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中國青年報客戶端訊（實習生 肖 中青報?中青網(wǎng)記者 王聰聰）目前，快遞員群體規(guī)模不斷擴大，成為新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式就業(yè)群體的重要組成部分。近日發(fā)布的《2021年中國快遞員權益保障問卷調(diào)研》顯示，受訪快遞員當前最擔心的問題排在前三位的依次是：投訴罰款過多（60.2%）、工資不準時發(fā)放（34.7%）、退休后沒有保障（30.3%）。48.6%的受訪快遞員期待“多設置社會保障”。

此次調(diào)研由快遞物流信息服務商“快遞100”發(fā)起實施，共回收989份有效問卷，受訪者來自韻達、圓通、中通、郵政、順豐等公司，20-40歲的受訪者占78.9%。

調(diào)查顯示，46.7%的受訪快遞員未與公司簽訂合同。在已簽訂合同的受訪者中，19.5%的人簽訂了承包合同，11.9%的人簽訂了勞務合同，4.7%的人簽訂了勞動合同，14.3%的人未明確知曉所簽合同的種類。

“快遞100 ”CEO雷中南表示，快遞員未簽訂合同的原因，一是快遞企業(yè)特別是加盟制企業(yè)，用工模式錯綜復雜，快遞員勞動關系認定困難，總部會將人力成本和用工風險向外剝離；二是很多快遞加盟網(wǎng)點有可能經(jīng)營難以為繼，不愿承擔勞動關系成本，也不愿承擔交通意外等不確定風險；三是快遞員兼職或同時做多份工作是一個現(xiàn)實狀況，跟誰簽合同、怎么簽都是問題，而且工作穩(wěn)定性差、流動性強，也是未簽合同的客觀因素。

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調(diào)查中，19.3%的受訪快遞員表示公司為自己繳納了社保和公積金，71.2%的受訪快遞員表示，公司沒有為其繳納社保和公積金，9.5%的受訪快遞員表示不清楚。約三分之一（33.4%）的受訪快遞員表示，公司為其購買了補充商業(yè)保險。

報告顯示，在受訪快遞員中，大多數(shù)人的月收入為3000-5000元和5000-8000元，分別占41.2%、33.0%。12.9%的受訪快遞員月收入超過8000元。

在受訪快遞員最擔心的問題方面，60.2%的受訪者表示是“投訴罰款過多”。每個月收到1-3次和4-6次的罰款的占比分別為33.1%和20.8%。近七成（69.7%）的受訪快遞員每月罰款在500元以下，其中14.2%的受訪者幾乎沒收到過罰款。每月罰款超過500元的受訪者占30.3%。

對此，雷中南表示，“以罰代管”已成為頑疾?？爝f員素質(zhì)參差不齊，客戶投訴率居高不下，各大快遞企業(yè)因而在簽收率、時效、破損丟件等方面設計了各種制度，“以罰代管”層層傳導。

在與快遞員溝通的過程中，他發(fā)現(xiàn)，快遞員更加抵觸的其實是“無標準、無理由的克扣，以及申訴無門、仲裁無效的現(xiàn)狀”。一直以來有關部門對此堅決遏制，這是維護快遞員權益的良好開端，快遞100作為產(chǎn)業(yè)中臺也在積極參與，與行業(yè)一道探索行之有效、科學的管理方式。

中國人民大學教授姚遠認為，要解決這種情況，首先要從被服務者與快遞員的關系以及快遞員與公司的關系入手，“只有社會對快遞員這一職業(yè)保持基本的尊重、認可和接受，才能有效減少三者之間的摩擦”。

很多快遞公司快遞員多達數(shù)十萬，數(shù)量極為龐大，加上組織分散，管理難度高。雷中南建議，一方面，相關部門應不斷健全完善關于新就業(yè)形態(tài)勞動者的相關法律法規(guī)，并加以落實，促使管理更加規(guī)范化；另一方面，應加強對快遞企業(yè)、網(wǎng)點的監(jiān)管，如以電子面單為抓手，對快遞價格、派費機制等進行管理。

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受訪者對快遞行業(yè)的最大期待為“不要太多罰款”（57.5%），其余期待依次為：多設置快遞員保障（48.6%）、漲派費（48.4%）、不要動不動投訴（45.5%）等。

調(diào)查中，大多數(shù)受訪快遞員對職業(yè)的歸屬感尚待建立。60.2%的受訪者認為自己“只是暫時性地從事快遞行業(yè)，有其他選擇會離開”，14.0%的受訪者在考慮離職，25.9%的受訪者表示將會繼續(xù)從事快遞員一職。

姚遠認為，政府需要對新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權益提出更加具體的規(guī)則設計?！吧鐣驼畱撜J定‘快遞員是一個正式的職業(yè)’，只有在認知改變的前提下，快遞員才可能安下心來，將快遞作為一項事業(yè)來進行，不斷提高服務的質(zhì)量”。

來源：中國青年報客戶端

來源： 中國青年報

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