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銷巴生活怎么盈利（銷巴靠什么賺錢）

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銷巴生活怎么盈利（銷巴靠什么賺錢）

真實案例

頭天從手機下單購車，第二天就在家門口完成了提車交付。近日，紹興車主聶女士在銷巴汽車商城享受了一次高效便捷的購車服務。

“購車贈積分”“積分領紅包”“積分兌商品”這些其他平臺購買二手車不曾享有的服務，在銷巴汽車可以享受到實實在在的補貼優(yōu)惠。如今，不少通過銷巴汽車購買二手車的顧客，每日登陸APP即可領取金額不等的紅包，在積分商城中免費兌換了自己所需的剛需用品。

隨著疫情沖擊逐漸褪去，全國二手車異地交易也趨于便利化，銷巴汽車“購車贈積分”模式的成效和優(yōu)勢或將更加凸顯。

“第一 步”

異地交易新規(guī)釋放二手車行業(yè)新紅利

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中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全國二手車市場累計交易量1434.14萬輛。業(yè)內(nèi)認為，當前我國二手車市場仍處于起步階段，有很大的消費空間。

為了提振二手車市場，近幾個月，商務部等部門先后印發(fā)了《商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》《關于推進二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》，明確提出全面取消二手車限遷政策，全方位推動二手車流通和異地交易便利化。

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一系列操作層面的具體措施有力解決了二手車異地交易流通受阻、時間長、環(huán)節(jié)多、成本高等問題，為二手車行業(yè)帶來了政策紅利。

銷巴汽車積極順應政策紅利帶來的新趨勢，不斷為全國各地的二手車商賦能，給二手車“全國購”的落地提供產(chǎn)業(yè)基礎設施支撐。

“第二 步”

依托電商平臺，為二手車行業(yè)賦能

站在全球角度看，二手車行業(yè)中長期還是依賴于線下的實際服務能力，而銷巴汽車能通過銷巴生活平臺，為購車者提供更多的增值服務。

C2B2C的模式在中國是90%以上的市場份額，而C2C的模式不足10%的份額?？v觀全球汽車市場，去掉中間商的二手車成功模式也并不多見。

而銷巴汽車的經(jīng)營模式，選擇的是賦能幾十萬二手車從業(yè)者，共同成長，相互成就，共同建立良好的二手車行業(yè)生態(tài)圈，把線上的流量真正對接到線下的增值服務。

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在平臺端，

通過“銷巴汽車商城”引導二手車商，

線上線下融合發(fā)展，

采用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，

發(fā)展具有入駐、查詢、交易、金融等，

多種服務功能一體化的二手車交易，

電子商務平臺，

鼓勵二手車經(jīng)銷商入駐平臺。

在銷售端，

銷巴汽車為入駐的二手車商家，

提供車輛展示、車輛銷售、客戶福利等，

多種服務形式，

為經(jīng)銷商提供實實在在的幫助，

讓經(jīng)銷商賣更多的車，獲得更大的收益！

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“第三 步”

為車商賦能，加快車輛周轉

銷巴生活怎么盈利（銷巴靠什么賺錢）

在銷巴汽車看來，所有對車商的賦能，

其目的都是為幫助車商加快車輛周轉。

在新車領域，庫存被稱為“萬惡之源”，

而在二手車行業(yè)，

庫存帶來的壓力同樣不容小覷，

只有加快周轉，

才能讓車商保持穩(wěn)健的現(xiàn)金流和利潤。

截至目前，銷巴汽車已將電商基礎設施能力

賦能給銷巴二手車開放平臺上的數(shù)千家車商。

銷巴生活怎么盈利（銷巴靠什么賺錢）

電商模式可以說是二手車行業(yè)的更優(yōu)解。

如今，銷巴汽車已經(jīng)帶著互聯(lián)網(wǎng)電商的服務體系

奔向了二手車市場。

或許在不久的將來，

每一位消費者也能在選購二手車時，

都能體驗到電商化的優(yōu)質服務。

購買一臺高性價比的二手車后，

還能享受到積分、紅包等增值服務，

將成為越來越多消費者的首選。

銷巴汽車通過為二手車商賦能，

逐步幫助傳統(tǒng)車商門店實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、

標準化、數(shù)字化、智能化，

提升門店經(jīng)營效率，

幫助車商實現(xiàn)轉型升級，

從而實現(xiàn)銷巴為車商賦能的共贏模式。

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