍江（京東快遞快嗎一般幾天到貨）

投稿用戶 ? ? 創(chuàng)業(yè)雜談 ? 閱讀 1046

隨著國內(nèi)電商行業(yè)的全面崛起，快遞行業(yè)也如魚得水，所以國內(nèi)快遞行業(yè)早就形成了“三通一達”的穩(wěn)定格局，作為電商龍頭的阿里巴巴卻并沒有自己的物流公司，每年雙11數(shù)以億計的快遞就只能“托付”給快遞公司，馬云堅持，自建物流體系是賠錢買賣。在堅持阿里巴巴不會自建物流的同時還不忘向京東潑了一盆“臟水”。然而現(xiàn)在回頭來看，馬云真的看走眼了。

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依托于阿里巴巴，物流這塊也賺得盆滿缽滿，馬云怎么可能眼睜睜的看著這塊肥肉而不吃呢？所以阿里創(chuàng)建了菜鳥物流，雖然不是自建物流，而是直接“拿來”，但最終目的都一樣，搶走快遞公司的利潤。通過投資入股的方式，馬云將百世匯通、圓通、中通、韻達等快遞都收入麾下，但后續(xù)的發(fā)展似乎并不像馬云想象中的那么容易，畢竟不是“親兒子”。

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就在最近，百世官宣賣給了極兔，這也就代表著，國內(nèi)快遞格局迎來了大洗牌，通達系已經(jīng)不存在了。要知道，極兔快遞是近幾年剛剛在國內(nèi)興起的快遞，卻買下了百世快遞，一句話總結(jié)——傷害性不大，侮辱性極強。更重要的是，百世是馬云投資的第一家快遞公司，這就有點“打臉”了。

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百世匯通被賣可能只是個導火索，阿里旗下的菜鳥早就“民怨沸騰”，不少消費者對于快遞員將快遞直接丟在菜鳥驛站的行為非常反感。在沒有菜鳥驛站之前，快遞都是可以送貨上門的，然而現(xiàn)在如果要求快遞員送貨上門似乎就變成了一個過分要求，這確實是馬云的“鍋”。在阿里投資百世匯通的過去四年，總虧損也超過了40億元，現(xiàn)在回頭來看，馬云也不是“神”，也有投資失敗的時候。

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反觀劉強東，正印證了一句話，“風水輪流轉(zhuǎn)”。當初劉強東自建物流體系的時候，所有人都不看好，除了馬云的冷嘲熱諷之外，京東的董事以及股東也不贊成，但劉強東憑借著一票否定權(quán)堅持了下來，如今終于迎來了紅利期。相信很多喜歡京東的用戶，都是被京東物流的服務和速度所吸引，這確實是阿里巴巴所無法提供給客戶的服務。

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劉強東曾經(jīng)就表態(tài)，如果國內(nèi)的物流公司只有兩家能存活下來，那么只可能是順豐和京東。這話不無道理，順豐和京東快遞都有一個共同的特點，那就是服務好，速度快。平時在京東購買的生鮮基本都是隔天送達，并且送貨上門，如果想要體驗這樣的服務，在阿里巴巴肯定是不可能做到的，被不看好的京東物流，如今反而成為了京東最大的底氣和優(yōu)勢！

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就自建物流體系之爭的輸贏問題，答案應該很明顯了，顯然劉強東更勝一籌。而在京東物流的強力支撐之下，京東的電商業(yè)務也出現(xiàn)了暴增，根據(jù)2020年的財報數(shù)據(jù)來看，京東全年營收達到了7458.02億元，已經(jīng)超過了阿里，而京東物流就是最大功臣。你覺得哪個快遞更好？

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