無(wú)車(chē)承運(yùn)人的平臺(tái)（無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)是怎么操作的）
近期很多人關(guān)注網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的物流軟件程序，有多個(gè)企業(yè)問(wèn)，為什么每個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)平臺(tái)的物流軟件功能都不相同呢？而且每個(gè)公司的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)都很一般，到底無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)哪家最強(qiáng)呢？
為什么很多人認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)很一般呢，主要存在這樣的幾個(gè)問(wèn)題：
問(wèn)題一：功能單一，操作復(fù)雜，成本高，系統(tǒng)更新頻繁等問(wèn)題，感覺(jué)沒(méi)什么用。
問(wèn)題二：數(shù)據(jù)更新慢，一些已經(jīng)過(guò)時(shí)的技術(shù)還是某些公司的看家本領(lǐng)。如網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，一般要包括有平臺(tái)智能分單，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛，運(yùn)費(fèi)結(jié)算，車(chē)隊(duì)管理，司機(jī)考核，貨物實(shí)時(shí)監(jiān)管，評(píng)價(jià)體系等功能，才能幫助到物流企業(yè)，如果連這些功能都沒(méi)有的話(huà)，就真的對(duì)你沒(méi)有什么作用，就很一般，那樣你的管理，倉(cāng)儲(chǔ)，貨物，車(chē)隊(duì)都沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，就復(fù)雜化了，給企業(yè)帶來(lái)了高成本，而想要的是低成本，簡(jiǎn)化管理，更簡(jiǎn)單些！
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)什么樣的功能是算好的呢？
首先是更新速度快，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)的需求更新而更新，不存在功能與需求脫節(jié)，能幫助企業(yè)的物流軟件就是好軟件的。
其次是系統(tǒng)數(shù)據(jù)詳細(xì)，功能簡(jiǎn)單，一目了然，一眼就能看到自己想要的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)隊(duì)/貨物的動(dòng)向，把所有的功能點(diǎn)都仔仔細(xì)細(xì)的羅列出來(lái)，每周數(shù)據(jù)，每天財(cái)務(wù)管理/貨物跟蹤，每輛車(chē)隊(duì)管理什么都有詳細(xì)的說(shuō)明。不僅知道車(chē)隊(duì)在哪里，還知道每天的資金流向，貨物數(shù)據(jù)（貨物位置和數(shù)目），這樣的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)就是比較好的。
文章轉(zhuǎn)載自陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。
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